『新旧やオプションの比較』のクチコミ掲示板

[紅翼]

マイ2014年モデルで25000km以上走行しているところで先日２泊３日も最新のアウトランダーPHEVを借りることが出来ましたので、今更ながら私なりに感じた新旧の違いに限らず気づいた事を記してみたいと思います。

新旧の違い

既に言い尽くされている事ばかりですが、先ず感じたのがアクセルペダル踏み込みに対する反応が良くなってるということ。車が軽くなった感じ。またはタイヤの空気圧をかなり高めに入れた感じ。これはペダル踏み込み初期の制御を変えてダッシュが効くようにしたらしい。

確かに静粛性は高まってる。

足まわりに関しては借りた車が16インチのスタッドレスタイヤを履いていたこともあり、違いが判らず。

ステアリングの本革の材質が変わり触感が良くなってる事とステアリングヒーターがなかなか快適。

消費電力の面では有利な新型のLEDヘッドランプだが、マイナー前のHIDのような左右の広がりが感じられないのが残念。LEDは色がより白っぽくなっているので、濃霧や豪雨の時はHIDの方が有利かな。

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[紅翼]

その他オプション

オーディオ
私の車はプレミアムでロックフォードが標準で付いているのに対して借りた車はナビパッケージで標準オーディオ。USBメモリーでいつも聞いている曲を借りた車で聞いてみたところ、素人の私でも違いが分かるくらい残念な音。某メーカーでカーステの音響部門で働いていた知人に聞いてもらうと、標準オーディオはアウトランダーに合わせて音づくりをしているのか疑問を感じるほどバランスが悪く酷い音…らしい。

温水ヒーター
私の車にはオプションの温水ヒーターを装着。借りた車には付いていなかった。走行中の比較では温水ヒーター無しのほうがバッテリーの電気が減るペースが遅くて良い感じ。セーブモードにしないで温水ヒーターだけで暖房すると恐ろしい程のペースで電気が減るので走行中だけで考えると実用的ではない。私は早朝通勤前のタイマー空調で便利に使っているけれど。

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[SCOTT AL]

現在のガソリン価格ではHV走行で暖房したほうが良さそうですね。
暖房でHV走行している時は、アクセルオフやアイドリングでなるべくエンジンを止めようとしているようです。

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[HIDセレナ]

フロント、リアは酷評されていますが旧型のデザインの方が個性的で自分個人としては好きです。
新型はフロントはレクサス、リアはオデッセイに似ていませんか？！

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[紅翼]

＞HIDセレナさん
マイカーだからって訳じゃないですが、私もマイナー前の方が三菱らしくて好きです。

似てる事を言い出したらキリが有りませんが、強いて言うなら、三菱がAudiをパクってその三菱をトヨタがパクったと個人的には感じています。ジェットファイターにほんの少し手を加えればスピンドルの出来上がりww

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[☆香風智乃☆]

確か、新型アウトランダーPHEVのデザインは元日産のかたが考えたと、
雑誌アウトランダーPHEVのすべてに書いてありました。

デザインは個々で好き嫌いがありますからね、難しいですよね。

私はトヨタ車を否定している訳ではありませんが、最近のデザインは私には余り印象良くないです。

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[HIDセレナ]

自分のPHEVはいろいろと整形手術しましたが個性的で新型のデザインよりも気に入っています。新型は元日産の方がデザインされたとの事ですがヘッドライトはエクストレイル､グリルはレクサスを参考にしたのでしょうか？！モデルチェンジではモーターショーに展示している様なコンセプトカーのデザインが採用される事を期待します！！

書込番号：19486520