『やはりB&Wはすごかった。』のクチコミ掲示板

[Reinhard vR]

レヴァンテ　トロフェオMY21が納車されました。

試乗車はベースグレードだったので、22インチの専用ホイールの乗り心地が不安でしたが、杞憂でした。
官能的なフェラーリ製エンジンの音と相まって、ドライビングを楽しむことができます。

また試乗車の標準スピーカーの音質は全くダメでしたので、B&Wのオプションをつけました。
タイムアライメント機能がないので不安でしたが、iPhoneをライトニングケーブルで接続し、HFプレイヤーでハイレゾ音源を鳴らしたところ、定位も問題なく素晴らしいです。

保証には入ってますが、今は故障が少ないことだけを願ってます。

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[Reinhard vR]

追記します。
カイエンターボより良いところ。
運転が楽しい。
B&Wのオプションにより、BOSEより音質がいい。

カイエンターボよりダメなところ。
アイドリングストップにより、コンプレッサーが停止するので、使えない。
なのでキャンセルに設定しても、始動する毎にリセットw
ついでにエアコンのオート設定とかもリセットww
毎回設定しないといけない。

レーンキープコントロールがお○カ
突然警告音とともに、車線内に戻れとの表示。
えっと、余裕を持って車線内にいますが？？？

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[Reinhard vR]

レヴァンテ　トロフェオMY21が納車されて、1ヶ月が経ちました。
心配していた故障等のトラブルは全くなく、快調です。

外はご機嫌なフェラーリミュージックが流れますが、室内の静寂性は高く、B&Wのオプションによるカーオーディオを十分に楽しむことができます。
惜しむらくは、タイムアライメント機能が無い為に、センタースピーカーを使わざるを得ず、フォーカスが少しぼやけることですが。

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[Reinhard vR]

HARMAN clari-fiを外したところ、フォーカスし、見通しも良くなりました。
デジタル　イフェクトはダメですね。

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[Reinhard vR]

カイエンーボのBOSEの時は、なかなかしっくりこず、センタースピーカーもリアスピーカーも止めて、タイムアライメントを、取らないとスッキリしませんでした。

でもレヴァンテのB&Wは、センタースピーカーもリアスピーカーも慣らして、タイムアライメントなしでも、スッキリします。

やはりカーもホームも基本は同じで、リスニング環境（静寂性）と音響機器（音源、プレイヤー、DAC、アンプスピーカー等）と設置方法（スピーカーの配置等）が重要ですね。

所詮、DSPではマシになるだけで、根本的解決になりません。

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