カローラ スポーツの新車
新車価格: 248〜317 万円 2018年6月26日発売
中古車価格: 108〜348 万円 (1,002物件) カローラ スポーツの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| カローラ スポーツ 2018年モデル | 1477件 | |
| カローラ スポーツ(モデル指定なし) | 668件 |
購入検討をしている中でAVSのありなしについて悩んでおります。
ノーマルでも問題ないだろうとの声が多数ありますが、AVSを実際に付けたユーザーの感想があまりないので付けて良かった点などの感想をお聞きしたいです!
書込番号:22526873 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
tyal さん
当方ハイブリッドのGZ乗りです、購入当初同じ様に検討をしてどちらも試乗させて頂きました、結論私としましてはノーマルで充分でした。
以前もサスペンションを調整出来る車に乗っていましたが、殆どノーマル状態で乗っていました、tyal さんがどの様な乗り方をされるかは解りませんが、数万円も出して取付るのは勿体無いのが私の見解です、ノーマルのサスペンションが良いので、tyal さんも一度お店でAVSが付いたモデルの試乗をされ、自分で判断された方が良いとおもいますよ。
書込番号:22526970 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
飛べない只の豚さん
ご意見ありがとうございます。
もちろん最終的には試乗で判断しますが、発売から約半年ほど経ったので実際の感想を色々なユーザーから聞きたく今回質問させていただきました。
飛べない只の豚さんのご意見参考にさせていただきます!
書込番号:22528184 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ユーザーではないですが、確かにノーマルでも乗り心地はいいですね。
AVSは足回りもそうですが、アクセルの反応(エンジン出力?)も変わります。
エコとスポーツプラスの差は誰が乗っても違いが分かると思います。
ガソリンのMTで試乗でしたが、個人的にはスポーツプラスが一番乗りやすかったです。
走りに特にこだわりがなければAVSなしの3段階でもいいと思います。
また、純正の足回り以外には対応していないようで交換する予定がある方は半分ムダ(出力制御は問題なし)になるかもですね。
個人的に走行中に変えるにはスイッチが微妙な位置なことと、GZにしか装着できないのは残念だと思いました。
書込番号:22542165 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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- 2020年
- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
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