『足回りのサビは噂どおりのひどさ』のクチコミ掲示板

[ymiki]

昨年2016/5月に新車で購入。それから半年後、冬タイヤに交換しようとしてサビにびっくり。

写真は、約1年後の、今年2017年4月頃のもの。この他に、ボルトが茶色に変色してる箇所が複数あり。

これから購入を考えてる人は、タイヤ外して見せてもらったほうがいいかもしれない。

書込番号：21083522

[JTB48]

金属って錆びますよ。

書込番号：21083544

[yxt0609]

他の車たくさん見てみ？

書込番号：21083600　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

1年近く経った車両で錆てないホイールハブなんて見た事ありません。
融雪剤を撒くような地域だともっと凄いですよ。

ひどいものだと新車を納める前のタイヤ交換時に既に錆てる車両もありますよ。

書込番号：21083617　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

元ディーラーマンです

ハブ面はブレーキディスクと一体になっているのですが
それらは主にねずみ鋳鉄といって錆びやすい鉄製でつくられています

ブレーキディスクに適した性質を持っているため、錆びやすくてもあえて
採用されています。

錆びないブレーキディスクをつくるのは可能ですけど

スレ主さんは錆びないけどフィーリングが悪くて
交換時に今の何倍もする部品代を出す方がいいですか？


あまりサビが気になるようでしたら
ディスク面以外に耐熱のさび止め塗装をすればいいです

あまり保ちませんけど。

書込番号：21083627

[桜.桜]

メーカーに文句言って下さい｡
その結果を教えて下さい…何と言われるか物凄く興味ありますのでよろしくお願いします｡

書込番号：21083663　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

うちのライフは同じような状態で純正アルミが外れなかった。

ディーラーの言い分は、「ナットの締めすぎ」
4月納車で11月、今回初めて外すんですけど？
ナット締めたのホンダですよね？
大きなハンマーで10分くらい叩き続け「外れました」…

ってな事を体験していたので、スレ主さんの状況はなんとも思いません。

書込番号：21083668　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

錆止めスプレー吹いちゃダメだよ。

書込番号：21083682

[南海トラフグ]

>>写真は、約1年後の、今年2017年4月頃のもの。

猛暑になって怒りが込み上げてきたんか？　

書込番号：21083684

[ymiki]

コメントくれた皆さんありがとう。

我が家は今までフォードの車を数台乗ってきました。ホンダ車の購入は初めてですが、こういうひどいサビはいまだ見たことないです。

自分も納車から5ヵ月後のタイヤ交換のとき、既にサビでローターとホイールがくっついてしまっていて、外れにくくて大変でした。

複数のボルトもすでにサビがひどい箇所があるので、メーカーはなんらかの対策を採ったほうがいいでしょうね。

書込番号：21083786

[梶原]

こんにちは　みなさま

足回りに関しては見かけより性能重視で材料を選ぶのでこう（＝噂どおりのひどさ）なるのが正しいのではないかと思いますが，フォードの車ではそうではなかったということでしょうか？　写真があれば比べられると思いますが，おそらく，実際はフォードでも性能重視で材料を選んでいたのではないでしょうか？　サスペンションやタイヤのボルトが外れにくいというのもおそらく同じ理由からで，決して油を刺すなどしてはいけないのではないかと思います。

書込番号：21083802

[じゅりえ〜った]

私の車から10年…
その間、最終型ライフやNシリーズ数車種が登場。

ホンダの姿勢が何も変わってない事が確認できました（笑）
スレ主さん、ありがとうございます。

書込番号：21083848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

クルマに乗り出して30年近く、何度もタイヤ交換やローテーションで脱着してますが、だいたいこんな感じだと思いますね〜。
久しぶりに外すと軽く固着してることが多いですが、タイヤの下の方を蹴っ飛ばすと簡単に剥がれます。
ボルト部分もボルトのサビなのか、ホイルからのもらいサビなのか、赤茶色に変色している部分もあったりしますが、気にしたこと無かったです。
ホンダの品質はあまり信用していない方ですが、この写真の状態なら何の問題も無いと思いますよ。(^^)

書込番号：21083928

[アハト・アハト]

