『パッソの燃費』のクチコミ掲示板

[３１０のじーさん]

現在までに８５０００KM走行しています、平均的燃費は１7ｋ〜１９ｋ位です。そんなには悪くないと思います。（ローカル乗り）
燃費の悪い方はタイヤの空気圧チエックや早くエンジン温度を上げる対策が必要です。エンジンが冷えている間の短時間使用は
確かに燃費は悪くなりどの車でも同じでパッソだけの問題ではありません。２年半ごとに代替え使用約３０台の代替えの経験上です。
又、冬場や寒冷地ではエンジンオイル等もそれなりの品質のものを使用することが必要です。

書込番号：24565086

[グッドクレマンティーヌ]

そろそろピストンリングの固着が心配な時期になってきたと思うんだお

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[ひろ君ひろ君]

オイル添加剤などで内部抵抗を低減することはみなさんよくやるのですが
案外ブレーキキャリパーOHで引きずり抵抗を低減するのが大きかったりします

書込番号：24565204

[じゅりえ〜った]

〉エンジンが冷えている間の短時間使用は…

朝4時出勤の俺にはどうしょうもないアドバイスだ。

北国のこの季節の明け方はキンキンに冷えてる（笑）

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[３１０のじーさん]

ははは、全く知恵の無い方ですね、ラジエターのすぐ前側に冷気を当てないよう、カバーの設置もその対策ですよ。

書込番号：24565660

[ひろ君ひろ君]

オイルクーラーの前に冬季用シュラウドをつける話は聞くが
ラジエターは聞かんな、（純粋なレーシングカーを除く）

ACスイッチを入れ暖気を早めるのは冬季でも有効です

書込番号：24565848

[じゅりえ〜った]

カバー付けてれば朝4時でもキンキンに冷えていないならそれもアリ。

現実は外気温-5度-10度。

しっかり冷えています（笑）

オーバークール防止なのは知ってるけど、それの有無でどれだけ違うか教えてほしい。

そこまでデータ持ってての知恵の無い発言ですよね（笑）

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[３１０のじーさん]

ラジエターカバーをする事で、早くエンジン温度を上げる事で、エンジンスタートさせたときの高回転状況の時間短縮を狙い燃費の向上を狙います、又それ以外でもオイル等寒冷地対策の必要性もあります。

書込番号：24566751

[じゅりえ〜った]

あ、理屈は知ってる。
前にも書いたけど、どれだけ…という変化のデータは無いのね。

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[ひろ君ひろ君]

オイルクーラーはサーモスタットなし　ラムエアー冷却のみだからいるんだけど

ラジエターは　サーモスタット　と　カップリングファン（もしくは電動ファン制御）なわけで
個人製作の冬季カバーはあるかもしれないが　ショップ販売の３ｎｄパーティ品すら
出てないわっけで　それ付けたから　どんだけ意味あるのって感じ

始動前水温はおんなじわけで　総水量も同じだよ

Ａｃスイッチでコンデンサーを人肌に温めたほうが断然暖気は早い

書込番号：24567160

[３１０のじーさん]

頭の固い人はどうしようもない、これで終了します

書込番号：24567300