『33.4km/Lタイプと35.2ｋｍ/Lタイプの少しの違いと近況報告』のクチコミ掲示板

[カメラもっとほしい]

現在の車　GSA　ブラウン　33.4ｋｍ/Lタイプ　走行距離5900ｋｍ　（33.4ｋｍ/Lの最終です。）

駐車場から飛び出してきたトラックに前方右フェンダ−をこすられ、あえなくフェンダ−交換。　　８対２でした。

修理の間.（部品不足でなんと２４日）に代車として

XSA　イエロ−　35.2ｋｍ/Lタイプ　現行の新車（162ｋｍ）走行　をお借りして　２４日間で400ｋｍほど　走った感想です。


XSAをお持ちの方には、申し訳ないのですが、

最初に乗った感想は、　まずハンドルが、革巻きではない、エアコンが、オ−トではない、エンジンかけるのに、キ−がいる。

カ−ナビがついてない（当たり前か）し、付属のAUDIOの音が、携帯ラジオ並み、

レ−ダ−もついてない（当たり前）で　あっさりしたものでした。　（慣れというのは恐ろしいもので、一瞬、昔の軽トラのイメ−ジが・・・）


肝心の走りのほうは、まだ新車であるため、力の線が細い、フラットではあるが、トルク感がない。
ハンドリングがあまり良くない。（ハンドルが固くて細い）

この差は、新車と6000ｋｍ走行で絶好調との差
52PS　6.1Kｇ　と49PS　5.9ｋｇとの差
XSAとGSAとの差　（特にハンドルを持った感じが全く違うのでハンドリングも、車の性格まで違って感じます）
この差は、シ−トりフタ−　、チルトステアリング　の有る無しによるポジションの差。
細いハンドルと革巻きハンドル（安物でしょうが・・・）の差。

同じミライ−スでも全く別の車のようでした。　（XSAにお乗りの方、ごめんなさい）

それとミライ−スは、３か月前から近場（通勤専用）になりました。
もう１台、NOTEを買ってこちらが、中遠距離用になりました。（現在1300ｋｍの慣らし中）

その関係で通勤（片道６�q）の近場専用になりましたので、燃費が今までの30〜36ｋｍ/Lは、無縁のものになりました。


さてこの通勤（片道6ｋｍ、信号９か所、行きは、少し混んでいますが、帰りは空いています）

GSAで冬の平均燃費が22ｋｍ/L,　その他の季節は、25〜26ｋｍ/Lです。

これに対して、新車のXSAは、まったく同じ、22ｋｍ/L　でした。　２４日間の平均です。

遠乗りをすると変化が現れるのかもしれませんが、近場の通勤では、33.4ｋｍ/L、も35.2ｋｍ/Lも変わりませんでした。


セカンドカ−のNOTEは、まだ1300ｋｍしか走っていませんが、　22.9ｋｍ/L　です。　中遠距離しか走りませんから。

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[コタロー17]

ナンバー見えてますが、大丈夫ですか？

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[カメラもっとほしい]

ナンバ−まったく気にしませんよ。

書込番号：19790152

[佐渡 太郎]

GとX、グレードの違いに文句を言われても…

書込番号：19815608