『ルーフレールの耐荷重について』のクチコミ掲示板

[KT240]

どなたかルーフレールの耐荷重についてわかる方いらっしゃいますか？
ディーラーで聞いても答えてもらえませんでした。
カートップのボートを積みたいため、最低でも50ｋｇに耐えられないと、購入をあきらめなくてはなりません。
それともう一点
CO7に試乗してきたのですが、試乗車は1年ほど試乗に使われているためか、OPのウルトラスエード/本革シートが薄汚れていました。
個人的にはオレンジの内装色はおしゃれで気に入っていたのですが、やはりシートの汚れは目立ちますか？

書込番号：19880895

[スーパーアルテッツァ]

KT240さん

↓のスバルのお客様センターに電話かメールで問い合わせてみては如何でしょうか。

http://www.subaru.jp/faq/

ただ、スバルのお客様センターは「確認が取れていない。」とか言って耐荷重は答えてくれないかな・・・。

書込番号：19881006

[働きたくないでござる]

その場合は、「確認が取れたら連絡ください」とでも言えば返事がきたりします。

書込番号：19881061

[KT240]

スーパーアルテッツァさん、働きたくないでござるさん

回答ありがとうございます。
その手がありますね、確認してみます。

書込番号：19881163

[えむあんちゃ]

手物のスーリーのスバル用カタログでは，エクシーガ（ルーフレールで無いフット）の最大積載重量は50�sになっています。XVやフォレスターは75�s。

と言いう事は，車体本体も50�sまでは耐えられると言うことになるでしょう。

書込番号：19881860

[謎のキャンパーA]

50kgって結構積みますね。トータルの重量でしょうか。トータルの重量以外にも場所によって制限がありますよ。

分散する必要があって、一箇所に50kg載せられるものは無いと思います。レールよりも外側（前と後）はより制限があるので注意です。私のはトータル50kgですが、端は10kgちょっとが限界です（詳細は忘れました）。

書込番号：19883101　スマートフォンサイトからの書き込み

[KT240]

＞えむあんちゃさん
＞謎のキャンパーAさん

ご回答ありがとうございます。

INNOのホームページを見たらCO７は40ｋｇとなっていました。40ｋｇでは重量オーバーになってしまいます。
キャリアを付けての積載なので、一か所は12.5ｋｇの加重になります。
均等に分散されるかは微妙なので、１か所15ｋｇくらいは耐えてもらわないといけない計算になります。

本日、スバルの問い合わせサイトに問い合わせてみました。
40ｋｇではあきらめなくてはなりません・・・

書込番号：19884165

[ねこっちーず]

これは私の私見ですが、最近のルーフレールは”実用性”よりも”スタイル”が優先されている気がします。

私のフォレスター（ＳＨ）のルーフレールは結構しっかりしていて掴まってもびくともしませんが、現行型のフォレスター（ＳＪ）のルーフレールをディーラーで確認した際にはレールが細くてしがみついたらバキッといってしまうじゃないかと思ったくらいでした。

ＣＯ７のルーフレールもそこそこは耐えられるかもしれませんが、元々ルーフレール設定は旧エクシーガのときはなかったはずなので、５０ｋｇは難しい可能性がありますね。アウトバックとかならいいかもしれませんけど。

ただ、載せる物がルーフボックスではなくて、ボートとの書き込みなので・・・ＣＯ７では無理かもと思っていますが。

書込番号：19885129

[KT240]

みなさん、ご回答ありがとうございます。

本日、スバルより回答がありました
　　　　　　　↓
＞ルーフレールの、耐荷重としての値は公表しておりませんが、
＞積載重量（ベースキャリア＋アタッチメント＋積載物）は、５０ｋｇまでを
＞想定しております。

とのことでした。何とかカートップできそうです。
が、INNOのキャリアは使えないって事なのかな？

書込番号：19887081

[えむあんちゃ]

INNOのページを見るとXVの許容値が５０Kgになっていますが，スーリーのカタログでは75�sです。エクシーガは40�sと50�sだね。どっちが本当かな？

常識的に考えれば，走行時の風圧等を考慮して値を設定しているだろうから，スバルが50�sと言うのであれば，INNOでも大丈夫だとおもうけどね。

書込番号：19890650

[KT240]

