『祝10万キロ！』のクチコミ掲示板

[かっつ☆]

早いもので10万キロ達成しました！
2010年式のHLです！
これまで、ブレーキディスク4枚交換、ブレーキパッドも。
夏タイヤ、冬タイヤ１回ずつ。
ワイパーは２、３回？
スパークプラグは３回かな、エアコンフィルターは毎年交換で、エンジンオイルは定期的に変えてました。エアクリも１年に１回です。
そろそろまたタイヤ変えないといけないですが。
次の車検でバッテリーを変えようとも思ってますが、他にもクーラントとか変えた方が良いですかね？
まさかのオルタネーターですか？

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[ごるう゛ぁり]

＞かっつ☆さん
10万kmおめでとうございます。

目指せ20万kmでいきましょう。

私の車はMY2015の7ヴァリアントCLですが、走行距離は17万km強です。
夏タイヤは5セット目、冬タイヤは2セット目
ブレーキパッド、ローターは共にフロント2回交換、リア1回交換
プラグは2回交換、バッテリーは1回交換です。

私の場合、オルタネータはまだ交換していません。
次はそろそろタイミングベルトの交換かな？(汗)

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[多門村]

私のは２０１１年のバリアントCLです。走行１３万KMです。
＞かっつ☆さん
のと同じエンジンかと思います。

皆さんブレーキ周りを結構メンテされているのが驚きです。
私のは１０万でリアパッドを変えたのみです。
タイヤは夏のみで３セット目が終了間近
バッテリーは５年の車検をして数ヶ月後に液漏れして交換しました。

エンジンはタイミングチェーンとシリンダーヘッドを変えています。
保証期間内でよかったです。エンジンから振動が出始めたらやばいですよ。
早期発見ならタイミングチェーン交換だけで済むようです。
DSGのクラッチは何度も変えていますが、今のクラッチは４万KM走ってもジャダーが出ず、やっと成熟したようです。

次の車検は点火コイルとプラグを交換予定です。
クーラントはロングライフなので変えなくていいと思いますよ。僕のはエンジンバラしたので入れ替わっていますが・・・

壊れるとしたら、オルタネーターかエアコンですね。

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[かっつ☆]

色々手を入れてるんですね！
今車検をディーラーにしようか安いとこにしようか考え中です。

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