フォード車がどうかはわかりませんが、お写真の状態は１年後としてはごく標準的です

今はピカピカのハブナットやクリップボルトあたりも
摩耗したディスクの鉄粉が付着して錆びるため真っ赤になってきます
これで「錆だらけ」なら、初回車検時には卒倒するかもしれませんね

純正はほとんどの場合ホイールとハブの嵌合面がピッタリになってるので
叩かないと外れない程度に固着するのも普通です

取り付ける時は細かいワイヤーブラシやスチールウールなどで
サビをさっと落としてください。グリス類の塗布は厳禁です

あまり気にしないのがいいと思いますよ

書込番号：21084071

[ymiki]

一定の問題提起が目的なので、これで最後の投稿とします。

新車納入後半年で実際にはほぼこの状態、特定のボルトも既に複数が茶色に変色しているのは、
明らかに防錆処理の不足と考えています。この状態を普通だと思う人たちは、
今よりまともなクルマ買った方がいいでしょうね。

書込番号：21084126

[梶原]

私の前の車はアコードユーロRで，買ったときどうだったかは覚えていませんが，ブレーキのディスクなどは，洗車のために水をかけただけで錆が浮いてきていたと思います。（ただし，走った直後は綺麗な状態に戻ります。）　サスペンションのバネを止めているエンジンルーム内のナットも，洗車のたびに目にするので多分記憶に間違いはないと思いますが，初めの頃から錆びていたような気がします。　ただし，11年間，23万キロ乗りましたが，11年経っても錆がそれ以上に進行した記憶はありません。初めから最後まで，錆びているところは錆びていたといった感じです。

そのほかには，アルミホールが，ディスクかブレーキパッドのカスだと思いますが，すぐ汚れていました。高速などを走った後は特にひどかったような気がします。私はあまり気になりませんでしたが，そちらの方は気にならないですか？

2016/5月に新車でご購入ということですから，今1年ちょっとですね。あと1年経てば期間は倍になります。そのとき錆が倍進行しているか，写真をお撮りになって比較して見てください。　自分の車以外はよく知らないのではっきりしたことは言えませんが，多分今お感じになっているようなお気持ちにはならないのではないかと思います。

書込番号：21084236

[ネシーエンゥ]

軽自動車にどこまでコスト掛ければ良いのかな？


フォーカスも錆びだらけが？
http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/1217888/note.aspx

書込番号：21084282

[鑿]

http://www.slashowy.com/image2/nbox_drc1.html
カスタムハブカバー有りますよ

書込番号：21084429　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ホイール交換時のOPでハブのサビ落とし、何てのもありますね。

書込番号：21084896

[白髪犬]

結局、金属は錆びる物だよと言っても聞く耳持たず品質！品質！
フォードの車だって錆びてるのはいくらでも（検索で）出てくるけどね。

問題提起って誰も問題にすらしてませんね・・・。
結局のところホンダ叩きたいだけじゃないか。

書込番号：21085932

[獅子の瞳]

しかも問題無しと言われた人達をディスってるし

書込番号：21086168　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

スレ主さん、自慢のフォード車も錆びだらけの件についてどう思いますか？

書込番号：21086698

[ymiki]

書き込みが多いのでコメントします。

私の考えでは、新車から半年でこんなサビがでるということは、おそらく組み込み前の、新車用部品の段階でサビが出てる可能性がある。

なので、これから買う人は注意したほうがいい。ナットはずしてもホイールがはずれない、サビで膠着してしまっているのに、これが普通だとかかいわれかねないから。今も昔もホンダは相変わらずだという、ジュリエッタ氏のコメントにおおいに納得しました。

それから新車から半年で、左右の特定のボルトだけがすでにサビて茶色に変色している件はここでは黙殺されているが
軽とは150万くらいはするのだからホンダは防錆処理くらいしっかりすべきだろう。

書込番号：21113236

[とーちゃんかーちゃん]

タイロッドエンド ナックルも錆びてるはず。 ブーツとか大丈夫かなぁ。

書込番号：21113355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

錆びない自慢のフォード車も黙殺されちゃいましたが(笑)

書込番号：21113892

[eoffice]

錆・錆・錆って何の問題があるのかが疑問(笑)
まさか錆びたせいでスタットボルトが、折れるとでも思っているのだろうか・・・・

そもそもフォードのローターが全く錆びないと言った発言が信用できない。
何故なら私の扱った事が有る車両のさほどが錆びていたから(悪い事ではなくこの部品では仕方がない事）

