『プリウスPHV S寒冷地仕様 納車待ちです とても楽しみです』のクチコミ掲示板

[gakusin]

フィールダーHVを検討中から
どうも、フィールダーが好きになれず
プリウスに以降
色々検討しているうちに
PHVになりました
親のZVW30後期型と
PHVの２台目になります

Sグレードにしたんですが、
装備は
アクチュードブラックマイカ（黒・PHV用　自己満足）
200V充電ケーブル１５ｍ
エンジンスターター
フロアマット
サイドバイザー
ETC
ウィンターブレード
リアスモーク
ナビ（アルパイン　BIG X009V-PR　MM）
バックモニター

電気工事なし
自宅既存２００V使用予定

総額約３４０万
下取り約９５万（２３年１月車ワゴンRスティングレー）
補助金２５万
ってとこです
クリスマス２５日ごろ納車待ちです

片道約４０km（途中峠あり）の通勤がメインです（通勤先充電環境あり）
寒冷地の使用なので、電気走行は悪くなると思いますが
満充電でリッター３０kmほど走ってくれれば
うれしいなと、期待してます
ちなみに、年間走行距離約２万キロメートル予定

ご検討中の方や
PHVに興味のある方
の何かの参考になればと思い投稿いたしました（ちょっと自慢もかねてですが^^;自慢にならないかな）

何か、ご質問や
レポートご希望がありましたら
リクエストしてくだされば、言ってください

書込番号：16970930

[きみゅ]

gakusinさん、こんにちは

御成約、おめでとうございます
片道、４０Km はいい距離ですね
ご自宅に30プリウスがあるのでご存じでしょうけど一回に２〜３０Km以上走るとHVはよい燃費を出せます
峠道も登りが急でだらだらと下りが続くなら最高です
EVで１５Km 以上走れば最良の走行パターンになるかもしれません

どこで電気を使うべきかを考えて走ると毎日の通勤が楽しくなるでしょう(^^)

納車されるまでも想像しながら楽しんで下さい

書込番号：16990295

[tomijin]

gakusin さんこんにちは
PHVを購入されてその後はいかがでしょうか？
特に寒冷地仕様とのことで燃費（電費）はいかがでしょうか？
ノーマルのプリウスもPHVも最大の弱点はエアコン使用（特に暖房）が多いと
極端に燃費（電費）が悪くなります。最近シートヒーターのオプションがPHV、HV車に多く見られるのも
燃費（電費）を抑えるための設定したものと思われます。
PHVのエンジンは動力よりも発電機に近くエアコン作動や走行バッテリーが無くなるとすぐにエンジンが回り出し
バッテリーを充電しようとしますので寒冷地仕様車の燃費（電費）が非常に興味深いです
参考までにいままでの燃費（電費）をお教えください。

書込番号：17483287

[gakusin]

tomijinさん
はじめまして、こんばんは
昨年１２月２５日に無事納車され
片道３８Kｍ、満充電で充電し燃費を気にしてみてました
正直に毎回正確な燃費をとっていたわけではないのと
走り方によって違うと思うのですが、参考までに
１月・２月−20度近い日が続く朝の通勤ですが
お察しのとおり、PHVのよさはあまり出なく
30後期（親の）と比べてみてもそれほどの違いはでず
リッター２０ぐらいです（通常プリウスで17〜18の道のり）
が
３月４月と暖かくなるにつれ
どんどんと
燃費は上昇してきています
驚くぐらいのの、給油回数の少なさ
時には、38km走ってリッター55とか
たたき出してくれます
車両等の値段の元をとるとか抜きにして
自然と安全運転にも心がけ
すごく面白い車です
３月の平均燃費で楽に30kmは超えてます（月平均2000km弱）
４月はまだ伸びて35kmは超えてるように思います
年間の平気だと結構な違いになるのではないでしょうか？
正式なデータじゃなく大変申し訳ございません
参考になればと思います

書込番号：17483495