『３月に買いました』のクチコミ掲示板

[晴れ時々雨]

まず最初に、N-BOXがいいですが、高いですね

試乗は、N-BOXターボ→　タントターボ→　スズキギア(ノーマル)→　N-BOX(ノーマル)→　タント(ノーマル)でした。
2000CCからの乗り換えなので、やっぱりターボは欲しいと思いました。
妻と一緒にいろいろ試乗して、正直どれもそんなに変わらないかなと言う結論(^-^;
値引きは、ホンダが約20万。スズキは約10万と金利1.9％プラス点検パック付きでした。
ダイハツは、車両６万(モデルチェンジ前で期待してましたがダメでした)
オプションが諸々で約21万、おんぼろ車を4万で引き取ってもらって
更に、RSリミテットが在庫セールで金利1.9％プラス点検メンテパック付きでしたので
普通じゃ付けないオプションもいっぱいつけちゃいましたけど
長く乗ろうと思い、タントカスタム　RS　リミテット　トップエディションをワンダフルクレジット1.9％で購入

因みにホンダで同じ条件にするとプラス30〜40万くらい
スズキは、ギアは出たばっかりだったので値引きは厳しかったですね。
ただ元々が安いしオプションもついているのでターボの試乗車があったら分からなかったです。

ナビは、少し頭が悪いです(今のところ)でも8インチナビは見やすいですね

ダイハツは、クレジットカードをつくると買い物した分ポイントで毎月の支払額から値引きがあります。
10万の買い物で約1500円　

燃費　街乗り　２〜5キロメイン　　リッター１０キロくらい
　　　　ゴールデンウィークに400キロ走った時　少々渋滞とエアコンありでリッター17キロ
　　　　エンジンオイル交換後　リッター12.5と表示されています。

家族4人ですが、とても快適です。使わないと思ってたパワー釦を意外と使ってます。

長々と書きましたが、モデルチェンジ前ですが参考になればと思い記載しました。　

書込番号：22712394

[fdosugi]

わたしも、殆ど同じ条件でした！！

奇遇でしたので、コメントいたしました。
わたしも、N-BOXターボ→タントカスタムRS→タントカスタムX→N-BOX　NA　と試乗してみて、N-BOXのNAとタントカスタムRSを迷いました。

全く、車両本体価格が一緒なんですよね！（方やダイハツターボ、方やホンダV-TEC）

走りも、そこそこ甲乙つけがたく、一旦保留しましたが、やはりモデル末期のわりにタントカスタムの車両本体価格は厳しかったです。
（本当に、一桁なんですよね！！）

これには、一旦購入意欲も覚めましたが、まあモデル末期とはいえ、ターボ付きでメーカーオプションもタップリ付けての169万はお得なのかなと・・・

ホンダ・スズキで同じ装備を付けたら、軽〜く２２０万は超えてきましたからね！

私は、Dオプションがナビだけでしたので、オプションから△１１万、車両本体から△５万、やはり値付かずの下取りから△６万でした。

内装や、エンジンの味つけ、音質、乗り味はタントカスタムRSが一番良かったですよ♪

書込番号：22713565

[晴れ時々雨]

fdosugiさんこんばんは

同じ人がいて私もホットしてます

結果としてトータルで満足しています

私は、物が乗らないだけで軽で十分満足です

書込番号：22715522

[FTKK]

＞晴れ時々雨さん
ご購入おめでとうございます。
私は約1年前にタントカスタムRS SA3(FF)を購入しました。 当時も「もうすぐFMCするよ！」との声を多々頂きましたが、「FMC直後は暫くの間は正しい評価が分からないし、不具合も発生し易いだろうから、モデル末期の問題対処され尽くした枯れた車の方が良い！！」と自分に言い聞かして購入に至った事を思い出しました。 以前乗っていた車のうち2台はモデル末期で、やはりトラブルが無かったし、、、。
この1年で15,000kmチョット走りましたが、トラブルも無く、使い勝手も良く、運転も楽で概ね満足しています。
今となっては他社に比べて古い設計となっていますが、未だに売れているのは、それなりの理由があると思っています。

書込番号：22715806