『アイドリングストップ用のバッテリー交換』のクチコミ掲示板

[ロートルゴルファー]

インプレッサＧ４に乗り始めてから５年弱が経ち、アイドリングストップの時間がだいぶ短くなってきたような感じがしたため、ナビで電圧を確認したところ、エンジン始動前の状態で１２Ｖを切るような状態になっていました。そこで、昨年の１２月、走行距離42,000�`で、バッテリーを交換しました。

アイドリングストップ用のバッテリーは、通常のバッテリーと比べるとかなり高く、カー用品店では３万円もします。DIYで交換した古いバッテリーを引き取ってくれるので、ホームセンターで安いのがあればと思い探してみましたが、そもそもアイドリングストップ用は売っておりませんでした。

そこで、ネットで探してみたところ、パナソニック・カオス N-Q90/A2が16,800円で売っていました。
問題は古いバッテリーの廃棄も含めて交換をどこにお願いするかでしたが、近くのガソリンスタンドの宇佐見に電話したところ、バッテリーの持ち込みもＯＫで、古いバッテリーの廃棄も含めて、1,080円で交換してもらいました。

交換したら、アイドリングストップの時間が明らかに長くなりましたので、まずは満足しております。
あとは「何年持つか」ですが、カタログでは「当社従来品より１．８倍向上」を謳っておりますので、最低５年以上は期待したいところです。
ちなみに、バッテリー液の不足や充電不良を知らせてくれるインジケーターが付いており、メインテナンスは楽になりそうです。

書込番号：21665004

[麻呂犬]

まだまだ使用可能だったと思いますが交換されたのですね。
確かにアイスト用は高いです。
車種は違いますが昨年8月交換しました。
五年約8万キロ、アイスト時間は殆ど使わずに52時間でした。
まだまだ使用可能なのですが、警告が出るからウザかったから交換しました。
購入先は矢張りネットですね。
所によっては送料無料で引き取りな所も有ります。
其れなりに価値がある様です。

書込番号：21665053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロートルゴルファー]

＞麻呂犬さん

確かに車種によっては、警告灯が点くようですが、インプレッサの場合は点かないようです。
また、エンジン始動がもたつくようなことはありませんでしたので、まだもう少し使えそうな感があり、だいぶ迷いましたが、アイドリングストップがほとんど効かなくなったことに加えて、電圧が１２Ｖを切ってしまったこと、さらには、カオスのHP（https://panasonic.jp/car/battery/caos/ca06.html）の「クリアでキレのあるカーオーディオサウンドの音質！」との宣伝文句に期待して交換しました。

アイドリングストップは明らかに良く効くようになりましたが、オーディオの音質については、私の耳では違いがわかりませんでした。
ちなみに、スピーカーは純正のまま、オーディオはパナソニックのナビ（CN-S310WD）のAV機能を使っております。

書込番号：21665194

[Shinsyudaisuki]

2016年Ｄ型のXV乗りです
やっぱり寿命が心配なのと、度々のエンジンの起動音が嫌でアイドリングストップをキャンセルしています（厚紙をスイッチに差し込んで）(^^;)

ところで、バックアップ電源を取って交換されましたか？

書込番号：21666225　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロートルゴルファー]

＞Shinsyudaisukiさん

頼んだガソリンスタンドは、メモリーバックアップの機器を使って交換しようとしましたが、カーコンピュータとの接続端子をレーダー探知機に接続していたこともあり、結局はバックアップなしで交換しました。

交換後すぐにパワーウィンドウの初期設定（方法は取扱説明書に書いてあります）を行い、アイドリングストップも問題なかったですが、価格コムのクチコミ「バッテリーをあげた時や交換したときの再設定」（http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=19762285/）を参考にしてECUの学習も一応しておきました。
それから、マルチファンクションディスプレイも取説を見直しながら再設定しましたね。

大した手間はかかりませんでしたが、次回は、レーダー探知機の接続をいったん外して、メモリーバックアップの機器を使って交換しようかと思います。

書込番号：21667813