『アルトターボRS ４WD車のトルク配分について』のクチコミ掲示板

[おやじ0101]

アルトターボRS　４WD車のユーザです。
４WDシステムのトルク配分については実際の走行感覚として


(1)60�q以上でカーブを旋回時(高速道路への合流時)全輪で踏ん張っている感じがある。
(2)急坂登板時では後ろから押されている4WD車独特の感覚がありかつFF車より力強さを感じる。
　（試乗車はFF車でした。）
(3)100�q以上では明らかに試乗車のFFより安定性が上。
(4)雨天時、高速道路で3速で70�qから100�qまで急加速しても全くホイールスピンをしない。又100�q程度では滑る気配が全く無い。
　以前乗っていた2.0LのFF車では雨天時、100�q程度になると滑る危険を感じました。
(5)高速道路の料金所から本線まで一直線に加速を場合、後輪へのトルクが急激に増し、後方から蹴りだされる感じがする。

ちなみに同様のロータリーブレードカップリングを使用するハスラーの4WDシステム検証の動画ですが

https://www.youtube.com/watch?v=PbUbU-jhFgE

前輪と後輪がタイムラグなしで同時に回転し始めているのが確認できます。動画投稿者も常にトルクが後輪に伝わっていると
結論づけています。

結論から
誤：前輪が滑ったらその時、初めて後輪にトルクを伝達。
正：通常は前輪よりに走行し、路面状況および走行状況に応じて後輪にトルクを配分。

だと言えるでしょう。ご参考いただけたら幸いです。

書込番号：20060829

[北に住んでいます]

＞(4)雨天時、高速道路で3速で70�qから100�qまで急加速しても全くホイールスピンをしない

その速度域でホイールスピンする車って、余程パワーのある2駆車だけかと思いますけども・・・（もしくはタイヤの山が無い）。

書込番号：20060965

[おやじ0101]

＞北に住んでいます さん
コメントが遅くなりました。ご指摘ありがどうございます。
2.0L　FF(MAX:140PS、トルク19.0�s)で雨天高速道路で60�qからのフル加速時に完全にホイールスピンをし、進路が大きくみだれ非常に怖い経験をしたことがあります。タイヤも新品同様でした。決してハイパワー車ではないがやはり雨天高速高速時の急加速は二輪駆動車は危険だと感じました。ただこの車はTCLのない旧車(1987年式のFFギャラン)なのでTCLのある最新式の車と比較するのは無理だったのかもしれません。

書込番号：20075639