『至る所から音が．．．。』のクチコミ掲示板

[rxv]

新車購入後、１年ほど経過しました。
車体が大きめな事と軽量化と、組み立て工数削減のためなどの影響だと思いますが、いろいろなところでビビり音や反響音が出ます。

メータ周りのパネルパーツが大きく、固定方法がネジを使わないためなのか、この周りでビビり音が出ます。
ディーラーで２か所に詰め物をしてもらいましたが、１か所は隙間から見える状態で、新車時からいただけない見た目です。

また、セカンドシートが可動式であるためか、シート内部に振れる部品が入っていて、これが振動で振れてカタカタと音を出します。
こちらも、ディーラーでスポンジシートを巻いてもらいました。

他にも、運転側のセンターピラーの中で、コトコトと小さな音が出ます。 この音は、レボーグでも発生していたのでスバル車全般かもしれません。

あと、車体が大きく、全体重量の軽量化のせいか、路面の凸凹を拾った時の共鳴音が他車と比較して明らかに大きいです。
サードシート部分に大きな荷物を載せるとかなり軽減されるので、車体重量によるものが大きいのかもしれません。

音の問題点ばかり書きましたが、良かった部分としてはアイサイト。
これは、今更ここで評価を書かなくても評判通りで、クルーズ機能などかなり使えます。

書込番号：20068193

[katobuntaro]

私は納車4カ月ですが、まったく問題ありまん。1年以上経過された方、如何でしょうか。一般的な傾向なのか、個体差なのか非常に興味深いご意見です。

書込番号：20068904　スマートフォンサイトからの書き込み

[だんむぎ]

2015、 6月6日 納車の者です。私のクロスオーバー7も最近になって助手席側Bピラーの辺りから「カリカリ、チリチリ」というような音が聞こえ出してきました。
今週末ディーラーに見せ予定です。
気にし過ぎかな・・・

書込番号：20069086　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロでん]

rxvさん
　1年でそんな音がではじめるのですか？
静粛性が良い分、気になりそうですね・・・

　レガシィＢ４（ＢＥ５）の時も、鳴きましたなぁ
当時、彼女（現カミさん）が「グレムリン住んでるよ」と言ってましたが
また、グレムリンとの共同ドライブですかね・・・
　いやぁ良い車と思っていたのに・・・住み着かない事を祈るしかないか。


　

書込番号：20076169

[eoffice]

スバルに限らず１年くらい経つと、ボディーの歪み（組み付け後の初期馴染）や樹脂パーツの収縮（マイクロ単位）で音が出ます。

特に最近の車は衝突時の搭乗者保護の関係も有り、樹脂は薄くそして組み付けは軽く（爪やリベット多用）なっている関係で、余計に発生しやすくなっています。

こういった低級音は、一か所音の発生源を潰してもそこより弱い場所が次に振動し、音が鳴り出す為きりが有りません（汗）

ある程度で妥協するのも一つの手かと思いますよ！

書込番号：20076243

[ヒロでん]

＞eofficeさん
他のメーカーもそうなんですね。
スバルは、こんなもんかと思っていました。

　レガシィＢ４はマフラー交換していた為、
軋み音は、「まぁまぁうん」という感じでした。
　（ＢＰワゴンは軋みがないなぁ・・・マフラーは交換しているが）
　ですから、いままでの車で一番静か！
カミさんも「静かだね〜物足りないかなぁ・・・でも、交換しなくていいよ」
と言う位ですから、軋み音について少し気なったスレでした。

書込番号：20076547

[458to488&RS6toS8Plus]

樹脂は後収縮しない。
ソリや変形。
マイクロではなくμm=ミクロンメートルと読む。
なお、クリープによる変形は0.1mm単位かそれ以上。

取り付け応力による疲労で応力緩和により、弾性係数が落ち変形するから隣接するパーツとの接触力が下がり、振動を受けた際の位相差で音が出る。
温度が高いほど起きやすい。
更に温度変化による膨張収縮の繰り返しも疲労を促進する。

以上、工学的回答により、素人様のウソを是正させていただきました。
知ったかぶりはみっともないよ。

書込番号：20076575　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞マイクロではなくμm=ミクロンメートルと読む。

「μm」はミクロンメートルではなく、マイクロメートルと読むんですよ（笑）
そして「ミクロン」は国際単位ではないので、一般的にはマイクロメートルつまりマイクロが用いられます。
1[μ] = 1[μm] = 1/1000 [mm]
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB


