タイヤ > ダンロップ > GRANDTREK PT3 235/55R18 100V
現在フォレスターのタイヤを探してます。
今は、ブリジストンのDUELER H/L 400です。
環境としては、
一年で10000〜15000q走行。
年に1〜3回積雪、路面凍結があるかないか。
の状況です。
スタッドレスは抜きとして、の質問です。
@ブリジストンDUELER H/L 400
AヨコハマGEOLANDAR SUV
BダンロップGRANDTREK PT3
で、タイヤ交換を考えています。
急な冷え込みによる路面凍結があり、走行しなければならない時に、ましなのは3つのうちのどれでしゃうか?
もちろん、スタッドレスには全然かなわないのはわかっています。
あと、長持ちさせたいなと思ったとき、3つのうちのどれがいいでしょうか?
他にも、色々とタイヤ製品ありますが、上記三点での比較での、アドバイスや情報をお願いします。
書込番号:21504472 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
むずかしい質問だ
せめてチェーンとかの必要性は感じていないの?
ダンロップのPT2で以前そこそこ雪が振った日(アイスバーンではない)にパジェロミニでチェーン無しで走行したけど多少足取られるけど普通に近い状態で走行できたなあ
その時はシャーベット状の道路だった
凍結路面は平坦路でも滑るのに
下り坂や橋の上は怖いかも
(知り合いは雪の日で凍結していてもチェーン無しでその車で朝通勤しているから大丈夫なのかもね
坂道や橋も何個かあるみたいだし)
ただせめてチェーンはあると安心かも
書込番号:21504552 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
>@ブリジストンDUELER H/L 400
新車装着タイヤですね。
タイヤショップやカー用品店で購入するならDUELER H/L850になるかと思います。
>急な冷え込みによる路面凍結があり、走行しなければならない
>長持ちさせたいな
タイヤの特性としては真逆の考えになります。
となると、最近のSUVタイヤのハイウェイテレーンタイプはタウンユースを中心に開発されていますので、ここは最古参となる
>AヨコハマGEOLANDAR SUV
が最適に思います。
ただ、スタッドレスタイヤを購入するまでもないのであれば、オートソックやスノーソックのようなタイヤに履かせる布製タイヤチェーンを持っておられたほうが無難かと思いますよ。
書込番号:21504587
5点
ノーマルタイヤで路面凍結してたら
どれでも同じ結末になる、幸せな結末ではありません
書込番号:21504608
15点
>DSC400さん
パターンからいえば、ダンロップGRANDTREK PT3ではなく、GRAND TREK AT3の方では。オールシーズンタイヤですが。
スバルのアクセサリーページからピックアップしました。
https://www.subaru.jp/accessory/tire/lineup/index.html
書込番号:21504610
3点
>DSC400さん
常識外の質問です。
凍結路でM+Sのタイヤで良いということはありません。
ご自身で自己責任で考えましょう。他人様に迷惑がかかることは
避けましょう。
書込番号:21504620
11点
RARADA - スペックX (ヨコハマ)を推しておきます。
好みに合うかどうかはともかく、主さんの要望には答えられていると思います!
