『マイナー前のpremiumかLOWDOWN』のクチコミ掲示板

[あいらぶ]

中古なんですけど、premiumﾂｱﾗｰかpremiumﾂｱﾗｰLOWDOWNで購入を考えてます。
どっちにしようか迷っています。いいところとか悪いところがそれぞれあれば教えてください！

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[948]

プレミアム・ツアラーは、車高が高いので、一部の立体駐車場には入りません。

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[あいらぶ]

＞948さん
それ以外は見た目の好みって感じですか？

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[スーパーアルテッツァ]

あいらぶさん

↓の方の試乗記によるとPremium Tourer・LOWDOWNはPremium Tourerとの走行性能では差は感じる事が出来ないとコメントされていますね。

http://www.webcg.net/articles/-/32951

LOWDOWNは全高は65mmも低くなっていますが、サスペンションによるローダウンは10mmで最低地上高は140mm確保されています。

この最低地上高ならLOWDOWNでも日常の使用において段差等で苦労する事は少なさそうですね。

因みに私なら見た目でLOWDOWNの方を選ぶと思います。

書込番号：21476386

[あいらぶ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！
乗り味は変わりは感じないんですね。
LOWDOWNの屋根がへこんでるじゃないですか？仕様で。それがちょっとひっかかるんですよね。

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[アクアリウムの夜]

運転席側に付くアンテナって
カッコ悪くないですか？

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[じろう長]

プレミアムツアラーを足に使っていますが、近所のコンビニ、ドラッグストアに入る
際は結構気遣います。擦る程度ですが、そこは利用しないことにしています。

従って、10ｍｍ低いローダウンを私は選択しません。利用できる所が殆ど無くなって
しまいます。

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[あいらぶ]

＞アクアリウムの夜さん
それ思ったんです。それとLOWDOWNになると屋根がへこんでるのもちょっと。。。って感じなんです。

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[あいらぶ]

＞じろう長さん
え！？ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾂｱﾗｰでも擦るんですか(汗)それは知らなかった。。情報をありがとうございます！

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[アクアリウムの夜]

>プレミアムツアラーを足に使っていますが、近所のコンビニ、ドラッグストアに入る
際は結構気遣います。擦る程度ですが、そこは利用しないことにしています。

私も、初期のプレミアムツアラーですが、擦ったことありません
１�pのローダウン位で問題なしでしょう。
中古なら、希望の色とか装備で決めればいいのでは？

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[メジロデュラン]

ツアラーってターボですよね？ ターボの中古はやめておいた方がよいですよ。前オーナーがまめにメンテしていた保証もないですし。

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[ちゃみや]

＞あいらぶさん
＞メジロデュランさん

ツアラーの中古でも、ディーラーの試乗車落ちのものなら、問題ないと思いますよ。
オートテラス等のHONDAディーラー系の中古車店だと、N-ONEの試乗車落ちは、出回るときは、結構出てくるので。
自分も、2015年モデルのツアラー(プレミアムではない方)を試乗車落ちで乗っていますが、特に問題ないです。

あと、背の低い立駐を使う機会がほとんどなければ、LOWDOWNの必要性は低いかなぁ、値段も上がってしまうし。

書込番号：21477598

[あかビー・ケロ]

＞あいらぶさん

試乗してないので、走りの違いは判りませんが、ローダウンの方がカッコ良いと思います。
屋根がふたこぶになっているのは、昔の屋根の低い車で乗員の頭の空間を確保する為のデザインかと。
なんて名称かはど忘れしましたが、ちなみに個人的には赤がオススメです。
参考までに写真をどうぞ。確かローダウン仕様です。

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[あいらぶ]

＞ちゃみやさん
赤いいですね！わたしも赤で探してるんです！
立駐止めないですね。たしかにLOWDOWNの方が中古でも高いです。探してもらったときにLOWDOWNあったんですけど２７年式ので１５０でした。

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[あいらぶ]

＞あかビー・ケロさん
わたしも赤がいいんですよね！
LOWDOWNでもいいんですけどそのこぶがちょっと気になってるんですよね。。そこがなければLOWDOWNでもいいんですけど〜

