『バッテリーリフレッシュとは，おそらく思い込みの産物です』のクチコミ掲示板

[akabo]

三菱ミーブシリーズ，アウトランダーPHEVを見ていると，バッテリーリフレッシュという単語を用いているのをたびたび見かけます。

しかしながら，これは，三菱自動車が社内で用いている用語ではないようです。

電池を空にして，再び充電することにより，測定値が改善する場合もありますが，そうではない場合もあります。
つまり，使用法によっては，入庫時のデータの方が良い場合もあるということ。
これは短期間に2回容量測定を受けることになった私の経験から言えます（測定シートは手元に保管してあります）。

三菱車は，バランサー制御という方式を用いており，なるべくバッテリーを使ってから満充電にするという方法を行うよう（毎回必要ということではなく）推奨しています。それによって，セルの調子を保つという考えでしょう。

なお，この件に関して，本題とはかけ離れた外野からの心無い書き込みがあっても，意見や返信は行いませんので，疑問の生じた方は，ご自身でお調べになってください。

書込番号：24390016

[JamesP.Sullivan]

＞電池を空にして，再び充電すること

メモリー効果の現れるニッケル水素電池なら、
一定の効果が期待できるでしょうがね。

リチウムイオン電池では、むしろ1サイクル分
劣化を進めるだけでしょうね。

リチウムイオンの電池そのものをいじらずに、
リフレッシュさせる方法論を確立できれば、
巨万の富を得られるかもね。

書込番号：24390030

[MIF]

思い込みっつうか過去のいろんな情報がごっちゃになってるんだと思いますよ。
「バッテリリフレッシュ」ってのは、
乾電池の代わりに使うニッケル水素充電池なんかで起こる「メモリー効果」をリセットする方法。
メモリー効果ってのは継ぎ足し充電をくりかえしてると電池容量使い切る前に電圧低下するので
残量があるのに使えなくなる現象でコレを解消するために完全放電してから再充電する。
またスマホの電池はリチウムイオンだけど、電池残量を管理するアプリの不具合とかで
実際の残りとアプリ上の残量表示が乖離することがあるそうで
そうした場合の誤差を解消するために電池残量使い切る時にも「バッテリリフレッシュ」というそうな。

こうした過去の情報が「バッテリなら全部同じでしょ」的な認識を持つ人たちによって
適当に広められた結果なんじゃないでしょうかね。

リチウムイオンは完全放電すると寿命を縮めますから、
残量ギリギリまで使って満充電を行うという使い方が理想ではありますが、
それにとらわれすぎてもなんだかなって気はしますけど。

書込番号：24390040

[NSR750R]

リチウムイオン電池は、リフレッシュ不要、むしろ完全放電、満充電は電池を痛めるだけです。

メモリー効果のあったＮｉＭＨ電池での話。

書込番号：24390414