『アルト フルモデルチェンジ』のクチコミ掲示板

[ryo5]

アルトのモデルチェンジが12月22日に決まったようです。

アルトエコに関する情報をお持ちの方いましたらお願いします。

書込番号：18255582

[ヤモリの足跡]

こんにちは。

ディーラーからの話ではアルトエコは統合されると聞きました。つまり全車種エコ技術搭載らしいです。
スポーツモデルは違うかもしれませんが。

書込番号：18255678　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

情報ありがとうございます、フロントの顔は発売当初に戻ったみたいですね。

書込番号：18255711

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

息の長い車名ですね。

書込番号：18255725

[油 ギル夫]

>ディーラーからの話ではアルトエコは統合されると聞きました。

するとバンモデルもアルトエコ仕様なんですね、バンモデルの無いミライースに対しアドバンテージになるかな？

書込番号：18255759　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

>息の長い車名ですね。
キャリィ、ジムニーの次ぐらい長いですかね。それに比べてマイティボーイは何故・・・マー坊と呼んで親しみがあったのに。

あと、原付の「薔薇」ってのもありましたが。

書込番号：18255857　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうの巻き]

ヘッドライトが、初代アルトマイナーチェンジ後の姿を思い出しました。初代アルトは、後部座席を直角にし、貨物扱いの40ナンバーで47万円で発売しました。
今回のアルトもアルトバンを発売してくれたら去年値上げされた自動車税が貨物扱いになるので、50ナンバーに比べて格安 になります。。ボンネットを長くして室内体積を狭くしているので、軽量化して燃費が良さそうですね。

書込番号：18256682　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤモリの足跡]

すみません。バンモデルについては未確認です。乗用のつもりで聞いていたので(^^;

書込番号：18256814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryo5]

みなさん、情報ありがとうございます。

デザイン回帰というか以前のアルトに戻った感のあるデザインに対する意見が多かったように思いますが、

やはり気になるのはＳ−エネチャージの搭載とカタログ燃費ですね。

バンモデルにエネチャージが搭載されるのは価格的にどうなんでしょうね？

私的にはイースの燃費を上回り、かつ、Ｓ−エネチャージで引き離す程度のインパクトがほしいのですが・・・

ワゴンＲで８％向上のＳ−エネチャージ（実際は細かい技術の見直し分もありますが）・・・車重の軽いアルト（エコ）

で３９位を期待しているのですが・・・どうでしょう？やはり以前書き込みのあった３８くらいになるのでしょうか？

書込番号：18257794

[ryo5]

連続投稿ですいません。

あとガソリンタンク容量についても期になりますね。

２０Ｌでも不満はないのですが、３０Ｌ位入ってくれればと思うときもあります。

書込番号：18257805

[さばやん]

ＣＭやってますね。
ＨＰ見たら新型のページが有りました。
ツートンはホントにバックドアだけなんですね。フェンダーとか全体にあるのかと思ってた。
個人的にツートンは下半分シルバーなのでＲＳで出して欲しいですね。

書込番号：18263991

[ryo5]

さばやんさん。ＲＳ復活するといいですね。

可能性は薄いでしょうけど、一説によるとＲ０６Å型は燃費仕様なので、ケータハムに積まれている

エンジンが逆輸入されて載るという情報もありますがどうなんでしょうね？

書込番号：18264021

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

テレビのCMに出るようになりました。横から見た映像しか今のところ流されていないようですが、後ろの感じが、本田の
TN360Z風なのには、懐かしい感じが漂ってます。

書込番号：18264190

[ryo5]

今日見つけた記事です。


燃費特化モデルのアルトエコは、今回のフルモデルチェンジで同時デビューとはならないようだ。それでも新型アルトは

大幅に燃費性能を向上させ、ダイハツ・ミライースのJC08モード燃費35.2km/Lを超えることが予想される。

次期アルトエコはスズキがS-エネチャージとしてワゴンRで先行導入したハイブリッドシステムが採用されることが

期待されるが、これはダイハツ対抗の切り札として残しておくようだ。


スズキはエコで小出し作戦になるのでしょうかね？

書込番号：18275117

[パナ8k]

本日ディーラーで見てきました。
今までの軽によくあるファンシー感が無くて、好感が持てます。（VWのUPに少し似ているかも…）
エネチャージはSは採用されず普通ので、ターボは来年２月とのこと。
ライト周りは交換できて、色が変えられるとの事。
（メガネデザインと言うらしい。）

書込番号：18285411　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

アルトはFMCの際に毎回デザインがガラッと変わる。

スズキの軽自動車ではアルトくらいじゃないかな。

書込番号：18285632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

久々にクレイモデルから削りだしたようなざっくりとした形だと思います。。

最近の車は、何か媚びているようなデザインが多くて辟易・・・

シンプルな車が少ないですね・・・

このデザインなら・・・

フォレスタのデザインも好きですね、、

・・・

アルト・・・

２２日が僕は待ち遠しいです・・・

・・・

書込番号：18289293

[チビブチ]

今度も、ユーザーを小馬鹿にした２０リットルの燃料タンクになうようなら、完全にスズキを見限る。
ダイハツを見よ。３４や３６リットルで、はるかに長い航続距離を誇る。
燃費が少々良くなっても、何回も給油の必要な軽自動車など、乗りたくない。なぜこのことがわからないのか。

書込番号：18289713

[さばやん]

更新してたので見たら27Lでしたよ。
びっくりしたのが5AGSがベースグレードFのみ採用で８７万円。
エネチャージとか無いけどこっちの方が楽しそう。
相変わらず低グレードは後席ヘッドレスト無いですね。
穴さえあればいる人だけ買えばいいのですが開いてるんでしょうか。

新型はアルト１本でいくならここは生産終了枠入りですね。

書込番号：18294553

[♪あくちゃん♪]

本日試乗してきました。

デザインは実車を見ると、そんなに奇抜ではなく見慣れると綺麗になるタイプかなぁ

個性的なので賛否両論だとは思いますが、個性的だからこそあまり売れて欲しくない（笑）
これがいっぱい走ったら目立たないじゃないか（笑）

内装はいい意味でシンプルでした。
車内は広い（笑）
175センチの私がポジション取っても後席で足をくめちゃうんじゃない？ってくらいに（笑）

軽くなったおかげもあって、NAだけどパワー的には必要十分。
でも、遮音材が薄いのかな？
エンジン音が相当な感じでした。

足回りはしっかりしていて運転しやすい。
ただ気になったのはESP
雪道ツルツルを運転したんですが介入が遅いなぁと。
アクセル弱ONにしてESPが効く状態にしていてもケツが完全に流れてカウンターを当てた頃にESPが効いて来る感じなんですよね。

ここがもう少し調教されたら最高なんですけどね。

総じて運転しやすくて良い車だと思います。

書込番号：18296038　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ベーシックモデルのFとバンはCVTでは無く5AGSだけどエネチャージ仕様じゃないからカタログ燃費に結構差があるなぁ…

書込番号：18296103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryo5]

アルトのフルモデルチェンジで一旦エコは統合された形となったようですね。

みなさん、情報及び書き込み、ありがとうございました。

アルトはＲＳターボの復活もありにぎわいそうですが、ここはひとまず書き込みもなくなりそうです。

ミライースのモデルチェンジ後、Ｓ−エネチャージ搭載で復活するとのことなのでそれまでは

アルトのほうで書き込みします。

書込番号：18307250