『プレマシー205/50/R17のタイヤ選び』のクチコミ掲示板

[せいこりえんと]

※スレ汚しすみません┏●！！

この春に買い替えを予定しています。プレマシーの車高は高い方ではありませんが4年乗ったところ前輪の減りが大きいことと、片減り（肩減り？？前輪ショルダー部が特に摩耗）することが分かってきました。

タイヤ遍歴は新車装着のダンロップSP SPORT 2050→一年前にブルーアースA（2013年製6部山の中古）です。

ブルーアースAは静寂性、乗り心地もよく大変満足でしたが、普段妻が片道10分程度の通勤と買い物、夏に往復1000キロの帰省と数100キロのレジャーなどで1シーズンで片減りが出で既に前輪がスリップサインまで1ミリあるかどうかまで摩耗しています。前輪のショルダーはもうほぼ溝がありません。毎日街乗りしますので特に前輪の減りが大きいのでしょうか。。

前置きが長くなりましたが、次の候補として次の優先順位で検討しています。

ロングライフ>静寂性、乗り心地>ハンドリング性能

予算は1本1万円前後。
サイズ的にRVタイヤの選択肢がほぼありませんのでこのmpzを主に考えていますが、ルマン4やエナセーブRV504なども視野に入れています。本命はブルーアースAなのですが如何せんライフが短すぎましたので今回はパスします。

長文になりましたがオススメをご教示頂ければ助かります！よろしくお願いします！

書込番号：20738566　スマートフォンサイトからの書き込み

[30ヴェルファイア]

＞せいこりえんとさん
連投ごめんなさい 解決済みでしたね

ブルーアースRV-01も減りは早かったですし前輪右側も片減りが凄かったです
次のタイヤで片減りが出たらアライメントの調整もしてみてください
1本1万円以内なら王道のトランパスmpzかエナセーブRV504をお薦めします
RV504は発売してまだ新しいタイヤなので評価は少ないですがふらつき防止や片減り防止にも効果に期待出来るかと思います

書込番号：20738599

[スーパーアルテッツァ]

せいこりえんとさん

ライフ最重視ならTRANPATH mpZで正解だと思います。

又、TRANPATH mpZはミニバン用タイヤですから、偏摩耗も軽減出来るでしょう。


尚、前輪の摩耗が多いとの事ですが、FFなら↓のTOYOの説明のように確実に前輪の方が摩耗は多くなります。

http://toyotires.jp/run/run_02.html

この事からTOYOも説明していますが、5千km〜1万km毎にタイヤローテーションされる事をお勧め致します。

そうする事で４輪の摩耗の均一化を図る事が出来ます。

書込番号：20738613

[LE-8T]

奥様やご自身の運転の仕方も注意されて確認されたら良いかも知れませんね。

パワーステアリングの無い時代から運転してる自分の様な人間には出来ないのですが、うちの息子たちは、平気で据え切りしてます。
こういうのも前輪のタイヤのヘリが早い原因になってる様に思えます。

そんなことは無いとの事でしたら申し訳ない。

書込番号：20738695

[せいこりえんと]

30ヴェルファイアさん

ご返答ありがとうございます！
初めての質問なもので違ったサイズに投稿してしまったことからキャンセル代わりに解決済みにして正しいサイズのところに質問しなおしたのですがあんまり意味なかったですね。。。エナセーブ504もよさそうですね。急ぎませんので（冷やかしで）店舗でもいろいろ情報仕入れたいと思います。

用語がよく分かってなかったのですが、片減りが左右のタイヤで磨耗度合いが違うという意味であればそうではなく、外側ショルダー部の磨耗が激しいということが言いたかったです。

書込番号：20739554

[せいこりえんと]

スーパーアルテッツァさん

ご返答ありがとうございます。
mpZは期待に応えてくれそうなんですね。TOYOのページ参照しました。これを読む限りプレマシーの場合RV特有の偏磨耗ではないようです。ここに書かれたとおりの磨耗の仕方でした。

前輪が特に磨耗したのはたぶん妻のせいです笑
街乗りの運転機会は妻のほうが多く、加減速が荒く平坦な道でもアクセルの踏みムラが多いんです。。。通常は冬タイヤ交換時にローテーションしていますが今回のブルーアースAはほんと一シーズンだけでしたからローテの機会すらないままでした。。

