『緩やかな長い下り坂』のクチコミ掲示板

[二クマムシ]

今週の土曜日に納車される予定ですが、ふと気になったので質問します。
長い下り坂では、Nモードでアクセルを離し、必要に応じてエンブレ「B」で下るのと、ECO又はSモードでアクセルを踏みながら必要に応じて回生ブレーキで下るのではどちらが燃費良くなりますか？

また、メダリスト何ですけどエンジン音はうるさいですか？ 人によって意見がバラバラなので。

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[at_freed]

燃費は変わらない。

変わらないどころか、
頻繁なミッション操作で、
機械的な故障リスクが増える。

と言うのが、一般的な結論です。
https://drivefactory.info/archives/1348

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[二クマムシ]

「N」→Dモードの間違いです。ごめんなさい！

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[温泉ペンギン]

実は満充電なって
放電の為にエンジン回ると
エンジン保護のために
ガソリンを少し噴射してます
ODBからのセンサーでわかります
満充電になったらなるべく回生しない方が燃費は良いです
なのでDが一番ガソリン使いません

書込番号：21672114

[温泉ペンギン]

↑
満充電になったらです
なる前は
ECOモードで回生ですが
坂の途中で満充電にならないように
上手く下るのが一番燃料使いません

書込番号：21672140

[poppoya01]

e-powerなので、ミッションは有りません。
したがって、モードを変えても故障はしませんよ。
燃費は、頻繁に回生ブレーキを効かした方が、充電が増えるので良いです。

書込番号：21675126

[poppoya01]

追記です。
効果的な方法は、ecoモードかスポーツモードです。
スポーツモードの方が、より回生ブレーキが効きます。

書込番号：21675132