『検討しています。』のクチコミ掲示板

[シルバーソール]

ツーリングにいいかなと検討しています。購入された方、試乗された方コメントお願いします。

書込番号：16047049

[自由道]

F800GTはまだ乗ったことが無いのですが、先に出たF800S、F800STなんかは代車で借りて暫く乗ってました。
車格は国産600SSよりもほんの気持ち大きいのですが、シートを含め全体的に低いので足付き性は非常に良く
600SSよりも重さを感じるものの、低重心なのでCB1300に感じるような腰高感が無く、普段の街中乗りも気軽に
スクーター感覚で使えます。

回した時のパワー感はトライアンフの675と同等だと思いますが、回さないと非常に大人しく感じる一方、2気筒なんで
バラッバラッとした多少 ガサツに感じる 荒々しさもあるフィーリングです。
一昔前の国産1000ccSSに感じたような回した時の恐怖感は無く、誰でも安心してアクセル全開にでき、その途中
の回転域は非常にコントローラブルです。

例えば停止状態からの全開加速でも予想外にサオ立ちにならないで、軽くフロントリフトした状態で充分速い加速
が堪能できます。
峠などワインディングロードでは赤城山に走りに行きましたが、そこをホームグラウンドとする恐ろしく深々とバンク
させていく命知らずのNSR250にはついていく事はできなかったもの、車体の重さを感じつつも非常に素直な操縦性
のおかげで それほど苦労しなくてもその命知らずのNSR250よりも若干遅いペースで走る事ができました。
（多分GPライダーならハングオンでNSR250と同等以上のペースで走れるでしょう）

燃費もそんな走りばかりしてたのに20km/Lはいってたはずでパワーの割りにエコノミーでした。
とにかく忠実で然もすると面白味に欠けるかもしれませんが、BMWらしく地味ながら飽きのこない(最初から飽きてる？)
1台だと思いました。
F800GTは同じエンジンながらF800S、F800STより多少闊達になってるようですからツーリングにうってつけだと思いますよ。
福田モータス等　試乗に力を入れてるディーラーなどで借りてみて少なくとも30分ぐらいは乗ってみることをお奨めします。

書込番号：16048605

[シルバーソール]

いいコメントありがとうございます。今リターンライダー（おやじ）が増えています。リターンライダーにはミドルクラスが最適なのですが、なぜ国産車にはミドルクラスのツーリングモデルがないのでしょうか？やはりリターンライダーは取り回し（重量）、シート高（足つき性）などで選択肢が限定されます。国産車にミドルクラスのツーリングモデルを作ってほしいものです。

書込番号：16232083