書込番号：21114263

[すいらむお]

どうしても気になって仕方がないのでしたら、カーボンセラミック製を選べる車両をお薦めします、それでもどうしても錆びる部位はありますが。

ところで、錆びた事により見た目以外の不具合に遭遇されたのでしょうか？

書込番号：21114897　スマートフォンサイトからの書き込み

[ymiki]

ところで反論している人よ、新車から半年でこの状態のサビが普通だというなら、ご自分の車の同時期のローターの写真をアップしてみせてもらえますか？そもそもNワゴンなんてみたこともない人の意見にしか見えないのだが。

私は、10年も経ったような古い中古車との比較をしているわけではないので、どうか勘違いするのはやめてもらいたい。新車でナットを外したらホイールが膠着する状態が普通であるわけないだろうに

書込番号：21122664

[ダンニャバード]

あれ？サビに気づいたのは半年後でしょう？
写真は1年後と書いてあるし。

鉄なんて半年も風雨に晒せばサビだらけですよ。
ローターのパッドが触れる面なんて、夕方ピカピカでも夜、雨が降れば、翌日にはうっすら赤くなってるでしょ？

スーパーカーよろしく、晴れた日にしか乗らず、乗った後はすぐに洗車し、除湿設備付きの屋内車庫に保管していて半年後に錆びた、ということならスレ主さんの主張もありでしょうが、そうなんですか？

書込番号：21122740

[ymiki]

＞ローターのパッドが触れる面なんて、

パッドが触れる面はさびるでしょ
そうではなく、サビがひどく、膠着していたのはホイールとの接触面の話なので。

ところで、いったいどれだけさび付いた車に乗っているんだろう。あなたの車の足回りの写真を出してみてください

書込番号：21122891

[アハト・アハト]

10年ほどしか営業やってて通算では1000台以上納車してますし
新車時やサービス入庫でタイヤ交換なんて星の数ほどやりましたが
半年乗ってハブの接触面にサビが皆無というクルマは一台もなかったですね


>パッドが触れる面はさびるでしょ
>そうではなく、サビがひどく、膠着していたのはホイールとの接触面の話なので。
>新車でナットを外したらホイールが膠着する状態が普通であるわけないだろうに

ディスクとハブ面は一体の部品で錆びやすい材質です。
非接触面は錆びるまでの猶予期間が長い程度で、なにもしなければいずれ錆びます。

また「膠着」じゃなくて「固着」です

そんな程度の知識・経験なのに、それが「普通の状態」とどうしてわかるんでしょう？

ご自分の勝手な思い込み＝世の中の常識と勘違いされていませんか。

書込番号：21122955

[桜.桜]

でメーカーに言った？
なんて言われたかものすごーく気になるんですが

書込番号：21123016　スマートフォンサイトからの書き込み

[ymiki]

＞半年乗ってハブの接触面にサビが皆無というクルマは一台もなかったですね

わずか半年なのに、サビでホイールが簡単にはがれなくなっている、という点を指摘しているんだけど、
このスレッドでも、すでに、別のじゅりえ〜ったさんという方がこのサビによる問題を指摘されていますよ。


ところで、あなたはどこのメーカーのさびた車を納品しているのですかね？ちなみに、あなたのくるまのハブの部分の写真をアップしてみてください。

書込番号：21123019

[アハト・アハト]

>わずか半年なのに、サビでホイールが簡単にはがれなくなっている、という点を指摘しているんだけど、

固着の理由については先に[21084071]で説明していますが
読んでいないのですね

まあ
ご自身に都合のよいコメントだけ参考にされたいようですから
これ以上はどうぞご自由にです


>ちなみに、あなたのくるまのハブの部分の写真をアップしてみてください。

ちなみにうちのクルマは15年も経ってるので真っ赤っかです
画像をアップするのはかまいませんが
脱着と画像アップの手数料はどちらへ請求すればよろしいでしょうか？

書込番号：21123346

[ymiki]

＞ちなみにうちのクルマは15年も経ってるので真っ赤っかです

比較の対象間違いです
新車から半年未満のホンダの軽の話です

書込番号：21123603

[アハト・アハト]

