『アイドリングストップについて』のクチコミ掲示板

[hikocat7]

前期モデルを所有してるものです。
最近　アイドリングストップ後のエンジンの再開がワンテンポ遅い時がたまにあります。こちらのタイミングで動かないので怖く感じることがあります。原因は、何なんでしょうか。直してもらえるものなのでしょうか。詳しい方、教えていただけるとありがたいです。

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[G4 800MHz]

＞最近　アイドリングストップ後のエンジンの再開がワンテンポ遅い時がたまにあります。

一番厄介な症状ですね。どういう状況の時にワンテンポ遅れるのか判らないと答えはでない。
アイドリングストップ機能って今後消えて無くなるのかも。トヨタは搭載しない車も出してきた。

書込番号：23992400

[無い物ねだり人]

ﾊﾞｯﾃﾘｰが交換時期では？

書込番号：23992451

[Ｆ ３．５]

＞hikocat7さん
アイドリングストップ復帰後の立ち上がりが悪いのはスターターの不具合が多いのかも知れませんが？ディーラーでテスターを繋げば何かしら履歴が残っているかも知れません？

信号待ちでエンジンが掛かるまでのタイムラグが気になり（少々ですが）うちの軽四2台ともキャンセラーを取付てあるのでアイドリングストップしません。

通勤路が田舎なのでアイドリングストップすると燃費が落ちたしバッテリー、スターター、オルタネーターも負荷がかからないので自分には特にエコです。

バッテリーもアイストを使っていた時は4年程でヘタリましたが交換後アイストキャンセラーを取付て5年使っていますがまだまだ元気な様です。

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[波動野郎�U]

＞hikocat7さん
ウチも前期GB5に乗ってもうじき4年です。
バッテリが劣化していたら、アイドリングストップしないように制御されるはずです。
ウチはまだ少ししか劣化してないですが、寒さもあるのか全然アイドリングストップしません。

エンジン始動で電力供給が遅れるのは、コンタクタが怪しいように思います。
https://www.honda.co.jp/auto-recycle/pdf/capacitor_freed.pdf
これの3ページ目の一番左下の写真、赤丸の付近の銀色の筒状のものがそれです。

ウチはエンジン始動のたびにコイツがキュッと鳴くようになって交換しました。
大電流を扱うので、割と壊れやすいのかも知れませんね。

こいつが死ぬとエンジンが掛からなくなるので、ディーラーに見てもらったほうがいいですね。

書込番号：23992540

[待ジャパン]

前期モデルならそろそろバッテリーの交換時期では？
ディーラーで定期点検してないの？

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[hikocat7]

皆さん　回答ありがとうございます。

私は、新車で購入ですが、オートバックスで購入しました。
ディーラーでの点検はしたことはありません。

ちょい乗りが多く、皆さんから回答いただいたように
バッテリーやスターター等が劣化しているのかもしれません。

右折時とか怖いので、アイストをストップして乗るようにします。

書込番号：23993293

[波動野郎�U]

＞hikocat7さん
上に書きましたけど、バッテリが劣化してたらそもそもアイストしません。
ディーラーは他所で買った車でもちゃんと見てくれますよ。
早めにディーラーに持って行って相談される事を強くお勧めします。
そのうちエンジンが掛からなくなるかも知れませんよ。

書込番号：23993352

[hikocat7]

＞波動野郎�Uさん
ありがとうございます。
ディーラーで一度みてもらうことにします。

書込番号：23993609