『９月発売ワゴンＲは ハイブリッドで登場』のクチコミ掲示板

[噛ＭＥＮライダー]

いまはやりのハイブリッドで登場との事です。
しかも全車！！
たぶん　セレナのようなマイルドハイブリッドでしょうか

書込番号：14855375

[すーぱーりょうでらっくす]

次期ワゴンＲはハイブリットではない思います。

アルトエコやＭＲワゴンと同エンジンを搭載するだそうです。
駆動用モーターやリチウムイオンバッテリー、ニッケル水素バッテリーは付かないそうです。

http://car-research.jp/suzuki/wagon-r-4.html

書込番号：14855688

[つぼろじん]

軽のハイブリッド化によるメリットは少ない。価格と重量と排気量・・が？？だ

書込番号：14855717

[マイペェジ]

過去に軽のハイブリット（ハイゼットやツイン）はありましたが、
余り盛りあがらなかったですね。

書込番号：14855965

[噛ＭＥＮライダー]

http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/5/e/5e1809dc.jpg

外見もかわらないみたいですね

書込番号：14857118

[サントリーニ]

スレもコメントも適当過ぎるわっ！
みんなの貴重な時間ムダにしないで下さい…

書込番号：14857459　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃのんでーる２]

ベストカーのイラストがそのままアタリみたい。
５代目もいいデザインでしょうか。

初代の潔よいプレーンなデザイン方向では１番のかっこよさ。
スタイリッシュなワゴンＲは個人的にデザイン４代目が一番。
速そうでターボが似合うのが２代目。
ロングルーフで居住性をアピールしたプレーンデザインの３代目。

各社個性的なモデルが出てきているので、埋没しないようなパッと目を引くライトカクカク５代目・・というとこでしょうか。

ターボ５ＭＴ復活を望むのは、アルトターボ、カプチーノ、Ｋｅｉ、２台目ワゴンＲターボ派、ファンだけではないと思うのですが、時代逆行ですかね。
１０００ｃｃクラスではその兆しがでていますが。

書込番号：14865153

[ビンボー怒りの脱出]

本格的なハイブリッドは無理でも発進時と加速時にエンジンを補助的にサポートする簡易ハイ
ブリッドならモーターも小型の物で電池も容量の小さい物ですますことができると思うので
重量も価格を抑えられるのではと思います。

燃費が一番良くないのは発信時と加速時ですのでブレーキをかけたときエネルギーを回生して、
電池にためる。発進加速するときはモータを回し発信時は速度が10K/h程度ぐらいまでになる
までをアシストして加速時は条件付きで緩やかな加速時だけ数秒間だけアシストするとか。

まあ素人考えなので軽自動車に実際に搭載できるかどうか分かりませんが過去にトヨタと
かは簡易ハイブリッドとか搭載しており最近も日産のスマートシンプルハイブリッドとし
て採用がされていますね。

書込番号：14917848

[Takutyan]

スズキのＨＰのニュースリリースに「低燃費化技術を開発」と出てましたね。

ところで、ここの解説の中の「アイドリングストップ車専用鉛バッテリー」ってどう意味なんだろう？
アイドリングストップ車専用の特別な鉛バッテリーってことなんだろうか？ リチウムイオンバッテリーは別であるし。
まさか、アリドリングストップ機能が付いていない車には鉛バッテリーが搭載されないってこと？ それはいくらなんでもね。
やっぱ、特別な鉛バッテリーってことかな...。

書込番号：14918165

[ソニソニ１号]

NBOX＋契約しました。

書込番号：14921614