『シフトをDレンジに入れるとアイドリング不安定』のクチコミ掲示板

[SEITO1931]

KE2AW　66000kmで、突如Dに入れるとアイドリングが不安定に、そのまま走りだすと車はギクシャクとハンチング状態マツダに診断を依頼するがなにもわからず、ススのせいではとの事で、考えられる部品を順に交換するしかないとの事、一応動くのでごまかしながら走るとDPFモードに、するとスムーズに走る、しかし10kから20Kと頻繁にDPFモードに、色々調べてみるとエアーフローセンサー(PE01-13-215)￥11253がくさいと判断し交換、すると嘘のようにスムーズに完治しました。
同様の症状でお困りの方の参考になればと、投稿しました。

書込番号：24270210

[神戸みなと]

これをディーラーのサービスがピンポイントで見つけられなくてユーザーが見つけるなんて、安心して乗れんでしょうね。

書込番号：24270514

[Che Guevara]

エンジン各部に聴診器充てて、調子が悪い箇所をピンポイントでみつける神チューナーは昔はいっぱい居たけど、今時のエンジンは音とか振動や感覚で何とかなった時代の様にはいきまへん。

ピンポイントで診断可能にするのなら、全部品とセンサーに診断センサーが要ります。

ディーラーがネット情報鵜呑みにして客の車をダメ元で交換し続けるような無責任な整備は出来ないでしょう。
所有者だから出来る話だが、１発で当たるのは偶然でしかない。

書込番号：24270590　スマートフォンサイトからの書き込み

[対消滅エンジン]

M田はエアーフローセンサーが汚れると力がでないのはタイちゃんでも知ってたお
知らないなんて悪いDだお

グーグル先生に聞けば教えてもらえるのにDはググらないのかお？

書込番号：24270601　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

診断機でエラーが出ない場合の故障診断は予測は出来ているが、実際に修理に取り掛かるかどうかは、お客さん次第で、スレ主さんも費用面から修理にゴーサインを出さなかっただけでしょう。

当然ながら疑わしい部品に入っていたでしょう。
センサーの汚れなど確証は無いでしょうから
順番に変えていく事も事前に伝える事になりますね。

その都度、部品代が提示されちゃうので、一旦修理キャンセルって形を取った。

ネット情報を商売で鵜呑みにする事は無いでしょう。
信憑性低いですから。

書込番号：24270644　スマートフォンサイトからの書き込み

[返品大魔王１１１]

北〇〇マツダでも似たような診断をされましたよ。結局自分で故障箇所発見してディーラーに教えて部品交換してもらったら治りましたがな。
もっと勉強しなきゃあかんがな。

書込番号：24298386

[shone_mond]

診断機は参考程度に見たほうがいいと思います。
Nレンジでのアイドリング不安定が発生したとき、失火のエラーは出ていないと診断されました。
エアフローセンサーの清掃などを提案され、やってみましたが改善せず、結果プラグ交換で治りました。

ある程度は知識を持っておかないと。いわれるがままの整備だけでは長持ちしませんね。

書込番号：24356308