『ECOIDLEでエンジンが再始動しない不具合。』のクチコミ掲示板

[たぎっぎ]

親を乗せてドライブに行っていた矢先に起きたのですが、ブレーキを踏んでECOIDLEでエンジンがアイドリングストップするのは良いのですが、ブレーキから足を離してもエンジンが自動的に再始動しないことが数回ありました。焦ってすぐにシフトレバーをパーキングにしてエンジンスイッチを押せば再始動できましたが、後続車に迷惑がかかる上、怖いのでECOIDLEを常にオフにして対処しています。同じ不具合に見舞われた方はいますか？

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[hiyatto]

＞たぎっぎさん

マツダのCX-3でも再始動しないことがあります、
アクセル踏むとドンと軽い衝撃とともにエンジンがかかって、
前に出ていきます。

ブレーキ離した後にアクセル軽くチョンと触ってみてもダメでしたか？

駐車場に入って止まるとPに入れても止まったままなので、
プログラム書き換えたほうが良い？と思ってますが、
正規ディーラーでテスターで調べてもらうことをお薦めします。

書込番号：19451809

[たぎっぎ]

ご返信ありがとうございます。違う車種でも起きてるんですね…。とりあえず明日にでもダイハツの正規ディーラーに点検してもらおうと思います。

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[hiyatto]

初売りは三日からかな？
二日までは休みのはずですよ、
念のため確認してから行きましょうね、
正月タイムは貴重ですから。

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[hiyatto]

＞たぎっぎさん

その後どうでしたか？
こちらは解決しましたよ、、、凄い理由でした。
キーの電池が劣化していたためでした！

特に警報とか出る前でも電圧が不安定に落ちだすと、
車がキーが車内に無いと判断して再始動しないとのことでした。

カスタムのTFTディスプレイには電池表示が出るので、
この辺りは大丈夫かと思いますが・・・
早めの電池交換が良いようですよ、
定期的にキーと車が交信していて電池が結構消耗するようです。

皆様もキーレスの電池は点検で交換すると、
信号待ちでびっくりしなくて済むかもしれません。

書込番号：19457675

[たぎっぎ]

ご返信遅れて申し訳ありません。昨日、ディーラーに行ってきました。そしてアイドリングストップの不具合の原因ですが、hiyattoさんのケースとは異なり、私の場合だと、キーのリモコンではなく、エンジンルーム内にあるバッテリーが原因でした。もともと入っていたバッテリーが不良品だったようですぐに新品のバッテリーと交換してもらうことはできました。確かにセルの回り方が少し弱いとは感じていましたが、まさかバッテリーがダメになっていたとは想像もつきませんでした。交換してからはもうその症状は一切起きなくなったのでやはり車もバッテリーが弱ると不具合が起こるのだと実感しました。最後までお付き合いいただいてありがとうございました。

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[hiyatto]

＞たぎっぎさん

原因が判明してよかったですね！
車載バッテリーの劣化もそう言われればなるほどですが、
気が付きにくい所ですね。

今後はそっちも気を付けないとですね、
スズキはシート下にサブバッテリがあるから気にしてませんでした。

書込番号：19469665