新車価格: 151〜181 万円 2015年6月3日発売
中古車価格: 19〜208 万円 (3,462物件) ラパン 2015年モデルの中古車を見る
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自動車 > スズキ > ラパン 2015年モデル
現行ラパンを試乗コースではなく普段走りで乗り回したので感想です。
アイドリングストップ切った状態での0ー20km/h辺りまでの加速は先代ターボより速い感じですが、その後の伸びはやはり所詮NA軽の走りです。
街中走行の平坦路では大差ないですが、法定速度で走れる道を前方の車が50km/h辺りでトロトロ走行してて、二車線になる時に緩やかなダラダラした上り坂になりますが、追い越ししようとした時に“もたつき”感が出ます。
高速も走りましたが、80km/hまでは割とスムーズに出ますがそれ以上、90km/h〜急に速度の伸びが悪くなります。
走りが良いやらターボ必要無いとか試乗レポート見かけますが、やはり所詮はNA軽の走りです。
夜間の流れの速い二車線道路の国道での右側車線での信号待ち先頭での発進は先代ラパンショコラ同様少し辛いです。
現行にターボ付きがあれば良かったですね。
書込番号:19040285 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
そもそもこの手の車に
「走り」を求めるのが
ナンセンスかと。
書込番号:19040473 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
密かに、車好きの男性も納得するような
ターボエンジン搭載
Sエネチャージ搭載
男性が乗っても恥ずかしくないシックなボディカラーや内装色
ウッド革のコンビステアリング
本革シート
の仕様で「モード」復活を願ってます。
標準車の20万高でもいいから出してくれないかなぁ。
書込番号:19040585 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
>yxt0609さん
アルトだと安っぽいと言うか物足りないし、アルトRSは普段乗りだとオートマが扱いにくいと思います。
コーナリング性能とかを求める車ではないのは確かですが、スイフトと同等程度のパワー感のある背の低い軽自動車と言ったら今の所スズキではアルトラパンしか無いので、ターボ復活してほしいです。
ラパンのターボは走りのターボと言うより、ゆとりのターボです。
※二代目ターボに乗ってます。
なので走りは求めてません(^^;;
書込番号:19041781 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>みらぱんさん
初代のモードは凄く良かったですね。
自分も復活してほしいです^ ^
書込番号:19041786 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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