>比較の対象間違いです
>新車から半年未満のホンダの軽の話です

誰も自分のクルマと比較した話なんぞしてません
お前の車の写真をアップせいと無意味な要求をして
論点から逸脱したのはアナタ。


なんというか
自分が望む答え以外は受け入れられない人なんですね
そういう姿勢を続ける限り、いつまでも無知なままですよ

まあ
スレ主さんの無知で私が恥をかくわけでもないので
別にかまいませんけど。
ホンダの営業さんはかわいそうかな

これ以上は
無意味そうなので私は退散します

書込番号：21123653

[ダンニャバード]

＞アハト・アハトさん

お疲れ様でした。m(_ _)m
会話の通じない方とのやりとりは疲れますね。
でもアハト・アハトさんの書き込みは、スレ主さん以外の方には参考になっていますので、これからもたくさんのコメントを期待しております。(^^)

書込番号：21123787

[釣り三昧K]

＞ymikiさん
気持ちは分かりますが
妻が使用しているエクストレイルハイブリッドも新車から半年後は同じ状態でした
「支障の無い箇所は手を掛けない」　残念ながら今現在の流れなんでしょうね

当方が乗り継いできたパジェロやランクル等は新車時から防錆処理がキチンとされており
こんな錆は見たことがありませんが・・・
次回新車を購入された際には気にならない様に防錆処理をしてもらいましょう

書込番号：21126179

[ネシーエンゥ]

自分に都合が悪くなると無関係なことでイチャモン付けてくるのは典型的なアレですね(笑)

自身が所有しているかどうかなんて関係ないし、錆はメーカ固有の不具合でもないしね(笑)

ホイールとの接触面とはいっても空気に触れないほど接触している訳じゃないんだから錆びて当然だろうにねえ(笑)

また年数がどうこういってるけど、錆は表面だけで内部浸透しないので時間的経過は意味ないよ。



ホンダ（アキュラ）TLの錆ローター
http://minkara.carview.co.jp/userid/390155/car/441878/787130/note.aspx

フィットの錆ローター
http://fit.nazotoki-k.com/fit_brake_rotor_tosou.htm

ストリーム納車2ヶ月目
http://minkara.carview.co.jp/userid/229496/car/123581/180962/6/note.aspx

N-ONE納車4ヶ月目
http://minkara.carview.co.jp/userid/1857056/car/1382627/2453734/1/note.aspx#title

ベンツSLのローターは錆止め塗装してあるけど錆びる。
http://eco-pit.com/takumiblog/2013/06/post_45.html

書込番号：21127773

[ymiki]

>錆びて当然だろうにねえ(笑)

あなたは他人をあおるのが大好きな性格であるのは理解した。だが、少しは他人の意見も読めよ。
あなたのすぐ上の書き込みに、「購入した三菱とトヨタ車で錆が出ていなかった」と書いてる人もいるだろうに

書込番号：21128048

[桜.桜]

同じレスに｢エクストレイルハイブリッドも新車から半年後は同じ状態でした ｣とも書いてあるのは無視？

書込番号：21128554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

＞あなたのすぐ上の書き込みに、「購入した三菱とトヨタ車で錆が出ていなかった」と書いてる人もいるだろうに

だから自分で調べてから物を言えよ？
真実から目を反らしたくて仕方がないようだけど(笑)


パジェロ
https://blogs.yahoo.co.jp/taimaemiko/65793033.html
http://hakkocars.net/archives/97

ランエボ
https://blogs.yahoo.co.jp/vr4xl/40282274.html

ランクル
http://ameblo.jp/dirtway/theme13-10012954777.html

86
http://minkara.carview.co.jp/userid/1532797/car/1131636/3390029/note.aspx

マークX
http://www.goo-net.com/pit/shop/0125557/blog/44412

エスティマ
http://minkara.carview.co.jp/userid/440410/car/356273/3298062/note.aspx

インプレッサ
http://www.goo-net.com/pit/shop/0402959/blog/39179

書込番号：21128826

[nsxx]

ポルシェならば、セラミックブレーキのオプションがあるのですがたしか１４０万ぐらいでしたか？

しかし錆び対策が目的ではありません。

書込番号：21130082

[ymiki]

