86の新車
新車価格: 204〜648 万円 2012年4月6日発売〜2021年10月販売終了
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| 86 2012年モデル | 737件 | |
| 86(モデル指定なし) | 1304件 |
皆さん、ご存じなら教えてください。
次代モデルが「GR86」として、「トヨタ86の派生モデルとしてのGRモデルではなく」発売されるとの記事を読みました。
その中で「GRスープラ、GRヤリスに続くGRブランドスポーツカー」という記述があったのですが、まあ素ヤリスとは実質別車種のGRヤリスは良いとして、GRスープラって「トヨタスープラ」のGRモデルという位置づけだと思っていたのですが、違うのでしょうか?
それとも「GRスープラ」も素スープラとは全く素性の異なる「別車種」と呼べるようなモデルなんでしょうか?
「あくまで市販車(素)があって、スポーツモデルブランドとしてのGR」だと思っていましたので(GRヤリスならこの定義にも無理やり当てはまる)、なんかブランドの迷走かな、とも感じました。
まあ素86とGR86作り分けるほどの台数出ないという読みかもしれませんが・・・。
書込番号:24064202
1点
>「あくまで市販車(素)があって、スポーツモデルブランドとしてのGR」だと思っていましたので(GRヤリスならこの定義にも無理やり当てはまる)、なんかブランドの迷走かな、とも感じました。
私もそう思います。日産もNISMOグレードがありますがあくまで車種のイチグレードです。もうこの手の車種は購買層が限定されてますのでより高い付加価値で販売していくしかないのでしょう。ブランドの大安売りって感じですかね!
蛇足ですが2.4Lで4気筒ってかつてのポルシェ944みたいに1シリンダー当たりの容積が大きいのでレスポンスが落ちんじゃないかなと懸念しています。
書込番号:24064218
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3点
GRはTOYOTA GAZOO Racingの一環で、トヨタ車のスポーツカー部門、モータースポーツ部門を示す
ブランド名になったということで、スポーツモデルもモータースポーツベース車もGRブランドの中の
ラインナップという事になりますね。
素のトヨタ86は無くなって、どノーマルからGRブランドでの展開ですね。
86GRとかのライトチューニングカーがありましたが、その頃にはブランド化に至っていなかったですね。
トヨタもTRDもアクセサリーブランドにしてしまったし、GRもチューニングカーの意でも無くしたし
弄ったグレードを全面に出さないようにしたんでしょうか。ブレているのか。
書込番号:24064229
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5点
そんなに枠に取り入れないでもいいんじゃ無いかと…
書込番号:24064240 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
なんか迷走してますよね〜
86やマークXでGRMNバージョンがあって、これはかなり走りにこだわったチューニング仕様としてありましたよね。
その下にGRがあって、基本的にスタイリングだけのバージョンがGRスポーツってことになっているような。
で、GRヤリスは車両開発段階からGRMN仕様で開発されたピュアスポーツというイメージですが、GRスープラってよくわからないですよね。てか、巣のスープラってありましたっけ?
