『stiのシャシー・ボディーパーツについて』のクチコミ掲示板

[GANASAN]

フレキシブルドロースティフナーとサポートサブフレームリアの効果はいかほどでしょうか？
装着されている方のご感想をお聞かせ願いたいと思います。
レガシィでは、結構な良い効果が有る様ですが。

書込番号：19618225

[スーパーアルテッツァ]

GANASANさん

↓の現行型フォレスターのパーツレビューのように、概ね好評価のようです。

・フレキシブルドロースティフナー
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?mg=3.4279&kw=%e3%83%95%e3%83%ac%e3%82%ad%e3%82%b7%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%89%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%95%e3%83%8a%e3%83%bc&srt=1&trm=0

・サポートサブフレーム リヤ
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?mg=3.4279&kw=%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0+%e3%83%aa%e3%83%a4&srt=1&trm=0

書込番号：19618435

[すばすばっちー]

先月、フレキシブルドロースティフナーとサポートサブフレームリアして、１ヶ月が経過しました。

装着して感じられる主な効果は、やはり「ロールが減る」でしょうね。
低速域でのコーナリングは、特に安定性を感じられます。
カタログにはありませんが、直進安定性も少し向上したような気がします。

欠点としては、高速道路のICなどの円を描くような大きなカーブでは、
ロールが少なくなることにより、タイヤや車体への影響を感じにくくなります。
また、車体はロールしなくても、車内の人には今までと同じように横G がかかりますので、
感覚のズレが大きくなります。

ただ、大きな円を描くような走り方をすることは（私の場合は）多くないので、
全体的に走りやすい結果になっております。

その他、車体剛性が高まることによる、路面からの衝撃は少し鋭いものになります。
（これはSTIダンパーキットを装着してることも影響しています。）

この２つのパーツは、ロールを少なくすることには貢献してくれますが、
A〜C型で発生する揺れの問題には、効果は殆ど無いと私自身は感じていますので、
装着を考えている方はご注意ください。

書込番号：19622466

[yasu12tama]

フレキシブルタワーバー装着後、フレキシブルサポートリア
の装着を行っています。
体感として、タワーバーでは剛性アップに伴う直進での安定性、及びカーブでのロール低減があり、Fサポートリアではさらなるロールの低減、及びカーブでの安定性に効果がありました。
やはりカーブ時の恩恵（ロールの低下、及び安定性の向上）が大きいと思います。
XTではもともとサポートリアが装着されており、その交換となるためか、剛性アップは体感できませんでした。

ドロースティフナーについては装着していないため、不明ですがいずれ付けたいですね。

書込番号：19628319　スマートフォンサイトからの書き込み