>エクストレイルハイブリッドも新車から半年後は同じ状態でした ｣とも書いてあるのは無視？

あなたのレスの二つ上で、ネシーエンゥという人が、ホイールとの接触面は、「錆びて当然」という誤った主張をしているので、
錆びが当然ではないよ、という証拠になるほうの例―つまり購入した三菱やトヨタでは錆がなかったという意見―のほうを紹介しています。

書込番号：21133111

[ymiki]

>メーカーに文句言って下さい｡
>その結果を教えて下さい

これは今回の、私一人の問題ではないので、メーカーに直接問い合わせる予定はないよ。

これからＮワゴンを購入するすべての人が、新車なのにホイールが膠着して外れず往生したり、
やっとこさホイールが外れたらと思ったら、今度はサビでビックリ仰天、
とならないようになればそれでいいと思う。心ある担当者がいれば、その対策はたやすい。
三菱やトヨタやフォードができるならホンダもできるさ。

そのための問題提起が目的なので、このスレッドでの書き込みは、今後も、
続けられる限りは、ずっと続けるつもりでいますよ。

書込番号：21133121

[ymiki]

それから、アハト・アハトという人の、日本語の間違いについて。

>「膠着」じゃなくて「固着」です
>ご自分の勝手な思い込み＝世の中の常識と勘違いされていませんか。

とあるけど、、普通の日本語では、「しっかりくっついて離れないこと」を膠着と言って使うのは普通。
辞書がなければググってみればいい。日本語の常識くらいは、しっかり学んだほうがいいよ。

書込番号：21133129

[釣り三昧K]

＞ymikiさん
防錆処理しても遅かれ早かれいずれ錆はでます
しかしここまで錆びたのは己の管理不足・認識不足だったと認めて
今すぐ防錆処理するか、支障の無い錆ならこんなもんかと割り切りった方が楽ですよ

ただしネシーエンゥさんが、ご紹介しているパジェロ、ランクルは２０年選手ですので
新車半年後のＮ−ＷＧＮと比較するのはチョット微妙です
それでも２０年後でも大丈夫という意味においては有りだと思います

書込番号：21133621

[すいらむお]

結局錆びが出て固着する事が一番の問題なのでしょうか？

社用車にこちらのメーカーの車両もあり、どの様な不具合があるのだろうか興味を持っていました。

頻回に自分でホイールの付け替えを行う方は注意された方が良いのかもしれませんね、慣れてる方も多い気もしますが、、、

社用車はディーラー任せにしているので、機会があれば整備士の方に、ご苦労様と声を掛けてみます。

書込番号：21134682　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

ねえ、自慢のフォード車の件はどうなってるのかな？

書込番号：21134980

[ymiki]

>ねえ、自慢のフォード車の件はどうなってるのかな？
>スレ主さん、自慢のフォード車も錆びだらけの件についてどう思いますか？
>フォーカスも錆びだらけが？

と、まあしつこい質問だが、このネシーエンゥという人が貼り付けているリンクの
フォードフォーカスは、1998年モデルである。

整備の行われた2010年で、12年前のモデルだが、販売終了した2005年から数えても、
既に5年以上は経過していることになる。

新車6ヵ月後のＮワゴンと比較するのは不適切ではなかろうか。

別の人も指摘しているように、この人物の書き込みは、20年前の三菱やトヨタのリンクを使ったり、
ムリがありすぎる。自己満足とアオりにしかなっていないだろうに。

書込番号：21150623

[ymiki]

＞すいらむおさん

>結局錆びが出て固着する事が一番の問題なのでしょうか？

軽とはいえ新車でおよそ１３０万前後はする車ですよね。新車から半年で、複数のボルトが既に腐食で茶色く変色している、
ホイールはひどいサビでくっついていて外せない、「何これ？」と感じるほうが普通じゃないかな。

もし私の考えをナンセンスだと思ってる人ばかりなら、これだけ必死なレスは付かないでしょう。

書込番号：21150635

[とーちゃんかーちゃん]

張り付く位、精度が上がってるとも言えるのかも。

書込番号：21150969　スマートフォンサイトからの書き込み

[ymiki]

