『グレイスの走りと燃費を自慢しあいましょう(￣▽￣)』のクチコミ掲示板

[yana007]

出ました！31.3km/L@8km,信号14機通過

このスレッドで、グレイスの走りと燃費を自慢しあい、
このスレッドを読んで、グレイス仲間が増えればと思います。

この燃費は、嫁を8km先の駅まで送迎した時の燃費です。

行きは、チョイ温まった状態からのスタートですが、
多少、燃費気にしながら、23.0km/L。
帰りは、積極的にEV走行に入るように、
スピードが乗ったら、アクセルオフ。(5速回生モード)
そこから、柔らかくアクセルオンで、
5速のEV走行を持続できるように、
アクセル微調整しました。

インターナビだと、そうこ2回分の燃費記録が、
表示できますので、結構、走り方の参考になりますね。

市街地でも、その気になれば、30km/L越えを狙えるグレイスは、凄いと思います。

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[yana007]

峠攻めても、燃費18越え。帰りは、29越え。

もう一つ投稿。

納車されて、2週間で、1000km走破したため、
23日に初回点検に出して、慣らし終了。
土曜に、待ちに待ったECON オフでのパドルシフトを堪能出来る峠デビューして来ました。

その峠は、地元では、ローリング族が、
深夜土日に、集まる峠でしたが、
最近は、路面も荒れて、
今では、そこを攻める走り屋が、
少なくなってしまった峠です。

そんな峠を走ってみて、
ハッキリ言って、メチャクチャ楽しい！

隣に嫁が同乗していたこともあり、
ハードブレーキと、ハードアクセルで、
ガンガンコーナーを攻めるような走りは
出来ませんでしたが、
それでも、コーナー手前で、パドルシフトで、減速。
コーナー出口に向けて、アクセルオンしながら、
パドルシフトでシフトアップ。

パドルシフトの変速は、多少タイムラグがあります。
減速側は、一気に2段落としても、
グワン、グワンって感じで減速。
加速側は、アクセルオンしたままだと、
遅れてシフトアップしますが、
慣れれば、十分使えるし、
タイムラグも、許容範囲だと思いますね。

ハンドリングも軽快で、
ボディー剛性と、固めのサスも相まって、
四輪の接地感がハッキリ伝わり、
全く不安なくコーナーを駆け上がる感じは、
メチャクチャ楽しいですね。

エンジンも、ホンダらしく、軽快に回り、
キツい上り坂も、何なくこなし、
とても、1500ccのエンジンとは思えない走りでしたよ。

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[yana007]

1/9納車〜1/末の走行距離と燃費の相関図

1/9納車〜1/30までのインターナビでの燃費記録をグラフ化してみました。

走行距離と燃費を散布図でプロットし、
EXCELで近似線を描いてみると
　
　近似式
　y = 3.3689ln(x) + 7.4101
　R² = 0.8684

となりました。

グラフから読み取れる結果は、
15年1月冬季の走行燃費は、
走行距離40km程度ないと、
燃費20km/Lを超えにくい傾向が見て取れます。

ただし、このデータは、
1日の走行距離での平均燃費となっていますので、
目的地⇔自宅間の移動による平均燃費となります。

すなわち、
この車を、片道10km程度の通勤に使うと、
1日20km走行で、17km/L程度になると予想される結果となりました。。。。
（嫁、息子がメインで使用中で、通勤には使っていませんが）

んっ〜〜〜〜〜。。。

期待値は、通勤で20km/L程度の燃費を期待していたのですけどね。
エンジンコールド状態からの走行では、
燃費延びませんね。。。。

1年間、グレイスの燃費記録をEXCELで残してみようと考えています。

書込番号：18423049