『サイバーナビはもう終わりか？』のクチコミ掲示板

[tosike]

3年間、ちょっと手を加えたサイバーナビを発売して恥ずかしくないのか、パイオニアの技術人、社長さん。車載器に力を入れるようですが、もっとマシナ、サイバーナビを期待してます？

書込番号：18833586

[TWELVE1212]

愚痴だけだと面白くないので・・
サイバーナビの何がどう変わるといいですか？

書込番号：18833632　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

彩速ナビみたいに高速レスポンスが欲しい〜

書込番号：18833647

[北に住んでいます]

HDDをSSDに　液晶をHDに　ネットワークオーディオプレーヤーの様にハイレゾだったりのファイルを再生可能に
ブルーレイ対応で最新AVアンプの性能も欲しい　5chデジタルアンプ別体化や高性能DAC採用等サウンドナビを超える音質

価格もかなり上がりそうだから、その分売れなくなってと悪循環になるのかも？。

書込番号：18833819

[yanagiken2]

OSにWindows Automotiveを採用している間は無理でしょう。

書込番号：18833832

[enski]

パイオニアに限ったことでは無いけど　パロット社　RNB6のような発想ができないものか

書込番号：18833964

[yanagiken2]

発想としてはアプリユニット(SPHシリーズ)に近いものがあると思うけど。

ただ、パイオニア自身もどう扱っていいかわからず収束してしまいましたね。
"カーナビ"という商品が根付いている日本にはそぐわないコンセプトかも知れませんよ。

書込番号：18834037

[enski]

調べてみると　

パイオニア　パナソニック　クラリオンはOSがWindows Automotive

ケンウッドは１３年からアンドロイドをベースにし改良したリナックス

富士通はリナックス

らしいです。

単純にSSDだから　HDDだから　というわけでもないようですね。

書込番号：18841481

[済九郎]

>HDDをSSDに　液晶をHDに　ネットワークオーディオプレーヤーの様にハイレゾだったりのファイルを再生可能に
ブルーレイ対応で最新AVアンプの性能も欲しい　5chデジタルアンプ別体化や高性能DAC採用等サウンドナビを超える音質

こういう内容に加えて、Vシリーズでもエッジ部の段差レス構造実現、それに、マルチタッチの静電タッチパネルを使用してタブレット並みの操作感を実現してほしいと発表会で言っておきましたが、無理かもしれませんね。
会社としてはカーナビに集中すると発表しておきながら、サイバーに関しては実質１年間何も開発してないわけですから、話になりません。もしかすると来年あたりサイバーは楽ナビに統合されるのかも、とか思います。情けない話ですがアフターマーケットの市場が縮小してるなら仕方ないですね。

書込番号：18858091

[enski]

SD　SSDに比べHDDであるメリットはデータの書き換えが容易だという点だそうです。
サイバーで言うとロードクリエーターがそうですが、本当に使える機能なのかどうか。


それから処理速度や耐久性でもSSD　SDよりもHDDは劣るといいわれてますが一概にそうとも言えないような気もします。
我が家では昔のクラリオンHDDとサイバーが忙しく動いてますが、同じHDD仕様でもどうしてここまで違うのかと驚くことが多いです。

HDDにデータが満タンでも常に超速で動くクラリオン　ナビ性能では遙かにクラリオンより上ですがサイバーは一つの操作を
するごとに”処理しています”的にカーソルが動くような表示が出ますが、クラリオンには全くありません。操作した瞬間に
スパッと作動します。同じHDDなのにこの違いは何なのか　と。

”クラリオン　ナビ　解析”で検索するとクラを分解してそのシステムを解析している強者がいらっしゃいますし、ちょっと前のサイバーをSSD化している方もいるようです。　SSD化してもモデルによっては扱いやすくなるとは限らないと言うことらしいです。むろんこれらの事案を鵜呑みには出来ませんが、両者の違いは基本システムの違いにあり　というかんじでしょうか。

書込番号：18860858

[tosike]

今、カーナビでHDD搭載のナビはパイオニア一社と思われますが、楽ナビはメモリーになっているのに、車は振動の激しい乗り物です。パイオニア旗艦のサイバーナビで三年間もあまり変化のないナビを発売したのは、今のパイオニアの株価が証明しているのかな？パイオニア頑張れ！

書込番号：18861709