このスレッド冒頭の写真は、新車から１年後のものだが、
サビを清掃した「後」の状態であることに注意してほしい。
サビがＭＡＸの時のものではないのだ。

想像してもらいたいのだが、新車を購入した人たちが、はじめてのタイヤ交換で、
ホイールがくっついて外れなくなるような大量のサビを見つけたら、どうするだろうか？

おそらくは皆、さび落とし剤などを使って一生懸命サビを落とすに違いない。
私も例外ではなく、これはいったい新車部品なのか？と、がっかりして
サビを落としたのは言うまでもない。

つまり新車６ヵ月時点の、「サビ清掃前の状態」は、実際にはもっと酷かったのだ。
あまりにびっくりしてしまったため、その状態は写真に残すことはできなかった。

該当する自動車メーカーは、購入者の気持ちに多少は配慮したほうがいいのではないかと思う。

書込番号：21247444

[ダンニャバード]

まだムラムラしてるの？
1ヶ月近くもずっと悶々としていたんですね。とっても不健康ですよ。(^^;)
残念ながらあなたの主張にはほとんどの人が同調してくれないのはわかったでしょう？
頭を切り換えて、このスレのことは忘れて健康的な生活を送って下さいね。(^^)

書込番号：21247687

[readers]

＞おそらくは皆、さび落とし剤などを使って一生懸命サビを落とすに違いない。

10年落ちの車を何台も乗り、タイヤローテーションやブレーキパット交換等自分で行ったが錆を落としたことは一度もない。
2年前に買った新車でも毎年スタッドレスタイヤへ交換しているが、錆が出ているかなど気にしたことがない。
そもそも、ほとんどの方が整備等はディーラー任せなので、その部分が錆びていることを知る由もない。

書込番号：21247779

[@CC with]

＞ymikiさん
私も、この部分は使用環境や保管環境による大小はありますが、メーカーに係わらず錆び易いと思います。

冬タイヤへの交換時など、気になった時はワイヤーブラシでゴシゴシしたりする事もありましたが、錆びが奥深く侵食していかない
材質の金属部なので、錆びが運行に影響を及ぼす事も無い部分だと思います。

鋳鉄って、錆び易いけど鋼板などと違いこれが侵食していかない特性があるって聞いた事があります。
これが本当の事かどうかを確認した事はありませんが、実際タイヤ交換していて、１年後も10年後も錆びによる侵食度合いに
大きな差は感じられません。
最初は、新車に錆び？って事でびっくりする事もありましたが。

書込番号：21277024

[sena417]

ところでスレ主さん

スズキやダイハツの車は、新車から半年たっても錆びてないの？
確認しました？
ホンダＮ・ＷＧＮだけが錆びるの？

書込番号：21340265

[み・は]

これってＮワゴンだけの問題ではなさそうだね。
ＮボックスやＮワンとかの姉妹車も似たようなものかもしれないな。
実際に探してみると、同じような錆び問題のスレッドがいくつも出てくる。

N-ONEのブレーキローターがさびる問題
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000435011/SortID=15806135/

N-BOXの前輪内側がさびる問題
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/

書込番号：21385846　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞み・はさん
どのメーカーも同じでは無いでしょうか。ホンダだけでは無いでは、
保管場所、地域、使用状況(頻度、タイヤ脱着)により大なり小なり錆びるのは仕方ないと思います。

前車のNボも2年半乗ってましたがサビてませんよ。ちなみに今のフリードも一年経過しましたが、写真のとおり殆んどサビてません。

書込番号：21385959　スマートフォンサイトからの書き込み

[み・は]

＞あかビー・ケロさん
今Ｋカーを検討中で、うちはトヨタしか買ったことないので、
どこのメーカーも同じかどうか？聞かれても答えようがないんだけど、
新車時から足回りがひどく錆びてるというのは記憶にはないなあ。

この３つのスレッドはかなり共通していると思っている。問題の焦点は、
鉄という素材は錆びやすいとか、使用条件で錆び方は変わるとか、
おそらくそういう一般論の話ではないはず。

新車時またはそれにごく近い時期なのに、ホンダの軽は
錆びが通常の範囲を超えているのではないか？という指摘で、
どれも写真を見る限りでは、良くない状態なので理解はできるけどね。

書込番号：21403106　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーちゃんかーちゃん]

15年落ちのazr60 ノアの車両のディスクローターを交換して、2ヶ月放置した状態。

書込番号：21403787　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーちゃんかーちゃん]

防錆処理の違いかな

書込番号：21403921　スマートフォンサイトからの書き込み