インプレッサ G4の新車
新車価格: 192〜273 万円 2016年10月25日発売〜2022年12月販売終了
中古車価格: 29〜229 万円 (277物件) インプレッサ G4の中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| インプレッサ G4 2016年モデル | 367件 | |
| インプレッサ G4 2011年モデル | 545件 | |
| インプレッサ G4(モデル指定なし) | 1148件 |
>苦瓜さん こんにちは
2.0i-LのG4約定して納車は1月の予定です。試乗もしています。
> しかしリアシートを倒したときに残る中央用のシートベルトはなんとかならんものか・・・
えっ、これって格納不可なんですか?
中央を3点式にするということは、これが不可避なんでしょうか。正直、想定外の画像でした。
スポーツの場合は2点式にせざるを得ないからこういうことはおこらんのでしょうか。
フルで5名乗る可能性が低いから、2点式でも良かったのに…
(スーツケース複数個などの積み込みで、倒すことの頻度のほうが高そうなんですけど)
ちょっと残念感が…
書込番号:20385971
2点
外れそうには見えませんね。
取説にも何も記述は無いですし・・・
しかし、なんせシートベルトなので伸びますし、荷物の積み込みならば影響無さそうな気がします。
スポーツより全長が長いから車中泊に・・・・・な向きにはとっても邪魔そうですがね。
正直僕も、むしろ4人乗り使用とか有ればその方が嬉しいです。
書込番号:20386022
4点
> むしろ4人乗り使用とか有ればその方が嬉しいです。
そうですね。ただ、5人乗りも捨てがたい…
スバルのコンセプトの柱でもある「安全性」を考えると、3点式は筋が通りますので
多少の見栄えには目をつぶることといたしましょう。(笑)
ただし、このようなデメリットなイメージは、カタログに入れるくらいの思い切りが欲しい。
(クレーマー予防策にもなるし)
書込番号:20386077
3点
あと、スポーツの場合は右のCピラー辺りに格納されてるベルトを引き出して、中央座席右肩にあるガイド(これはこれで不細工)に通して・・・・・(詳しくは取説42〜44ページ)ってやるから3点式になります。
書込番号:20386084
6点
Sportに付いてるガイドが空間の狭いG4に付いたら‥‥
そのほうがデザインとしては無しでしょうねf(^_^;
書込番号:20386162 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
G4 まじカッコイイ!
このクラスでは絶品デザインですよね。
書込番号:20386205
12点
>ぷりずな〜6号さん
なんか上手いことその辺をデザインしてくれるといいんですがねf(^_^;
あと6:4じゃなくて4:6の分割にしてくれたり‥‥
でも、重箱の隅でしょうね、これは。
>一義さん
もしかして世界一カッコいい車なんじゃないか?と思ってます。
書込番号:20386233 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
G4展示ディーラーがないですよね。カタログや画像ではサイドのシルエットがカッコ良いです。あとカタログのゴルフバッグ9.5"が積める記載がありますけど実際どうかな?と半信半疑です。残念ながらアウトバックも左側電動アーム機構の張出しやエグリがないので真横に載せられません。レボーグもBPよりなんとなく狭いし。サポートしている女子プロ達 笠りつ子プロとかは愛車はスバルなのかなあ?
書込番号:20417671 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>legacy147さん
ゴルフバック(サイズ不明)は持ってるんですけどね。ゴルフやらないので、そう言う目線で見てないもんで、なんとも役立つ情報は提供できないです。
せめて納車されてれば色々出来るんですけどねf(^_^
書込番号:20418549 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
尾張北(名古屋近郊)の市です。今日レヴォーグ(とインプ)のカタログだけ貰うつもりで近くのディーラー寄ったら、G4試乗できると聞いたので乗ってきました(2.0i-S EyeSight AWD)。G4は先代よりリアがすっきりしたデザインでいいですね。アイサイトの追従走行初体験をし、とても欲しくなりました。(車のメカは詳しいほうではないですが)プラットホームも自分のプレミオ2.0Gとは比較にならない安定感があり、また40扁平タイヤなのに乗り心地ゴツゴツしてないと感じました。ただ後席はせまいとまではいいませんがプレミオのほうが圧迫感が少ないかな〜。
書込番号:20430597
7点
>神子元ドリフトさん
G4試乗車出てるんですね。我が県にはまだ入ってなく‥‥(そういやG4の試乗車は用意しない的なことを聞いたような‥‥)納車までお預けです(..)
後部座席は、めったに人を乗せないのであまり心配してません。むしろもっと狭くしてルーフ短くしてトランクを長くしてくれても良いくらいです。
書込番号:20430686 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私は、ずっとセダン派できました。
今回トヨタ プレミオからの乗り換えで、
今週末にやっとインプレッサが納車される予定です。
G4カッコいいです。
G4の歩行者保護エアバッグの開く瞬間です。
https://www.youtube.com/watch?v=-DBjt0utex0
書込番号:20455764
3点
>いい歳になりましたさん
動画リンクありがとうございます(^-^)/
今週末納車、うらやましい(^q^)
僕は年明け納車の予定です。
楽しみですね(*^^*)
書込番号:20456106 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>苦瓜さん
速かったじゃないですか。
I−Sいいですね。
私は、前車がプレミオのふわふわした乗り心地だったので、
タイヤが厚い方がいいだろうと思い、I−Lにしましたが、
I−Sのアルミホイールや、光輝モール等かっこいいですね。
書込番号:20496215
0点
>いい歳になりましたさん
年末年始は僕が忙しくてディーラーと都合が合わず納車が無理なんですよ_(^^;)ゞ
なので一週目の週末になります。
僕的にはサイドシルスポイラーの魅力が大きかったです。
書込番号:20496538 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今日150キロ程走ってみた感想‥‥
スタッドレス履いてるのに車中はやたら静か。
視界が良くて見切りも解りやすいので取り回しはしやすい。
アームレストは高さも長さもちょっと足りない。
小物入れ的な物はもうちょい欲しい。
自分(身長170)がドラポジとった後席足元は充分な広さ。
段差の処理さえすれば隙間を埋めずともトランクスルーで寝れる。
スタッドレス+慣らしの初期にもかかわらず現在の平均燃費は15.5km/l(ただし超田舎道。街中走ったらぐんぐん落ちそう) 悪くない。
彩速ナビは確かに目線の移動は多い。でもビルナビと違って煩いこと言ってこない。
噂の船漕ぎ的なのは、まぁ有るよね。でも問題では無い。
全て個人の感想ですm(__)m
書込番号:20555485 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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インプレッサG4の中古車 (全2モデル/277物件)
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- 11.8万円
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- 走行距離
- 7.6万km
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 2.2万km
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- 支払総額
- 77.0万円
- 車両価格
- 70.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 1.6万km
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- 支払総額
- 133.9万円
- 車両価格
- 119.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
- 年式
- 2016年
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