『ブレーキ制御プログラム』のクチコミ掲示板

[Gaofa]

3月にカムリ（Gレザーの中古）に乗り換えて、結構走りましたが、
低速時のブレーキが敏感なのかカクカクしてしまい何とも我慢出来ず、
本日ディーラーでチェックしてもらいました。
そしたら、ブレーキ制御プログラムが古いバージョンのままでした。

トヨタのハイブリッドはどの車もこんな感じなのかと質問したところ、
カムリが特に顕著だとのことで、最新のプログラムに書き換えを予約しました。
（ここの口コミにも書き込みがありましたね。）

現在はリコールで混んでいて来週の予約になりましたが、
書き換えたらまたレポートしたいと思います。

今までトヨタのハイブリッドはこんなものかと思い込んでいたのですが、
違和感を感じたならディーラーで点検をオススメします。


ハイブリッドは、ブレーキペダルは単なるスイッチで直接ブレーキに繋がっていません。
従って、ブレーキを踏んだ感覚とか、反動とか、効き目などは全てプログラムが制御していますので、
如何に自然にブレーキを踏んだ挙動にするかはプログラムのロジック次第です。
本当に進化したもので、凄いですね。

書込番号：24233209

[NSR750R]

ブレーキバイワイヤだったんですか？。

高級電子ピアノのようなタッチセンス（キーの押さえる加速度をアナログ量に変換）ｐｐとｆｆの違いを表現。

ブレーキの踏み加減は反映されてるのでしょうか。

書込番号：24233564

[ホントの事が知りたいでござる]

// ブレーキペダルは単なるスイッチで直接ブレーキに繋がっていません

わかるんですが、心配性の私はスイッチの故障でブレーキが効かなくなる事はないのだろうかと夜も寝れませんでした
あと北朝鮮が手にしたと言う電磁波核でショートしてしまう事も
何せブレーキなもんですから、下り道とか信号の前とか
万が一の際に、直接つながる様なバックアップがとられているのでしょうかね？

書込番号：24233894　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gaofa]

トヨタのハイブリッドのブレーキシステムは、ブレーキバイワイヤですね！


これはプリウスのものですが、参考にどうぞ。
https://xtech.nikkei.com/dm/article/FEATURE/20100208/180034/

書込番号：24233979

[Gaofa]

この動画が凄く分かりやすいです。
https://youtu.be/w7lV9aevNTk

書込番号：24235488