エリシオンプレステージのタイヤ

Question

エリシオンプレステージRR5に乗っており、タイヤ交換を検討しております。

候補はGRVⅡ、Primacy4なのですが、静粛性と乗り心地から考えるとどれがオススメでしょうか。
値段がほぼ同じで購入出来そうなのですが
皆様のアドバイスいただけますと幸いです。

銀色なヴェゼル · Answer

最上位級の静粛性を求め、フラつきと偏摩耗を抑制したい場合はREGNO GRVIIの選択を。ただしミニバン専用タイヤはショルダー部の剛性が高く、荒れた路面では微振動を感じる可能性はあります。(ヴェゼルにBluEarth RV02使用では感じました)

対してPRIMACY4は、サイドウォールは触ると驚くほどの柔軟性があり、縦横に衝撃吸収性能が期待できます。静粛性はREGNOに劣りますが、総合性能の高さがあると思います。

REGNOのパターンノイズ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00064/06.pdf

PRIMACY4のパターンノイズ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00115/06.pdf

また、ダンロップのVEURO VE304のパターンノイズも高性能で、耐摩耗性も高いと聞きます。PRIMACY4よりは剛性感のある乗り心地と思います。https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00122/06.pdf

安価なTOYO TIRE　PROXES CL1 SUVも、侮れないパターンノイズデータ(但し速度域が低い)があります。実際に使用して、BluEarth RV02比較では静粛性と乗り心地が向上しました。使用期間が短いので、耐摩耗性は未確認です。TOYOのホームページで検索すると、同銘柄が推奨品として表示されると思います。https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00126/06.pdf

funaさん · Answer

＞motoiriさんヨーロッパのタイヤは高速性能を考慮しなければならないので、乗り心地・静粛性はいまいちです。その点日本の高速道路は高々120㎞/h、走行安定性を犠牲にしても乗り心地・静粛性に特化できます。まあ、この2性能をとればブリヂストンレグノにかなうものはありませんが、その分高価です。費用が捻出できれば良いと思いますが、もう少し安めだと、YOKOHAMA　BluEarth-RV RV03 225/50R18 95VTOYO TIRE　PROXES CL1 SUV 225/50R18 95Whttps://tire-navigator.com/choose-summer-tire/select-summer-tire-car-type/minivan-tire私としてはレグノと値段は変わりませんが、運動性能の良いブリヂストン　Playz PX-RV II をお薦めします。MICHELIN　Primacy 4 は高速道路の性能を重視しており、適度な音によるレスポンスがありますので、静粛性という性能はそれほどではありません。

Berry Berry · Answer

＞候補はGRVⅡ、Primacy4なのですが、静粛性と乗り心地から考えると＞現在ダンロップのENASAVE　RV504静粛性最優先で考えますと、国産プレミアムコンフォート一択です。また、乗り心地を踏まえると、ミニバン用タイヤは剛性が高くなるので、乗用車カテゴリーの銘柄から選択したいです。それらを踏まえると、この2銘柄から選択するのは少々難しいです。理由として、、、＜Primacy4を考えた場合＞RV504のこのサイズのLIと速度記号は95Vですね。99W XLにすると、空気圧は同じ負荷能力を得るために10kPaほど高めに入れなければならなくなります。これですと、乗り心地の良い銘柄といえど、現状と大差なしと感じるかもしれません。＜GRVⅡを考えた場合＞BRIDESTONEはサイドウォール剛性は高めです。タイヤ販売店に赴いて、平積みの様子を見てみてください。タイヤをホイールに組み込まずに平積みで4本重ねて置くと、他メーカーは重さで高さが低くなっていくのに対して、BRIDGESTONEは高さを保ったままになります。タイヤ販売店に赴いて、平積みの様子を見てみてください。まして、GRVⅡはミニバン用タイヤです。偏摩耗が見られるのであれば致し方ないところですが、そうでないのであれば、乗り心地をとって乗用車カテゴリーの銘柄から選択したいです。上記の理由から、DUNLOP VEURO VE304やBRIDGESTONE REGNO GR-XⅡが好適かと思います。当初の2択であるなら、同じHONDAということで、Primacy 4 225/50R18 95V (HON) DT1 RPでしょうか。

ＲＴkobapapa · Answer

＞motoiriさん＞静粛性と乗り心地から考えるとどれがオススメで     しょうか。車種は違いますが、レクサスNX-HVに乗っており２年前からDUNLOP VEURO VE304に履き替え使用しています。DUNLOPのプレミアムコンフォートタイヤとして、ハイブリッド車にしても、静粛性は勿論、ハンドリング、乗り心地等全ての面で満足しています。ただし、体感的な事なので私個人としてです。以前、BS  REGNO(ミニバン専用)をVOXY-HVで使用経験ありますが、余り期待していた効果が体感出来ませんでした。候補としてお勧めします。

スーパーアルテッツァ · Answer

motoiriさん先ずREGNO GRVⅡですが、このタイヤは静粛性が高いミニバン用タイヤです。ミニバン用タイヤについてブリヂストンは下記のように説明しています。https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=27&search=trueつまり、ミニバン用タイヤはショルダー部の剛性を高めているので、乗り心地は硬めになるとお考え下さい。この事も踏まえて静粛性最重視ならREGNO GRVⅡが良いと考えます。やはり、プレミアムミニバン用タイヤのREGNO GRVⅡなら高い静粛性が期待出来ると考えている訳です。又、静粛性と乗り心地共に重の両方を求められるなら、欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4の方をお勧めしたいです。Primacy 4は整った路面での静粛性がかなり高いタイヤなのです。それとタイヤメーカーは下記のようなデータを公表しています。REGNO GRVⅡパターンノイズ：55.2dBhttps://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00064/06.pdfPrimacy 4パターンノイズ：58.1dBhttps://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00115/06.pdfしかしながら、車種やタイヤサイズや路面状況が異なった上でのパターンノイズの測定ですので、REGNO GRVⅡとPrimacy 4の静粛性の比較にはならないとお考え下さい。

kmfs8824 · Answer

乗り心地はPrimacy 4、静粛性はREGNO GRVIIです。同じプレミアムコンフォートタイヤの類いですが、2銘柄はやや性格の違うタイヤです。REGNO GRVIIはサイドウォールを硬くして応答性を上げつつ、トレッド面を柔らかくして静粛性や乗り心地を向上させる。Primacy 4はサイドウォールを柔らかくして縦バネ効果で乗り心地を稼ぎ、トレッド面を硬くして耐摩耗性を上げる。個人的にはPrimacy 4のサイドウォールをたわませてタイヤ全体を上手く使う感じが好きです。私も実際、ヨコハマのプレミアムコンフォートタイヤから履き替えた時に、乗り心地と直進安定性の向上を実感しました。Primacy 4をお勧めしたいですね。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
レグノGRーXIIIタイプRVとどちらが良い？	4	2025/01/06 17:58:14
これってお得だったのでしょうか？	9	2024/06/03 15:37:43
REGNOかALENZA	5	2024/01/23 18:19:57
突き上げさえ改善できれば・・・	3	2023/11/20 0:05:06
バネ下重量の変化	3	2023/09/24 8:54:07
やはり、静か	1	2023/09/06 16:57:32
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