『タイヤ交換 チューブレス化は断念』のクチコミ掲示板

[ケイン＠]

タイヤがすり減ってきたのと硬化してグリップ低下が激しいので、交換を決意。
ＩＲＣ　ブリジストン　チェンシン等々どれにするか迷ったが、ブリジストンのＢＡＴＴＲＡＸ　ＳＣを選択。

純正ホイールでチューブレス化した報告もあり、同時にチューブレス化を検討したが、パンクした時に
タイヤが外れてしまうことが懸念されることから、断念。（実際、タイヤがリム落ちした報告あり）
（２０１６年モデルは、純正ホイールがチューブレス化されているので問題ない様子）

⇒チューブありで交換をショップに依頼した。

結果、グリップ感がまし、ロードノイズの低下が実感できた。
小さいひびがサイドウォールに発生していたので、交換して大正解。

道路上のひび割れも、うまくいなすようになった。
（旧タイヤの硬化がかなり進んでいたみたいで、道路の小さいひび割れでもやや取られた感あり）

交換はショップに依頼して、工賃込の代金は１万6千円也
　購入商品　：　タイヤ（前後　80/90-14　 90/90-14)、チューブ（リヤのみ）　タイヤ処分
かなり良心的な、値段やった。　（タイヤはセール中で１０％ＯＦＦ）

※このタイヤサイズって、日本国内だとＤｉｏ110とか限られるみたいなので、あまり選択しはなかった。

同じ内容でも、ショップによりかなり開きがあり、上は2万円から２万５千円とかなりお高い。
自分で交換できないこともないが、信頼できるショップに依頼するのが一番と思い今回は、依頼した。

ネットで注文し持ち込みでお願いすれば、1万２千円程度に収まるかもしれないが、お店との付き合いも考えれば、
ショップでまとめて購入し依頼するのが吉かと。

※バイクの買換えを検討していたが、決断できず、タイヤ交換に走ってしまった。
　　荷物が足元におけるし、そこそこ早いし、小回り抜群だし・・・
　　エンジンも快調（約2000km前後でオイル交換実施）

※タイ生産のタイヤは、硬化が激しいので、早めに交換すべしと、やや反省。（もともと硬めだったけどね）

※参考になれば、幸いです。

書込番号：20368956

[ケイン＠]

やっぱり新しいタイヤは、いいね。
なにかと、雨天時はすべるとか、レビューがありましたが、ＢＡＴＴＲＡＸ　ＳＣそんなに悪くない。
もともと、そんなに飛ばさず、寝かしこむことをしない安全運転での話です。（へたくそなだけ　笑）

先日、雨天時、雨後、バイパスや幹線道路を走行しましたが、以前よりかなりグリップしてる感あります。
純正タイヤは硬化はげしくいまひとつ、グリップ感にかけていました。

燃費はグリップを感じるので、抵抗が逆にあるということなので、若干落ちそうかな。
新車当初は、50km/L前後、最近は45から46km/Lぐらいでした。
今日給油したところ、約43km/L、やや低下したかな。　寒くなったせいなのか微妙な数値。

書込番号：20387851

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

この車両をちょっと検討していたことがあったので・・・

納車時のタイヤはエア漏れなど気になるところはありませんでしたか？
（結構エア漏れするって聞いたものですから・・・）

http://www.star-passage.com/12click125i/option.html

これを見るとチューブレス化はオプションとなってますが、ホイルはそのままいけるんですかねぇ・・・？

書込番号：20389469

[ケイン＠]

１２年のＣｌｉｃｋ125iのホイールで、チューブレス化は、できないこともないようです。
チューブレス用バルブとチューブレスタイヤを装着すれば、可能ですが、安全性が微妙です。

⇒ホイールがチューブレス用にはなっていないため、パンクすると、タイヤがリム落ちして、かなり
　　危険になります。
　　私の購入した店舗では、当初チューブレス化は可能としていましたが、現在は不可としています。

因みに２０１６年のClickは、純正でチューブレス化とＬＥＤ化されていますが、値段が結構いいお値段で
乗り出し価格で３０万とかなりお高い。
この値段なら、ＰＣＸかＬＥＡＤ１２５購入できる。

YAMAHAから、125スクータで、MIO125、ＳｏｕｌＧＴ125など、ＢｌｕｅＣｏｒｅエンジン搭載のスクータも並行輸入される
まど、選択肢も増えている昨今まよいますよね。
（空冷タイプなので、7kwと馬力ないのが残念かも。ＮＭＡＸは水冷9kw）

＞納車時のタイヤはエア漏れなど気になるところはありませんでしたか？
　　インナーチューブが、粗悪とまではいきませんが、聞いたことのないメーカーです。
　　空気は、すぐ甘くなるので、２、３週間で、エアチェックし足していました。

　　一ヵ月なにもしないと、1.4kから1.5kに落ちていましたね。

　　純正タイヤは、硬くグリップがいまひとつなので、早々に交換したほうがいいかと思います。
　　前後で、銘柄にもよりますが、２万以下で交換可能かと。

※因みに１２年ＰＣＸの在庫が安く購入できた場合、タイヤが純正ならば、新車でも硬化はかなり
　　進行していると考えられ、新車購入時に履き替えをしたほうがいいと思います。
　　（店舗で、タイヤ保守してあれば、大丈夫かもしれませんが）

書込番号：20389891

[キモノ・ステレオ]

WAVE125乗ってます。純正チューブが粗悪ということで、納車時に国内モデル用のタフアップチューブに変えてもらいました。

定期的に空気圧チェックしてますけど、著しく減ることは全くありません。

で、空気圧が適正であればパンクの危険性は減りますので、タイヤの選択肢云々以外でチューブレスにする必要性は感じません。

書込番号：20390151

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ケイン＠さん
＞空気は、すぐ甘くなるので、２、３週間で、エアチェックし足していました。

そうですか・・・やはり聞いてたとうりなんですね
参考になりました。

書込番号：20390356