『性能比較です。』のクチコミ掲示板

[ユナイ]

素人質問で恐縮です。性能比較のところで、地デジに関して、
４×４（ＭＷ２５０）と２×２（ＧＯＲＩＬＬＡ ＧＳ１６１０Ｆ）の
相違があると書かれています。
４×４が４アンテナ×４チューナーということは分かりますが、
２×２と具体的に何が違うのでしょうか？
それぞれメリット、デメリットがあるのでしょうか？
お願いします。

書込番号：11908773

[AV-LINK]

単純にアンテナの数とチューナーの数ですので受信できるエリアの広さが違います。また受信できるエリアの中でもビルの陰など受信しにくいスポットでもある程度安定受信できるメリットがあります。
２×２のメリットは…　値段ですかね。

書込番号：11909366

[ユナイ]

ご返信ありがとうございます。

安定しているのはいいですね。
２×２のメリットは値段ですか…

検討させてもらいます。
ありがとうございます。

書込番号：11909502

[ぜー]

＞ユナイさん

4アンテナ×4チューナーは、いわば2アンテナ×2チューナーが進化したもので、より地デジ（12セグ）の受信範囲を広げ、安定して楽しめるようにしたものです。
したがって比較するようなものではなく、単に古いシステムが2アンテナ×2チューナーということだと思います。
（GORILLA GS1610Fは2×2なんですか？個人的には、まだ古いシステムの搭載機種があることに驚きです）

今回のパナソニックSクラスの資料を見ますと「新放送局サーチ」という機能があります。
これは4本のアンテナのうちの1本が電波のサーチ用に働き、12セグの電波を出来るだけ長く受信するようにしたり、長距離ドライブなどで受信エリアが変わった時に放送局の切替えをスムーズに行くようにしたもののようです。
これも4アンテナ×4チューナーの大きなメリットと言えるでしょうね。

書込番号：11914078

[ユナイ]

分かりやすくご返信ありがとうございます。

2アンテナ×2チューナーは単に古かったんですね…

色々なメリットが分かりやすく教えて頂けて、
助かりました。

ありがとうございます。

書込番号：11914156

[スペクタキュラー・ビッド]

私も現在購入検討中で、考えている内に次から次へと新機種が発表され、もう半年になります。その間、ナビに関していろいろ研究しました。
先日も、友人たちと３台の車で、朝霧高原の方にバーベキューに出かけました。それぞれのクルマに、はぐれ防止の簡易無線機を積んで、交信しながらドライブを楽しみましたが、３台の内２台は、TOYOTA、HONDAの純正ナビ（４T×４A）、１台は古いｶﾛｯﾂｪﾘｱ（２T×２A）で、途中私の提案で、地デジの受信感度比較を実験してみました。車種は、エスティマ（旧モデル）、オデッセイ（現行型）、レガシーTWです。高速は、どれも都内では安定していましたが、県境が近づくと２×２のレガシーは、頻繁に地デジ、ワンセグが切り替わりかなり見にくいようでした。また、放送局の切り替わる大井松田の先は、手動で放送局をサーチして対応したようです。感度自体（地デジを受信し続ける安定感）は、エスティマ→オデッセイ→レガシー（２×２）の順でした。４×４の２台に関しては、旧型のエスティマの感度がいいのは、車高の高さのせい（アンテナ位置の高さ）と考えています。この時の経験からいくと、電波の弱いところや、長距離（放送局を頻繁に変えるような状況）を頻繁に使用する人には２×２の地デジは、はっきり言って不向きだという結論に達しました。また、放送局の追従サーチの機能が非常に重要だという事を痛感しました。
以上、私の体験談でした。ご参考になれば幸いです。

書込番号：11914364

[ユナイ]

返信ありがとうございます。

体験談参考にさせてもらいます。
長距離を走る事が多いので
ご貴重な意見ありがとうございます。

私も検討中ですが、新機種が多くて悩んでおります。
しかも、残念ながら私にはあまり知識がなくて、
右往左往しております。

色々教えて頂きありがとうございました。

書込番号：11914567