『ベゼルの1.5Le:HEVエンジンはフィットのより大きいの？』のクチコミ掲示板

[特許２０本]

フィットはコンパクトにエンジンルームに収まっているけど、ベゼルのフロントが大きいのはエンジンが大きいからでしょうか？
まだ実物見たことないので････

書込番号：24136633

[神楽坂46]

＞特許２０本さん
＞ベゼルのフロントが大きいのはエンジンが大きいからでしょうか？

わたしも見た事ないですけど、1.5LのHVは同じと聞いたことがあります。

部品などの取付場所で多少は違うとおもいますけど。
他社もエンジン使いまわしですから。

書込番号：24136654

[スーパーアルテッツァ]

特許２０本さん

ヴェゼルのボンネットがフィットよりも長いのは、車のサイズやデザインの違いからでしょう。

つまり、ヴェゼルのボンネットが長いのは、エンジンが大きくなったからでは無いとお考え下さい。

書込番号：24136670

[12012.]

＞特許２０本さん
＞スーパーアルテッツァさん

こんにちは。
広いエンジンルームを活用してフィットではラゲッジ下にある部品をエンジンルームに移植をし、その分でバッテリー容量や出力を上げているそうです。

ネット記事から下記の通りです。
フィットのハイブリッドと基本的には同様のシステムだが、新型ヴェゼルでは荷室下に配置したIPU（インテリジェントパワーユニット）の中からPCU（パワーコントロールユニット）を独立させてエンジンルームに移設。 そこで空いたスペースを利用してバッテリーのセル数を48から60に増加させた。

書込番号：24136693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞特許２０本さん

エンジン自体は変わっていませんがやや高速域に振って
最高出力は高くなってます｡
補機の取り付け位置は若干違うでしょう｡

モーターが違いますね｡
電池も40セルから60セルへとUPされています｡

HVとガソリンのエンジンは全然違いますね｡
ガソリンのエンジンはミラーサイクルではなく直噴では無いエンジンです｡
圧縮比がHV13に対してガソリン車は10.6と低くなってます｡

書込番号：24136727

[特許２０本]

皆さんの書き込みを見て、「なるほどそう言うことか」と納得しました。

個々にお礼せずに済みません。

書込番号：24136937