『S P100Dのバッテリーについて』のクチコミ掲示板

[kk0814]

SP100Dの購入を考えてます。

乗り潰すつもりでいるので、もしバッテリー交換をする場合金額は１００万以上するのでしょうか？

わかる方がいたら教えて頂きたいです！

書込番号：22315474　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

「テスラ　バッテリー交換　費用」
で検索してみましょう。

16万km走るとか、費用320万円とか出てきますよ。

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[ツンデレツン]

これか
https://blogs.yahoo.co.jp/sharon_harbeman/41204032.html

320万で20年乗ったとして、年間16万円の維持費か(笑)

書込番号：22315585

[里いも]

＞kk0814さん こんにちは、

約300万のトヨタプリウスのバッテリー交換が、技術料込で50万と言われてますから、車両価格の高いテスラの場合、それなりの金額となるでしょう。
寿命は１０年と見た方がよろしいかと、エンジン寿命より短いと思いますが。

書込番号：22315605

[el2368]

夏に買われたリーフから乗り換えるのですか？
リーフの加速が悪い件は気になって見ていたので、その結果の更新も待ってますよ。


で、過去のバッテリー劣化のデータでは、24万キロ走行して90%の残量を維持しているようです。
80%になるのに84万キロ。
https://www.google.co.jp/amp/s/gigazine.net/amp/20170904-tesla-model-s-battery-degradation

乗り潰すと言うのが、どうなったら潰れると判断するのか？ですが、ある意味、バッテリーが潰れた時が、乗りつぶした時になるのではないですか？


実際、3年で64万キロ走行した車のメンテナンスが公開されてます。

https://jp.autoblog.com/2018/07/24/tesla-model-s-90d-drives-400-000-miles/

31万と52万キロでバッテリー交換していますが、劣化ではないみたいです。
その前に、テスラスーパーチャージャーでの超急速充電と、90%-100%充電と言う、ありえない酷使をしていてその劣化なので、普通に使えば、やはりバッテリー寿命が乗り潰しになると思いますよ。


最後に、、、
購入は新車ですかね？中古ですかね？
やはり、バッテリー管理は新しい車の方が精度かが高いので、寿命も長いと思いますよ。

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[琉神マブマブ]

kk0814さん
こんばんは

バッテリーの交換はかなり高額になると思いますが、リーフのようなバッテリーの劣化はないと思いますので、バッテリー交換せず乗りつぶせると思います。

今後テスラもバッテリーのコストを近年には、1kwが1万程度にしてくると思いますので。万が一交換する場合には、バッテリーのコストは下がってくると思います。

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[kannkichi]

バッテリーの劣化は「何十万キロ乗っても、何％だから問題ない」などを真に受けないことです。
タクシーのような集中的な使い方をすれば、劣化は少ないでしょうが、一般人ではそんな使い方はしません。
10年も乗れば経年劣化で電池はダメになります。ましてや中古車を買うのは絶対にお勧めしません。

書込番号：22316307

[フォリオ]

＞kk0814さん

2014年の時点では、8年保証の切れるクルマが出始める2020年の目安価格として、当時の最長グレード85kWhで1.2万ドルとしていました。

当時のコストからすると半額だと思います。テスラは2016年にパックに組んで190ドル/kWhとしていて、最近はセル単位なら100ドル/kWhに近いとしているので、85kWhで1.2万ドルというのは的確な読みだったのではないでしょうか。

自社製品に据え置き型の蓄電池システムをテスラなら、中古の車載バッテリーは恐らくそちらに流れて、テスラの充電ステーションや電力会社などで長い余生を送るのでは？と想像しています。

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