『クラッチスプリング』のクチコミ掲示板

[ねこ (^-^)]

いまフルノーマールのCA1HA 50Sのセピアの中古に乗ってますが、
メンテナンスしてたらクラッチスプリングだけが赤色になってました、
調べたらデイトナの赤20％みたいです。
かなり強いスプリングだと思いますが、調べてたら高回転でつながると見ました

高回転でつながると言う意味がよく分からないので誰か詳しく教えて下さい。

なぜならゆっくりグリップを回しても発進するからです。

チャンバーに交換したらクラッチスプリングを変えるともデイトナのサイトで見ましたが詳しい説明が書いて無いので理由が分かりませんでした。

今後もフルノーマルで乗って行こうと思ってるのでクラッチスプリングも戻そうかと思ってもいますが。

とりあえず効果と理由を知りたいので詳しく説明できる人いましたらお願いします。

書込番号：13052110

[保護者はタロウ]

クラッチスプリングが強くなる＝強い遠心力でないと伸びない（クラッチがつながらない）
＝３０００あたりでつながっていたのが４５００位でつながるようになる（急発進できる）

高回転型のチャンバーとの組み合わせで、低速トルクのなくなった部分をスルーして強力に立ち上がる回転数からのみ利用できるので結果的に発進加速が強力になります。

書込番号：13052397

[かま＿]

＞タロウさん　＞急発進できる
＞ねこ (^-^)さん　＞ゆっくりグリップを回しても発進するからです。

論点？感覚のギャップ？？は、ここではないかと思っています。

よく、価格comメンバーとのリアルな会話で聞くのですが、
スロットルは開けないとパワー（正確にはトルクであり、時間軸の積分でパワーになる。で良いかな？）は出ません。

ねこ (^-^)さんってお名前はよく見かけるのですが、回答側のかたではなかったでしたっけ？

書込番号：13052438

[ねこ (^-^)]

保護者はタロウさん分かりやすく　ありがとうございます。

とゆうことは　発進時はゆっくり回すより多少グッと回した方が良いのでしょうか？

でもノーマル車に赤を着けても逆効果になったり不安定になりませんか？

だからですかね、なんか発進がモタモタしてて30キロくらいまで遅くて40キロくらいから元気になります。いつも4ストに発進で負けるので。

でも高回転型に合わせて走ると駆動系に負担がかなりかかりそうですが　そうでもないですか？　

あとウエイトローラーを6.5ｇ×6＝39から6ｇ×6＝36に変えようと思ってますが　問題ありますか？

書込番号：13052469

[かま＿]

＞発進時はゆっくり回すより多少グッと回した方が良いのでしょうか？

だからそこだと答えているのですが、、、

書込番号：13052489

[ねこ (^-^)]

かま_さん詳しくありがとうございます☆

書き込み中でしたので　かま_さんの返信に気ずきませんでしたのでダブりました汗

それではこれからは発進時からも多少回して走ります。

私は質問　回答　両方の人です☆

書込番号：13052519