話題戻して優先順位に一部追加させてください。

ロングライフ＞静寂性、乗り心地＞高速での直進安定性＞ハンドリング性能

おなじTOYOでDRBのほうが安くややスポーツ寄りのようですがmpZと比べて上記の優先順位でいくとどちらが適正でしょうか？
懐具合の関係で上記の優先順位にしましたが本音の順位はまるっきり逆なのです。。。

書込番号：20739590

[せいこりえんと]

LE-8Tさん

返答ありがとうございます。
前輪磨耗がひどかったのは先の返答にも書きましたが、たぶん妻のせいです笑
重ステは一応、ちょっとだけ経験してます。アイコンは若作りです笑。

なので私は据え切りしませんし、エコな走りを心がけて加減速は緩やかに、平坦道ではアクセル一定。妻に言わせると私の走りはまどろっこしいらしいです。しばらく妻が街乗りしたあと燃費計みたら確実に減ってます笑。

すみません、ただのグチになってしまいました。

書込番号：20739604

[スーパーアルテッツァ]

せいこりえんとさん

TRANPATH mpZとDRBの比較なら、ライフ最重視という事ですから、TRANPATH mpZで決まりだと思います。

書込番号：20739787

[せいこりえんと]

＞スーパーアルテッツァさん
確かにトーヨーのページを見てもDRBとmpZとは大分差がありますもんね。ありがとうございました。あとは実店舗でRV504とmpZの見た目比較をして検討していきます。

書込番号：20740323　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいこりえんと]

皆様回答ありがとうございました。
次はmpZで行きたいと思います。
妻に購入時期を相談した所、この春は愚か夏くらいにならないとムリそうですが。。。

とりあえず手持ちのブルーアースAを前後ローテ装着し夏のボーナスまで凌ぎたいと思います。

書込番号：20742659　スマートフォンサイトからの書き込み

[わさマス]

＞予算は1本1万円前後。
日本メーカーが製造する商品だと、その範囲内で有る。
ヤフオク見たら、グッドイヤーとかトーヨーはある。
しかし、ミニバン用タイヤではなく、スタンダードなタイヤ。
ミニバン用タイヤで1本1万円は無理。

1本１万円でロングライフ？
スレ主の自家用車の使用方法を見ていると、減りが早い使い方のようだが。
説明書を見ると、205/55R16-91と195/65R15-91も装着できるようだ。
値段で言えば、195/65R15が一番安い。その次が205/55R16。種類は16インチが圧倒的に多く、15インチもけっこうある。17インチは全然という感じ。

この17インチの値段が高いのとろくな商品がないのは、需要が少ないのでいろんな商品をラインナップできない（売れ筋じゃない）ので、商品設定も限られる、という理由だ。
なので、16か15にインチダウンすれば安い。

スレ主は、そういうことまで気が頭が回らないんだな。
きちんと説明書を読んだり、ミンカラなどで15や16インチを装着できるかどうか、考えもしなかったのだろう。
頭の回転が良い人だと、気づく事項なのに。
それに、同条件では、17は重い。15が一番軽い。長い目で見ると燃費にも影響をしてくる。

私のお勧めは16インチのサイズ。
幅も規格上は17と変わらないし、商品の種類が多い。
また、値段も17に比べたらとても安い（このサイトで、MPZでプレマシー用の16と17インチを比較した場合）。

17にこだわるなら、ヤフオクで年数が古い物の未使用品が出てくるのを待つしかない。
また、新品にこだわるならアジアンタイヤと言われる格安タイヤしか、予算上は無理だね。

書込番号：20747128

[せいこりえんと]

＞わさマス

17インチのままがいいので選択肢が少ないのを承知で探してる。

スタッドレスは15インチを使ってるし16インチも使えることくらい知ってる。当然その方が安いことくらい経験済みだ。

勝手に決めつけないでいただきたい。

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[わさマス]

せいこりえんと
アジアンタイヤ買っとけよ。
それでおわりだ。

195/65R15+アルミセットなんてネットで格安なのにな。

レアサイズを安く、アジアンタイヤで決まりだよ。

現実離れし過ぎって、けっこういるよなーほんと

書込番号：20776688