『もし今年アリアが発売になるならば』のクチコミ掲示板

[くまごま]

エクストレイルの日本でのフルモデルチェンジは早くて来年になるかもしれませんね。
アリアが発売した場合競合はしないと思いますが、SUVが２台も発売される確率は低いでしょう。
もしくは今年のアリアの発売は見送られる可能性も高いですね。
個人的な予想では発売されるならばプレミアム価格でアメリカのみ先行されると思います。
昨日のテレビでK字回復なる経済用語が紹介されていました。
このコロナ自粛中に新車を発売することはとてもリスクがあることだと思います。

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[ハラダヤン]

こんにちは
折角の投稿ノ−レスで淋しかったですね。
「皆さんはどう思いますか」を最後に付けて「質問」の形にした方が
GAの貰える確率があるのでレスが多かったのかな。

私もアリアを注目してたのですけど・・・
最近は各社EVに社運を賭けていてトヨタが上海モーターショウで発表したBZ4Xや
各社が続々出している最新EVを観ると　もう既にアリアに新鮮味は感じないですね。
恐らく中国製バッテリ搭載のBZ4Zには原価的にも太刀打ちできないでしょう。
日産も今頃は相当な衝撃を受けて戦略修正を迫られてると思ってます。
発売は来年以降になるのではと思ってます。　
恐らくエクストレイルの後になるのかなと思ってます。

私もアンチトヨタで かつてエクストレイル2016モデルのオーナーで
レビュウも書いたのですよ。未だ残ってるかな？
新エクストレイルe-Powerに大いに期待したいですね。

書込番号：24130114

[くまごま]

＞ハラダヤンさん
電気自動車と噂されるアリアは非常に興味がある一台でした。
しかし問題はコストとインフラ関係。
国内では競争相手も少なく、既に中国企業に淘汰される勢いで価格競争に入っていますね。
数年前の液晶テレビの淘汰以上に進歩と価格競争が進むだろうと予想しています。
となると日産でも利益が見込めない車を市場に出すことを躊躇するでしょう。

エクストレイルは既に発売されてもおかしくない時期ですが、未だに生産計画も無し。
この状態だと利益優先で中国市場で市場を延ばし、日本では見送る可能性もゼロとは言えないと思いました。
日本で生産を見送れば中国からの逆輸入となる可能性が高いと予想します。

その方針通りなら価格もトヨタやホンダに十分対抗できる低価格で販売されることも考えられます。
スマホ市場をみればわかるように既に7割は中国企業の製品ですので、いずれEVの時代になれば自然と同様な傾向を辿るでしょう。

書込番号：24130878

[ミヤノイ]

＞くまごまさん

アリアの問題は日本で売れるかではなく世界で売れるかです｡
特に日産は中国と米国の売上が殆どなので
この2カ国で売れる見込みがないと出すのが難しいですね｡

そしてどこで作るかの問題があります｡
日本で作った場合→中国では売れず,米国へは5％だけど関税がかかる（その他運送費など色々）
米国で作った場合→中国で売ることが出来ない｡
中国と米国で作った場合→採算の取れる販売台数を取るのが難しい｡

アリアの予価は500-800万円とされています｡
しかし中国ではアリア以上の車が既に300万円以下とかです｡
とても競争に勝てるとは思えません｡
同じ性能､装備､価格なら中国でも日本車が選ばれると思いますが
桁が違えば競争力はないですね｡

エクストレイルはe-powerでも発電専用ターボエンジンで熱効率は高いですね｡
リンク式の純アトキンソンサイクルですね｡
こちらなら中国､米国､日本？でも作れる見込みが高そうです｡
価格も旧タイプからあまり変わらないと思います｡

書込番号：24131029

[くまごま]

＞ミヤノイさん
日産はほぼ全車種にe-powerを採用するようですね。
それなら国内で組み立てた方が効率が上がると思います。

個人的に欲しい車が買い替えサイクルに合わず、初めて10万キロ以上に達することになりそうです。
この場合、下取り価格は期待できないので次回の買い替えは慎重になりそうです。

次期エクストレイルは成熟されたe-power搭載になることを期待します。
もし購入するならまた後期型になると思いますが、何年後になるでしょうか？
あと5年も経てば軽く20万キロを超えてしまうので正直心配です。

書込番号：24132479

[くまごま]

アリアの実質販売時期は来年の夏頃。
予想通り今年の発売は見送りのようですね。
来年発売でも限定車。
購入は価格からも無理でしょう。

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