書込番号:21504640 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>DSC400さん
2度目の投稿です。
雪の降らない北関東を想定しています。
年に1〜2回雪が降り、その翌朝路面が凍結する程度で、雨の場合は翌朝の路面凍結はありません。
で、これならグッドイヤーのオールシーズンタイヤで十分です。
書込番号:21504660
2点
DSC400さん
YOKOHAMAはGEOLANDAR SUVの氷上制動距離についてGEOLANDAR H/T-Sよりも約5%短縮したと説明しています。
このYOKOHAMAの説明から、私の一押しはGEOLANDAR SUVです。
書込番号:21505034
7点
>にんじんがきらいさん
>Berry Berryさん
>津田美智子が好きですさん
>チルパワーさん
スタッドレスやチェーンに匹敵するほどのものを求めた質問ではありません。
昨年で言えば、早朝凍結あったが昼前には溶けてしまってが一日あったかな。位の環境です。
なので、なんとなく凍結の準備を怠ってしまっています。
また、そんな日の朝はみんなが超徐行となり大渋滞。
それの流れにゆっくりとついていきながら、なんとなく大丈夫にやり過ごしている状況です。
で昼前には普通に走行できるようになっています。
そろそろタイヤ交換をしないといけないかな位に擦り減っているため、スタッドレスでない方を優先して購入しようかと思い質問した次第です。
でも少しくらいの雪や凍結には強いタイヤがいいな
あとタイヤ代や交換費用のこともあるので、長持ちするのがいいな
と、とりとめもない質問をしてしまっています。
書込番号:21506975
4点
>funaさんさん
GRAND TREK AT3にはサイズがなく、GRANDTREK PT3をダンロップの比較対象に挙げた次第です。
グッドイヤーを比較対象に挙げなかったことには特に理由はなく、とりあえず気になった3点での比較をしてもらおうとしたので、これからグッドイヤーの方もチェックしてみようと思います。
書込番号:21507011
1点
ご存知かもしれませんが、
凍結路でタイヤが滑るのは、氷の表面が溶けてタイヤと氷の間に水分が入り、その水分の影響てタイヤが滑ります。
(なので、マイナス20度などの世界では、香りが溶けないので滑りません。氷が指や唇に引っ付くのも同じです。)
一方スタッドレスは、ゴムの製造段階で気泡を入れたり、サイプと言われる細かな溝を入れたりし、
その水分排除する事でグリップを確保しています。
今回はリストアップされたタイヤを見てみると、
AヨコハマGEOLANDAR SUV
が、溝が細かく一番ブロックが小さいので、氷上ではましではないでしょうか?
ちなみに、GEOLANDAR SUVで凍結した坂道を登る動画がありましたので、参考にしてみて下さい。
https://youtu.be/QgVJrjuwvDg
一方、タイヤの持ちに関しましては、それぞれのメーカーが4WD用のタイヤとしてラインナップしている銘柄で、A/TやM/Tと呼ばれるモデルをそれぞれ持っていますが、その中でもGEOLANDARが一番柔らかくなっています。
(ゴツゴツしがちな種類の銘柄の中で、柔らかくする事で乗り心地を確保しています。)
なので、その柔らかさの代償として、他の銘柄に比べ減りが早い傾向があります。
ただ、とは言うもののガンガン減って行く様な銘柄ではありませんから、今履いているH/L.と同じ位は持つと思います。
書込番号:21507120 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
2点
>el2368さん
動画ありがとうございます。
積雪があれば、動画にあったくらいか、もう少し積もってるかくらいです。
でも、昼前には皆が通ったあとで、道路には雪はなくなってる事がほとんどです。
>Berry Berryさん
>スーパーアルテッツァさん
にも、推薦いただいた、ヨコハマGEOLANDAR SUVが良いような気がしてきました。
ヨコハマGEOLANDAR SUVを第一候補にして、あとはネット購入、地元購入での費用比較をしてみて、決めていきたいと思います。
皆様ありがとうございました。
書込番号:21508781 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「ダンロップ > GRANDTREK PT3 235/55R18 100V」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 4 | 2019/12/10 8:27:33 | |
| 7 | 2019/12/16 15:51:23 | |
| 6 | 2019/02/13 22:32:54 | |
| 28 | 2018/06/11 11:15:50 | |
| 12 | 2018/01/14 7:05:15 | |
| 3 | 2017/05/21 22:45:54 | |
| 5 | 2017/02/26 14:49:29 | |
| 2 | 2017/02/24 10:20:09 | |
| 9 | 2016/04/07 0:57:17 | |
| 12 | 2016/05/27 16:58:50 |
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】Windows11対応でCPU換装とディスク増強
-
【Myコレクション】pc
-
【Myコレクション】メインアップグレード最終稿
-
【Myコレクション】自作パソコン
-
【Myコレクション】SUBPC 2025 WHITE
価格.comマガジン
注目トピックス
(自動車)
タイヤ
(最近5年以内の発売・登録)







