『15MB 6MT』のクチコミ掲示板

[トラフ]

9月14日発表予定と担当セールスより連絡がありました。

スペックは、当日発表とことでしたが１３１Hpだといいですね。

現在、2000年式のファミゴン１５００　５MTを所有していますが１５年２３００００Kmの為に強烈にプッシュがありました。

運転席のみレカロ、ショックはモンロー、マフラーはタナベと自己満足仕様のため１０月に車検をして１７年をめざそうとおもっています。

次の車は、MT限定で、尚且つ車庫の事情で５ナンバーサイズしか無理なのでデミオ15MB 6MTかなぁ。

書込番号：19122779

[ぽんぽん 船]

>スペックは、当日発表とことでしたが１３１Hpだといいですね。

それだと、ハイオク仕様になりますね。
デミオなので、最高出力を落としてでもレギュラーの方がイイような気が・・・

書込番号：19124713

[machine145]

1.5リッターのレギュラー仕様なら、アクセラのエンジンですね。
もっとも、モータースポーツのベース車なら、ハイオク仕様でもおかしくはないけど……

書込番号：19124838　スマートフォンサイトからの書き込み

[little wish]

ハイオクです
https://twitter.com/danganjiro/status/640035682463776769

かなり魅力的ですね。
すでに1300ccのMT購入された方は残念かもしれません。

書込番号：19124913

[暇潰し.com]

デミオって直噴なんだね

書込番号：19125124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>little wishさん
>ハイオクです

本当？
この記事だとレギュラーっぽいですよ。
　↓
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150905_719786.html
参考スペックは最高出力85kW（115PS）/6000rpm、最大トルク148Nm/4000rpn

それよりも、
フロントローターもリアドラムも大型化されていて、
タイヤも 205/50 R16 が標準になっていることの方が興味深いな。
これなら勝てる。（フィットと勝負できる）
まぁ勝てないと意味が無いから当然ですが、
「 マツダも本気だったんだ 」 って改めて思いました。

そこまでヤルんだったら、
確かに 131馬力のハイオク仕様の方がイイような気もしてきた。

それと
NDロードスターの NR-A もブレーキが強化されていたんですね。

書込番号：19127239

[little wish]

＞ぽんぽん 船さん

あれれ？
鈴木ケンイチさんが撮っているボードには無鉛プレミアムガソリンって書いてありますよねぇ・・・
どちらかが間違ってるみたいですね。

書込番号：19127316

[ぽんぽん 船]

>little wishさん

本当だ。
画像をアップしてみるとボードにも書いてある。

ただ、
最高出力、最大トルク、JC08燃費・・・が書いてありませんね。

それなのに
フロアマット（ディーラーオプション）
取付費込み　22,788円（税込価格）
・・・は、しっかり書いてある。

これだけは外せないポイントなんでしょうかね。（笑

書込番号：19127415

[本末タロウ]

＞トラフさん
＞ぽんぽん 船さん

http://jp.autoblog.com/2015/04/13/mazda-demio-motorsport-concept/

＞新型「ロードスター」用の131psユニットが搭載されたら非常に魅力的だとは思うのだが、当然ながら後輪駆動の縦置き用エンジン＞をデミオにそのまま積むことは難しく、「この（モータースポーツ用）モデルのためだけにそんな仕様を新たに生産することは出来な＞い」そうだ。

だと、個人的にはリヤもディスクブレーキにしてほしかった。

書込番号：19137343

[ぽんぽん 船]

本末タロウさん

その記事、少し古くないですか？
（以前に読んだ覚えが）

記事で印象に残っている部分が・・・

競技使用ユーザー：
レギュレーション関係上、タイヤサイズが 185 じゃ不利だから先代（DE）と同じ 195 にして欲しい。

メーカー（マツダ）：
そうするとチェーンが装着できないとか、メーカーの純正として設定するには満たさなければならない基準を通らなかった。

・・・って部分でした。

最近の情報だと、タイヤサイズが 205/50 R16 になっていたので、
「 マツダも頑張ったんだな ぁ」 って思っていました。

タイヤサイズで頑張ったんだから、
最高出力でも頑張ったかも知れませんよ。

まぁ、
タイヤサイズの方が重要だから、エンジンはそのままかも知れませんけどね。

書込番号：19139049

[本末タロウ]

＞ぽんぽん 船さん

記事は古くても

＞当然ながら後輪駆動の縦置き用エンジンをデミオにそのまま積むことは難しく、
＞「この（モータースポーツ用）モデルのためだけにそんな仕様を新たに生産する
＞ことは出来ない」そうだ。

ここのところは、そう簡単に変わらない。

https://twitter.com/danganjiro/status/640035682463776769
上記にハイオク仕様とあるの、欧州のRON95仕様の115PS仕様を積むと思われる。
http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/02/06/110193/

書込番号：19140136