「トヨタ・スープラじゃなんか物足りないから、GRスープラにしとけ!」みたいな感じなのかな?と思ってました。
TRDはモデリスタと一緒になって事業縮小しましたし、トヨタのスポーティーブランドは今後GRと銘打つ、ということなのではないでしょうか。
書込番号:24064244
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5点
皆さん、ありがとうございます。
まあ私もGRブランドをどう使うかはトヨタ、モリゾウ社長のご意向なので時代とともに、弾力的に変わっても一向に構わないのですが、根本は記事にあった「GRスープラ=GR86と同じ位置づけ」=「トヨタ・スープラは(次代モデルのトヨタ86と同じく)存在しない」というような記述が「ホント?」という点です。
価格の車両ページも見に行ったのですが、記載は「トヨタ・スープラ」でした。
「GRヤリス」のように「GRスープラ」として独立したページも存在しません。
なので「GRスープラ」は「トヨタ・スープラの1バリエーションとしてのGRチューンドモデル」だと思っていたのです。
書込番号:24064286
1点
GRスープラはTOYOTA GAZOO Racingのページにしか乗せていないですね。
限定数も少ないからかな。
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/supra/
書込番号:24064304
2点
GRは、AREA 86がもっと拡大展開して
スポーツブランド化してる
位置付けと思うけど。
ブランド化したら、売り上げが少ないと
事業が成り立たないってのが、
トヨタ バッジじゃ無くて
GR 車 として売る由縁とは思う。
書込番号:24064307 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
あ バッジ はトヨタだ
書込番号:24064317 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
えっ?GRじゃないスープラとGRスープラがあるの?と思ってみてみましたが、一緒ですよね?(^0^;)
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/supra/specs/price/
https://toyota.jp/supra/grade/?padid=from_supra_top_recommend_grade
書込番号:24064367
1点
GRだけじゃ標準車。
GRMNになったらな特別と思えばいい。
書込番号:24064714 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>いぬゆずさん
車名の前にGRが付くモデルはTOYOTA GAZOO Racingが車両開発から関わったモデルで、車名の後にGRが付くモデルは完成してるベース車種をTOYOTA GAZOO Racingがセッティングしなおしたモデルです。
ですので車名の前にGRが付くモデルにはGRの付かないノーマルモデルはありません。
書込番号:24064859 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
トヨタの高級車ブランドとしてレクサスが育ち、
スポーツカーブランド・GRを育てたいのでは?
今まではスポーツと言ってもベースとなる車両も無かったので。
正直、ミニバンでGRと言われても、苦笑いしかできなかったし。
書込番号:24065410
1点
GRのムック本確認してみました。
「Gazoo Racingはカンパニーになることでモータースポーツとファン事業のほかに、商品企画・開発・製造・販売準備までの機能が備えられた」「その役割はモータースポーツと市販車を結びつけることである」
GRの組織的位置づけが変わった(拡大)したことで、GRスープラ以降のGRを冠した車種は単なるチューンナップではなく独自開発車両という位置づけのようです。
「・・・開発は実質トヨタだろう?」そう思いますが、例えばGRヤリスの開発主幹の方もGRカンパニーに異動されてるようですので、「社内事業部門としてトヨタのリソースも使えるがあくまで統括するのはGRカンパニー側」って事でしょうか。
いずれにせよ細々と「GRバージョン」を少量売るのではなく、「スポーツカーはGRブランドで行く」という方針と私は理解しました。
スープラは「GRスープラ」と最初から呼ばれてるようですね、私がそれを理解しておりませんでした。混乱させてすみません。
GRMNが台数限定のカリカリチューンモデルとして位置づけられているのでしょうかね、GRヤリスでもWRC車両の様な外観のものが開発中とのうわさがありますが。
書込番号:24068003
1点
ウィキペディア トヨタ・スープラ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%A9
部分引用開始
−−−−−
トヨタのスポーツモデル専用ブランド「GR」初の専売車種であり、車名にも「GR」が冠された。したがって5代目スープラには『TOYOTA GR SUPRA』(トヨタ・ジーアール スープラ)の別名が与えられた。ただし国土交通省へ届け出た車種名はこれまで通りの『トヨタ・スープラ』であり、『GR SUPRA』はあくまで商品名となっている[注 9][14]ため、カタログにも車両名称ではないことが明記されている。 また他のGRブランドの車種は「車名+GR」となっているが、GRスープラは「GR」の専売であるため、「GR+車名」のネーミングが用いられ差別化されている。またGRスープラは、GRシリーズ初のグローバルモデルでもある。
−−−−−
引用ここまで
【生放送】4/5 すびちゃん自宅から生放送・新型BRZとGR86を徹底解説します!
https://youtu.be/RFtEsSt5v-Y?t=343
ここで山本シンヤ氏が説明しています。
トヨタにおける、「トヨタ」「レクサス」に続く第3のブランドが「GR」で、これはスポーツカー専門ブランド。
この他にもいろいろお話されています。
書込番号:24069640
1点
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