レガシィ ツーリングワゴンの新車
新車価格: 236〜418 万円 2009年5月1日発売〜2014年10月販売終了
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自動車 > スバル > レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル
現行に乗ってますが、妻が雪道で曲がる時に横滑りすると言います。
多分、減速がおそいからかな?っておもってますが皆さんはどうでしょうか?
書込番号:17150826 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
旦那さまが横に乗って確かめてあげて下さい…
書込番号:17150887 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
横滑りする確率は、単純にもっと減速してから、ハンドルを切れば、下がると思います。
書込番号:17150890
1点
まさか、スタッドレスタイヤを装着していないということはないですよね・・・?(笑)
書込番号:17150981
0点
速度超過、ハンドルの切る速さ、ブレーキの掛け方・・・
要因は多数有りますね。
タイヤも有りました。
書込番号:17151896
0点
真面目な回答しますけど、雪道で曲がる時と言われてもパターンは様々。
カーブなのか、交差点なのか。
速度は速いのか遅いのか。
曲がる手前で滑るのか、曲がって加速する時に滑るのか。
フロントが滑っているのか、リアが滑っているのか。
4WDでVDC(ESP)付いてるクルマ、市街地を普通に運転していて横滑りを感じるのは明らかに運転間違っているか、スタッドレスタイヤが古いかどちらかです。
繰り返しになりますが、ここでそんな漠然としたこと聞くより、あなたが横に乗るなりタイヤの状態調べるなりしてあげてくださいよ。
それが愛です、愛。
書込番号:17151945 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
北海道のテカテカ交差点なら,スパイクタイヤでも履いてない限り
どんなにゆっくりでも少しは滑りますからね。
書込番号:17152060
0点
タイヤを含めて普段から車の限界を知っておくと
自然にアクセルワークやハンドル捌きも身に付くかと思います
当方は雪国ですが免許とって数年は
誰も居ない広大な駐車場で雪道走行の練習したものです
書込番号:17163503
0点
車はどのタイプでしょうか?
NAですか? ターボですか?
ターボであればVTDというAWDシステムがついています。
このシステムは前45:後55のトルク配分になっています。
メーカーのHPにも「コーナリング時の回頭性の良さと、直進時の 安定性を高度にバランスしています」と書かれています。
以下、クローズドの雪道体験コースを走行した際の私なりの理解です。。
この車はカーブでアクセルを強く踏んで限界を超えると後輪が流れます。
後輪が流れてもさらにアクセルを踏み続けるとドリフト走行になります。
VDCという横滑り防止装置が付いていますが、このような走行を許容していると思われます。
横滑りしてもアクセルを離すと強力にVDCが介入し、車を真直ぐに戻してくれます。
以前に所有していた車は、後輪が滑り出した瞬間に横滑り防止装置が作動し、後輪が流れるようなことはありませんでした。
車によって横滑り防止装置も味付けがあるのだなあと感じました。
NAに関しては乗ってませんのでわかりません。
いずれにしても、アクセルを離せば横滑りは収まると思います。
書込番号:17198740
6点
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