『24時間駐車監視録画について』のクチコミ掲示板

[加助]

CA-DR150と組み合わせて設置した場合、バッテリーに与える影響はいかがでしょうか？

書込番号：22706477

[スーパーアルテッツァ]

加助さん

24時間も駐車監視するとなると、バッテリーへの影響はかなり大きいと思います。

このバッテリーへの影響を考慮すると、電圧カットオフ値設定は12.6Vや12.4Vといった高めの電圧設定をお勧め致します。

ただし、このような高めの電圧カットオフ値設定では、24時間に達する前に電圧カットオフが働いで駐車監視を止めそうですね。

しかし、駐車監視を早めに止めるからと電圧カットオフ値設定を12.0V等の低めに設定するとバッテリーの劣化を早めたり、バッテリー上がりの懸念があります。

という事でバッテリーの電圧不足で駐車監視を早めに止めたとしても、12.0Vや12.2Vといった低めの電圧カットオフに設定する事はお勧め出来ません。

書込番号：22706505

[加助]

ご意見ありがとうございます。
ということは24時間駐車監視はしないほうが良いということですよね？
お詳しいようなのでお聞きしたいのですが、駐車場監視をしたい場合はスーパーアルテッツァ様でしたら、どのような方法をお考えになられますか？
諦めるという選択肢も含めて、ご意見をお聞かせいただけないでしょうか？？

書込番号：22706686

[スーパーアルテッツァ]

加助さん

私の場合は下記の2台のドライブレコーダーで前後の駐車監視を行っています。

・フロント：ND-DVR1　
https://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

・リア：VREC-DZ500-C
https://review.kakaku.com/review/K0001048654/ReviewCD=1189468/#tab

これらのドライブレコーダーの駐車監視は衝撃を検知すると本体が起動して録画を開始するタイプの為、駐車監視時の消費電流値は共に1mA以下と極小なのです。

つまり、上記のようなタイプのドライブレコーダーなら、何日間でも車のバッテリー上がりを心配する事無く駐車監視が出来るのです。

問題点は衝撃を検知した瞬間の映像が記録出来ない（VREC-DZ500-Cがバッテリー駆動中は衝撃を検知した前後の映像を記録出来ます）事です。

又、上記のタイプのドライブレコーダーは動体検知にも対応していません。

以上のような事を考慮してもバッテリーに負荷を掛けたくなかったので、私の場合は上記のドライブレコーダーを選択したのです。

ケンウッドなら下記のDRV-830が衝撃を検知すると本体が起動して録画を開始するタイプのドライブレコーダーで、駐車監視時の消費電流値は0.5mA程度とやはり極小です。



それと加助さんが駐車監視を行う前の走行ですが、ある程度の時間を走行した後に24時間という長時間の駐車監視を行いたいとお考えでしょうか？

例えば駐車監視を行う前に40分とか1時間とか比較的長時間走行されるなら、駐車監視する前の車のバッテリーはそれなりに充電されていそうですね。

このように駐車監視前にある程度は走行されるのなら、DRV-340+CA-DR150での駐車監視が出来るかもしれませんね。

それでも電圧カットオフ値設定を12.6Vと高く設定すると、24時間の駐車監視は難しいように思えます。

あとチョイ乗りが多いようなら、DRV-340+CA-DR150という組み合わせの駐車監視は止めておいた方が無難です。

車のバッテリーが充電されるよりもDRV-340+CA-DR150で消費する電流が多くなりそうですから、CA-DR150の電圧カットオフが働いで殆ど駐車監視出来ない事が予想されるからです。

書込番号：22706769

[加助]

スーパーアルテッツァ様
ご返信、ならびにいろいろなアドバイスありがとうございます。
他のレビューも拝見させていただきました。

うーんと悩んで、週末の１時間くらいしか車を使用しないのでDRV-340単体購入に止めようかと思っております。
無駄な出費とバッテリートラブル回避ができて感謝＆感謝です。

最後に、自宅駐車における盗難防止対策で何かお勧めの対策商品などアドバイス・ご意見あればお聞かせ願えないでしょうか？

書込番号：22706946

[加助]

的確なアドバイスありがとうございました。
事前に無用なトラブル回避ができて感謝です。

書込番号：22709075

[エリズム＾＾]

モバイルバッテリーでUSB放電で駆動出来る様な、監視カメラのドライブレコーダーがあれば良いのにね。

書込番号：22781782　スマートフォンサイトからの書き込み