＞樹脂は後収縮しない。ソリや変形。

収縮するから剃ったり変形したりするんでしょ（笑）
平板の表面が収縮すればＵの字型に変形するし・・・・

以上
エセ業界人の知ったかを訂正しました！

書込番号：20076632

[eoffice]

追伸

＞樹脂は後収縮しない。
＞更に温度変化による膨張収縮の繰り返しも疲労を促進する。

収縮しないって言ってみたり、するって言ってみたり・・・
矛盾の塊ですよ（汗）

書込番号：20076635

[ぼんみっそ]

うちのは昨年11月納車、9ヶ月経過。約1万km/年程度のペースで走ってます。が、主様のような音は全くしません。
けっこう個体差が大きいのかな？
主様の異音ですが、よろしければ、いつ頃鳴り出したか教えて欲しいです。

書込番号：20084230　スマートフォンサイトからの書き込み

[全席禁煙]

私は昨年12月納車、8ヶ月ですでに16,000�q走っていますが、仰るような異音は出ていません。
いつも音楽をかけているので気にならないだけかと思い無音でしばらく走ってみましたが、気になる点はありませんでした。

6ヶ月点検時にハンドル回りのカバーの噛み合わせが悪く浮いていましたが、異音はありませんでした。一応パーツ交換してもらいました。へんな透明シール貼って補強されてるのでよくみると汚いですが、多分剥がしても大丈夫かな。

書込番号：20086676　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

マイクロに一票。
剃ったりは、反ったりが正しいかと。いわゆる反町隆史の「そり」ですね。
ちなみに私は、ブーメランパンツからはみ出ないよう、あっちやこっちを剃ったりしてます。

以上、ビバサマーなおじさま的回答でした。

書込番号：20087153　スマートフォンサイトからの書き込み

[だんむぎ]

以前助手席側Bピラー周りからの異音でレスした者です。先週Dに２日間預けて直してもらいました。

異音発生箇所はBピラー内部では無くフロントドアストライカーで修理内容はストライカーのアタリ調整だそうです。Dの方達も異音の場所がわからず相当苦労したみたいです。異音が鳴る度にイライラしてたので助かりました。

修理報告としてあげときます。

書込番号：20103543　スマートフォンサイトからの書き込み

[yosym]

11月納車ですが初めから異音というか、段差を乗り越えた時の安っぽい音が気になります。特にリア部分はドタン！バッタン！ガタン！ドドン！的な立て付けの悪さを感じる振動音がします。静粛性が高いとの書き込みが多いのですが、体感的にどこが？とは思います。普段はクラウンに乗っているのですが、それを差し引いても、もうちょと対策品等で何かならないかなぁ、とは思います。

書込番号：20135693　スマートフォンサイトからの書き込み

[全席禁煙]

確かにリア部分は段差でガタガタと音が気になることがありますね。通常走行の静粛性は高いように思います。

トランクの遊び部分が大きいんですかね！？
パッキンの問題なのかわかりませんが、一回で閉まらないことが多々あります。半ドアになっちゃう。それも原因のひとつなのかな。

書込番号：20145412　スマートフォンサイトからの書き込み

[rxv]

その後、ピラーの音はディーラーさんで修理すること2回。
2回目の修理後、1ヵ月ほど経過しましたが再発はありません。
この時、ディーラーのメカさんが、「バックドアが鳴ってますね」ということで、バックドアも調整してくれました。
帰ってきた車の静粛性にびっくり！
車全体が鳴っていたと思っていたのですが、原因はバックドアにあったようです。
まったく別の車に変わりました。

...ただ、2日ほど前から、フロントパネルあたりでカタカタ音が再発しています。 ┐(￣ヘ￣）┌

書込番号：20435665

[ヒロでん]

ついにグレムリンが住み着きました。
カーゴルーム？３列目？あたりからキュキュキュと鳴き始めました。
当方田舎の為、舗装のクラック多数路面を走行すると、鳴きまくりです。
　やはりディーラーに行かないとダメなんでしょうかねぇ・・・
マイカーに住み着くグレムリンは、ディーラーと同乗走行すると隠れてしまうんです・・・
BEレガシィ時代に経験済（BPレガシィには住んでいません）

　後方から鳴った方々いませんか？どの辺に住み着いてるか分かる方いませんでしょうか。

書込番号：20833244