＞えむあんちゃさん

INNOにも問い合わせしておりまして、本日回答が来ました。

＞弊社キャリアご使用時の本車種の「最大積載可能重量」は「40kg迄」となっておりまして、
＞この重量を超えて積載していただくことが出来ません。
＞各車種に設定しております「最大積載重量」につきまして、
＞この重量は、「適合ステーの耐久性」と「車両（屋根）側の耐久性」の双方の観点から、
＞実車での試験により弊社で定めております。

とのことでした。
やはりINNOのキャリアは使えないようです。

書込番号：19899685

[KT240]

INNOのベースキャリアは耐荷重40ｋｇで、カートップには使えないようですが
THULEとINNOはスクエアバーの寸法が同じなので、THULEのベースキャリアが使えそうです。アタッチメントはINNO。

が、THULEのCO7用ベースキャリアはThule Rapid System 753のようですが、これがまた最大積載重量の欄に記載がない・・・

書込番号：19902259

[ねこっちーず]

＞KT240さん

スバルのホームページから、純正アクセサリーカタログを参照して”ＴＨＵＬＥ”のベースキャリア等の記載があるかどうかの確認をしましたが、”別途店頭のカタログをご覧下さい”との記載しかありませんでした。

もしかすると・・・ディーラーに再確認頂ければ”カタログ”があってそこに記載があるかもしれないです。


余談ですが、スレ主さんの書き込み内容を拝見して”阿部商会のホームページ”から推測される品番にて私も調べましたが、最大積載量は”空欄”でしたね。

http://abeshokai.jp/thule/car_search/car_serch.php?maker=SUBARU&car_name=エクシーガ・クロスオーバー7

上記のページでお調べになられたのだと思います。


で、リンク先の商品の組み合わせで仮に楽天市場にて検索をかけたところ・・・最大積載量の記載がありました。５０ｋｇと書いてありました。ただ、”トータル”なのかどうかまでは記載がなく詳細は分かりません。


参考先�@：　http://item.rakuten.co.jp/ainekusu/th-crossover7-753-761-4054/

参考先�A：　http://item.rakuten.co.jp/powerweb/thuleset003128/


※正確なところは私には分からないため、あくまでも参考程度にてお読み頂ければと思います。

※実際の取付可否に関してはメーカー（ＴＨＵＬＥ）かスバル（ディーラー）にしっかりとご確認頂いた上でご検討下さい。

お役に立てない情報かもしれませんが・・・

書込番号：19902485

[えむあんちゃ]

KT240さん

手元のスリーカタログ２０１５によれば，CO7(YA#)のフットは754です。スーリーの場合，年度により同じ品名でも詳細が異なることがあるので，ネットで個別に買う場合は注意が必要です。

書込番号：19902779

[えむあんちゃ]

訂正です。CO7はカタログ上記載ありません。2015カタログ上はエクシーガでした。
ネット上（阿部商会）は，CO7：753，エクシーガ：754となっています。

書込番号：19902785

[KT240]

＞ねこっちーずさん
＞えむあんちゃさん

ご回答ありがとうございます。

THULEとデーラーに確認してみます。

THULEのベースキャリアなら大丈夫そうですが・・・

まぁ、キャリアに５０ｋｇなんて普通は積みませんからね。

CO7でもカートップがOKならば、カートッパーにはうれしい限りですが。

書込番号：19904913

[えむあんちゃ]

KT240さん

勘違いしていないかな？

> まぁ、キャリアに５０ｋｇなんて普通は積みませんからね。

スーリーカタログには，（積載重量＝ベースキャリア＋アタッチメント＋積載物）と記載されています。全部込み込みの重さです。

書込番号：19905390

[KT240]

＞えむあんちゃさん

紛らわしい書き方してしまいましたね。
ボート用のアタッチメントは結構重くて、バーと含めると10ｋｇ近くなります。
ボートは大体40ｋｇ弱なので、50ｋｇの耐荷重なら大丈夫なのですが、40ｋｇでは重量オーバーです。

おおざっぱに50ｋｇと書いてしまいましたが、50ｋｇのボートでは重量オーバーですね。

書込番号：19907314