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[ちゃみや]

＞あいらぶさん

赤（ミラノレッド）、いいですよ〜。
自分は、最初は派手かなぁとも思ったのですが、乗り始めてから、お気に入り度が増しました。
HONDAの赤は、経年劣化に弱いとも言われてますが・・、まぁ気にせず乗ります！

先ほどアップした写真、夕方の曇り空の下で、色合いが若干判りにくかったので、もう一枚アップしておきますね。

書込番号：21477638

[あいらぶ]

かわいい〜！
その純正のホイルも似合ってますよね！
劣化も気になるのでコーティングをする予定です！

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[ちゃみや]

＞あいらぶさん

予算が合えば、コーティングはしておいた方が良いかもしれませんね。
ちなみに、ホイールとかナビとはは、購入してからまったくいじってないです。
試乗車落ちって、比較的良い物が付いていたりする車も多いので、そういった意味でもお買い得ですね。

ちなみに、ノーマルTourerのツートンは、もう中古でしか買えなかったかも。

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[あいらぶ]

＞ちゃみやさん
そうなんです。マイナーチェンジしちゃってﾂｱﾗｰは単色のみになってます。
個人的な好みで、マイナー後のは好きじゃないのでどちらにしても中古になってしまうんですよね。マイナー前の在庫ももう残ってないみたいで。。

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[ちゃみや]

＞あいらぶさん

そうなんですか・・、それは残念。(>_<)

書込番号：21477691

[たぬし]

初期型プレミアムツアラーに乗っていましたが、装備がどんどん追加されていったので高年式がいいと思いますよ。
ETC、オートリトラミラー、プラズマクラスターエアコン、アイドリングストップ、後席IRカット等、自動ブレーキが標準化されてますね。
どうせなら初期型は避けた方がいいでしょう。

僕はローダウンじゃない方がN-ONEらしいと思います。

実家にあげたので帰省で久しぶりに乗りましたがエコモードを解除したときの加速はたまりませんね。

書込番号：21478760

[じろう長]

たぬしさん

>自動ブレーキが標準化

オプション設定だと思います。それと性能は営業の方も自信なさそうでした。
こちらに試験の動画があります。ご参考に。

https://www.youtube.com/watch?v=HtcIg31MWEs

書込番号：21478963

[あいらぶ]

＞じろう長さん
安心パッケージよりﾎﾝﾀﾞｾﾝｼﾝｸﾞの方がぜんぜんいいですね！
新車の見積もりも出してくれたんですけどその時安心パッケージ込みの金額で出してもらったんですけど、この動画見ると５万近く出すかどうか迷っちゃいますね。

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[あいらぶ]

＞たぬしさん
わたしもやっぱりプレミアムの方がN-ONEっぽくてすきなんですよね！

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[とんさん。]

妻がローダウンのSSパッケージのに1年乗ってます。
屋根がへこんでいるので、露天駐車場では雨降った後、雨が屋根のへこんだところろに溜まってしまい、しらずに出発すると、フロントガラスにザーっと溜まった雨水が流れてびっくりしました。　　最初だけですけどね。

アンテナ場所って何も気になりませんよ。　そんなの気にする人もいるのですね。

ローダウンではないN-ONEに乗ったことがないので、比べることができませんが、前席の乗り心地はやや硬い感もありますが、良いと思います。　ただ、後ろに乗ると・・お世辞にも良いとはいえません。

ローダウンだからノーマルに比べて運転しやすいってことは素人の私にはわかりませんが、もはや見た目だけの問題かと思いますよ。

ローダウンだからって普通の道や、コンビニの入口歩道とかで底を擦るようなことはありませんよ。


キャストを運転することがたまにありますが、キャストと比べると反応が早くて断然運転がしやすく乗ってて楽しいです。　
私は前期クルスピに乗っていますが、運転はN-ONEのほうが楽しいです。
　
まあ　そのせいで、運転が荒くなってしまい、後部座席の子供が酔ってしまいますが・・。


見た目（色）と、ローダウンだぜ！っていう自己満足・・。　これに尽きるのかもしれません。

書込番号：21484277