『インチアップ計画、スポーツかコンフォートか？』のクチコミ掲示板

[スペゴジ]

質問します。
インスパイアUC1 3000CC FF 、社外サス使用、純正タイヤサイズ205/60R16 アドバンdB 装着にて通勤100km 乗ります。

dB も非常に静かでいいタイヤで現在8000km 走りました。インターチェンジ等でもグリップや雨天時も安心感があります。しかし、高速道路でのレーンチェンジや青信号で交差点に進入した際に、ステアリングからワンテンポ遅れる感覚に不満を感じます。

そこでインチアップしてスポーツタイヤを履かせようかと考えました。60扁平ではコンフォートタイヤに限られると認識しています。現在検討中のタイヤは、


１ ピレリ p-zero nero GT 215/50R17
２ ピレリ cinturato P7 215/50R17
３トーヨー プロクセス T1 sport 215/50R17
４ミシュラン PS3 215/50R17 (気になりますが、耐荷重が足りず脚下でしょうか？)


低扁平になればタイヤ自体が硬くなり、コンフォートタイヤでもレスポンスも良くなるのでは？とも考えています。皆様のお考えをお聞かせください。

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[スーパーアルテッツァ]

スペゴジさん

先ず候補のタイヤの欧州ラベリング及びUTQGは下記の通りです。

・P ZERO NERO GT 215/50ZR17 95Y：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性71dB
UTQG：280AA A

・CINTURATO P7 215/50R17 95W：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性72dB
UTQG：260AA A

・PROXES T1 Sport 215/50ZR17 95W：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性71dB
UTQG：240AA A

・Pilot Sport 3 215/50ZR17 91W：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB
UTQG：320AA A
※Pilot Sport 3の欧州ラベリングは近いサイズのものです。

私もウエット性能が高く、UTQGよりライフが長い事が予想出来るプレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 3に魅力を感じます。


Pilot Sport 3のロードインデックスは91と、純正タイヤのロードインデックス92よりも1下回る点について。

純正タイヤのメーカー指定の空気圧が230kPa以下なら、このメーカー指定の空気圧に10kPa余分に空気を充填すれば同じ負荷能力となり問題ありません。

↓は私のPROXES T1 Sportレビューですが、UTQGについても説明していますので、参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

書込番号：17589621

[スペゴジ]

スーパーアルテッツァさん早速の返信ありがとうございます。

なるほど。今はライフも数値化されているんですね。運動性能、ウェットグリップ、快適性の次に気になるのはライフです。その点でpilot sport 3は期待できます。

ロードインデックスについてです。
インスパイアの純正空気圧は、前220kpa 後210kpa です。10ずつ上げれば良いということは、前230kpa 後220kpa にすればいいと言うことでしょうか？


余談ですが、冬タイヤは、グッドイヤー ice navi 6 205/55R17 を履いています。車体のロールが少ない方が快適に感じるので、このサイズが自分にとっての純正と思っていました。
こちらもロードインデックスが１足りないことになります。冬タイヤのときは荷物を極力積まないようにして使っていました。

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[スーパーアルテッツァ]

スペゴジさん

＞インスパイアの純正空気圧は、前220kpa 後210kpa です。10ずつ上げれば良いということは、前230kpa 後220kpa にすればいいと言うことでしょうか？

その通りです。

ロードインデックスと空気圧と負荷能力の関係は↓の［乗用車用タイヤ空気圧〜負荷能力対応表］が参考になるでしょう。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html

書込番号：17591356