『VS YZF R25』のクチコミ掲示板

[紫龍黄虎]

2013モデルのスペシャルエディションに乗ってます。果たして、kawasakiは2015モデルで36PSに馬力をアップしてくるでしょうか？
もしアップするとなれば、吸気排気系やインジェクションの変更で済むのでしょうか？
それともエンジンを大きくリメイクしてくるのでしょうか？
現行ninja250乗りとしては非常に気になります。
さて皆さんはいかが思われますでしょうか？

書込番号：17705010

[jjm]

＞それともエンジンを大きくリメイクしてくるのでしょうか？
300用にリメイクしたばっかなので　難しいような
チューニングと緩和された規制を有効利用するのではないですかね？

書込番号：17705224

[kumakei]

そんな簡単に馬力あげれるのであればもっとまえからやってるとおもいますよ

ニンジャのエンジンは数十年前に開発したエンジンをリメイクしながらつかってるのに対してR25完全新規設計のエンジンなので比較するのがちょっとかわいそうなきがしますが。

書込番号：17705505　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

そもそもなんで36馬力に変更する必要があるのだろうか・・・。

簡単に出力アップできるなら、とっくにやってるとは思わないのだろうか・・・？

書込番号：17705678

[ヤマハ乗り]

それなりに売れてる車両ですし、
もし馬力UPの為にエンジン設計し直したら価格もUPでしょうから変わる事は無いと思いますよ

変わるとすれば、R25が国内で売り出されてニンジャ250の販売落ち込み次第でしょうね
もちろん、販売台数が落ちなければ、急なモデルチェンジは無いかと思いますよ

書込番号：17706005

[フォア乗り]

私らがバイクに乗り始めた当時のようなパワーウォーズは今ではまず発生しないでしょうね。

カワサキはゼファーでの成功体験があるから、カタログスペックだけで購買層への訴求力にならないことは十分承知のはずだし、ホンダのCBRだってシングルだけどそれなりに売れているわけですしね。

それにそもそも、３機種ともにスポーツモデルであって、レーサーレプリカではないしね。

書込番号：17706393

[保護者はタロウ]

今度のヤマハ初心者向けの、見てくれ重視、乗りやすい低価格バイクです
ちょいパワある、がパンチの無いエンジン
ニンジャとさほど変わらんのだと・・・ｗｗ

ロードモデルとして乗るならＷＲモタードをコンピューター
マフラー弄ったほうがスポーツバイクとして乗れる

書込番号：17710718

[デザイン真]

確かにＹＺＦ−Ｒ２５は馬力に注目してしまうけど、

まぁ、２５０のオンロードスポーツにヤマハも参入したと言うスタンスで。。。

これで、
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、
車種で言うと、
ＣＢＲ２５０Ｒ、ＹＺＦ−Ｒ２５，ＧＳＲ２５０、ＮＩＮＪＡ２５０

っと、出揃った訳で、これから購入を考えてる人は、
それぞれ、特徴があり選ぶのも楽しいと思う。

車検が無く、５月の税金も安く、燃費も良い、この魅力的なクラス達。。。。。

なかなか、盛り上がって来てるし、良い良い。

書込番号：17816647