アテンザワゴンの新車
新車価格: 250〜419 万円 2012年11月20日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格: 32〜256 万円 (413物件) アテンザワゴン 2012年モデルの中古車を見る
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自動車 > マツダ > アテンザワゴン 2012年モデル
どうしてもFFのステーションワゴンに抵抗があります。
このシャシーに4WD設定の可能性はないのでしょうか?
ディーゼル+4WD+ステーションワゴン て、最強じゃないですか!?
書込番号:16868668 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>ディーゼル+4WD+ステーションワゴン て、最強じゃないですか!?
何をもって最強なのか判りませんが、CX-5の4WDを見る限り4WDが出たとしても4WDの性能はそんなに期待出来る物では無い様に思えます
4WDが出る可能性は車がFMCするまでゼロでは無いが、ディーラーからメーカーに上がる要望次第なのかも知れません。
書込番号:16869315
1点
来年秋に設定みたいな話があるようですが、どうなるかわかりません
ライバルはクアトロあたりだとかなんとか
自分はFFでのってますが、AWDでたらかなりディーゼルの性格と合うとは思います
書込番号:16871391 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昔はファミリアやカペラのスポーツグレードには4WDに設定がありましたよね。
最近はやはり、ECO意識の高まりでメーカーもあまり積極的ではなくなってしまったのでしょうかね。
それとも、マツダは4WDをzoom-zoomではないとお考えなのか…。
書込番号:16871621 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
CX-5の4WDのシステムはメーカーがあまり宣伝してないせいか意外な感じでした。
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/195036/
書込番号:16884042
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3点
CX-5のAWDに乗ってます。昨年冬乗っての感想です。なお前車はAWDのCX-7、その前はパジェロを3台乗り継いでます。CX-5でも雪道走行でも不安は全くなくcx-7やパジェロと舗装路の雪道では差は感じませんでした。なお条件の悪い志賀高原へも何度か登ってます。
ただし停止からの発進で条件が悪いと一瞬後輪が滑ってから動き出します。そんなに強くアクセルを踏んだのではありません。2回経験したので偶然ではなく必然だろうと思ってます。8万キロ走ったcx-7やパジェロではそんな経験はありません。
マツダの解説見ても動いてるとスリップの予兆を検出できるのかもしれませんが停止状態ではその機能が働かないのは当然かと思います。
実用上はあまり影響はありませんが凍結路の坂道発進などは注意が必要かもしれません。
書込番号:16954097
3点
同感で、私も雪国に住んでるのでディーゼルに4WDがあれば欲しいと思うのですが。
最近のマツダは、あまり4WDを設定してませんよね?
CX-5は別として、セダン系は4WDがあっても一部の廉価グレードのみなど。
せっかくいい車を出していても、イマイチ購入意欲が湧かないので、もう少しユーザーに選択肢を与えて欲しいです。
書込番号:17169612
4点
マツダは欧州に軸足を置くメーカー。寒冷地の多い欧州ではディーゼルと4WDの組み合わせに一定のニーズがあります。
このクルマは欧州で販売が好調ですから、欧州で先行投入される可能性はありそうですね。
書込番号:17178435 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先月、アテンザを契約しました。
私は様子見でアテンザ発売して1年間、アテンザに4WDが投入されないかセールス氏に聞きましたが
メーカーには要望を出しているが発売の予定がないと言われ諦めました・・・
4WDは出てこないが、アテンザにもHVが出てくるかもしれないとは言っていましたよ。
書込番号:17182506
0点
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