『セレクトレバーの感度について』のクチコミ掲示板

[白ランダー]

本年２月納車のGプレミアムです。

６ヶ月点検を来月に控えていますが、最近セレクトレバーの感度が鈍くなったような気がします。

具体的にはB０（〜B２）で走行中、回生ブレーキを利用するため一回シフトでB３へはスムーズに
入るのですが、次のシフトでＢ５が入りにくい時があります。

もちろん、パドルシフトのように連続して操作出来ないことは承知していますので、多少の間隔は
あけていますし、常時でなくたまに、感覚的には１割程度の発生率です。
自分的には同じリズム（タイミング）でシフトしているつもりですが、入る場合とそうでない場合があります。

可能性としては
1、気のせい　　慣れに伴って粗が見えてきた
2、よくある症状（不具合も含む）
3、個の不具合
が考えられるのですが、皆様のご意見をお聞かせいただけますでしょうか？

点検を受ける際の予備情報にと思い質問させていただきました。
どうぞよろしくお願い申し上げます。

書込番号：20068668

[TSJM]

B3からＢ５へ入れるタイミングが早すぎると操作信号がキャンセルされるようですね。急いでブレーキをかけたいときに早く操作し、結果的にＢ５に入らないのでないでしょうか。急にきついブレーキがかからないようにとの配慮でしょうが、パドルのように操作信号をカウントし、適当な時間をおいてシフトしてくれるとありがたいですね。

書込番号：20070720

[白ランダー]

＞TSJMさん

自分としてはいつも同じタイミングでシフトしているつもりなのですが
慣れに伴い操作が雑になっているのかも知れませんね

＞操作信号をカウントし、適当な時間をおいてシフトしてくれるとありがたいですね

まさにそのとおりです。できるといいですね

書込番号：20070754

[白ランダー]

＞TSJMさん

その後自分のセレクトレバー操作についてよく観察したところ、特定のクセがあることに気づきました。

減速場面で回生ブレーキを利用しようとレバーを入れたとき（手前に引っ張る）、無意識のうちに
レバーを引いたまま保持していたのです。

多分回生ブレーキの余韻を楽しんでいた、または効きを確認していたのだと思いますが
その状態からＢ５に入れるため、レバーを戻してまたすぐに引っ張る　この動作が連続した操作と
認識されていたのでしょう。

Ｂ３に入れた後レバーを一旦ニュートラルの位置に戻し、そこから再度レバーを引けば、一呼吸空けただけで
Ｂ５に入ってくれます。

約一割の発生率は、このクセの発現率だったようです。

当初返信ゼロかなとドキドキしていたのですが、どうやら解決できたようです。

ありがとうございました。

書込番号：20073098

[TSJM]

白ランダーさん、

原因がわかって良かったですね。

私は普通はシフトレバーでＢ３→Ｂ５、右側パドルで解除の操作をしているので左パドルは使っていませんが、左パドルも操作の回数を記憶してくれるならＢ５へのシフトダウン漏れがなくなるはずなので一度試して見ます。

書込番号：20075925

[白ランダー]

＞TSJMさん

お恥ずかしい限りです。　ありがとうございました。

書込番号：20076281

[TSJM]

白ランダーさま、

左パドルを５回引くと、忘れずにＢ５まで進めてくれるようですね。

書込番号：20084935

[白ランダー]

＞TSJMさん

ありがとうございます。

しっかりと数えなくてはいけませんね（笑）

書込番号：20085095