『カーナビのデジャブー』のクチコミ掲示板

[ブーたんパパ]

先日東京よりコロナもあって3年ぶりに栃木の那須国際カントリーへ、仕事の打ち合わせを兼ね客とゴルフへ行きました。
那須出口をでたら本来右折なのにG20のカーナビは左折しろとの命令。
新しい道でもできたのかと思いそのまま左折し進むと行先指示は反対方向に変わり、ナビの奴間違いやがってと思いながら数キロ行ってアンダーパスでUターンして無事目的地到着しました。
しばらくして記憶の中に同じ体験がよみがえり、よくよく思い返すと７年前にBENZのW205を買ってすぐに那須国際に行った時も同じ出来事だったのを思い出しました。
BMWもBENZもカーナビはなぜに同じ間違いをするのか？
不思議な出来事ですが、ナビの中身は輸入車は、きっと皆同じではないかと思ってしまいます。

書込番号：24353938

[funaさん]

＞ブーたんパパさん
ドイツではカーナビは作っていません。
ましては日本地図も。
日本のメーカーや地図会社が提供しないと無理です。
VWナビは2017年あたりまではパナソニックでしたが、今はクラリオンだと思います。
https://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/import/vw/index.html

書込番号：24354176

[ブーたんパパ]

＞funaさんさん
当然BMWやBENZのカーナビはボッシュやテレフケン、ゼンハウザー製でなく日本メーカーの物と言うのは判っております。
BMWは昔からアルパイン製だと思いますが、せめてカロッテェリアかストラーダを使ってほしい。（昔衝動買いしたBBのオープンデッキに付けてたカロッテェリアやE39で付け替えたストラーダは良かった）。
BENZ、BMWと自動車メーカー別仕様になっていても、結局は基本動作アプリや地図データベースは同じものを使っているのだなあと感じております。
本当にBMWのカーナビはE39・528iで初めて付けたVICS搭載のカーナビより半世紀以上たっていますが未だに使い勝手が悪く、未だにゴルフで田舎に行くと誤動作で道を間違えることがあります。
ただし、BENZ搭載のカーナビの方がいくらか表示が分かりやすいと思います。
M240iに乗る息子宣わく、メーカーはどこに金を賭けているかだ。
BENZは内装やオーディオに（W205のオーディオは結構酷かったが）BMWはエンジンやシャシに金を賭けていると・・・。

書込番号：24354288

[NSR750R]

カーナビは自車位置の確認、道路情報の表示ぐらいで参考程度。

新道が開通しているのに、狭い旧道をルートに選ぶ（ＪＲを超える陸橋が開通してから、２年経って地図が更新されました、県道なので年一回更新で開通しました）

複雑なジャンクション（関西ですが吹田ＪＣＴ，垂水ＪＣＴ、神戸ＪＣＴ）では有難がったです。

山陽道上りから、舞鶴若狭道に行く場合、中国道下りに分岐し吉川ＪＣＴで舞鶴若狭道に分岐（新名神開通でややこしくなった）

垂水ＪＣＴはもっと複雑です、一般道も絡んでるし、ダメルートがややこしくしている。

書込番号：24354437

[z_vell_z]

＞ブーたんパパさん

X1（F48）ですが、急カーブの事前警告で「右カーブです。」と音声案内がある場所、実際は左の急カーブってところがあります。
初めてのときは、かなり面食らいました。

地図更新、何度かやりましたが直りませんでした。
所詮機械なんだと諦めています。

書込番号：24354755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブーたんパパ]

＞z_vell_zさん
所詮、輸入車ディーラーやメーカー現地法人は安物を付け法外な利益を取ると言う、昔からのやり方から脱していないのでしょう。
25年前に当時オプションであったＥ３９のアルパイン製の安物カーナビは画面無しで40万以上した記憶があります。
それも、ＶＩＣＳ入力情報は3要素の内ラジオ電波だけと言うガラクタカーナビでした。
20万も出せば画面付きフル装備の最高級カロッテェリアが付いた時代です。
その後買ったセカンドカーのｂｂオープンデッキに付けたカロッテェリアの抜群の信頼性とは月とスッポンでした。
冗談抜きにカープレーを使いジュリアみたいにアイホンのカーナビを使ってみようかと思っています。
はかない夢なのですが、カーナビなしのコンソール２ＤＩＮスペース付仕様を出して貰えないものでしょうか。

書込番号：24356087

[加藤三郎]

＞funaさん　スレ主さんは　VWのカーナビの事ではなくて　BMWのナビの事を言っていますが勘違いしていませんか？？
ゴルフに行った事を書いており　ゴルフで行ったことを書いていません。

書込番号：24363533

[categoryzero]

＞ブーたんパパさん
>所詮、輸入車ディーラーやメーカー現地法人は安物を付け法外な利益を取ると言う、昔からのやり方から脱していないのでしょう。

認識がかなりずれている印象です。

BMW3レベルのモデルや類似ブランドの場合、昨今はナビ単体ではなくインフォテイメントシステムの一環として”ナビ機能”もハード・ソフト統合して作られています。

例えばウチの場合、インフォテイメントシステムのハードウエアは日本製、ナビソフトは某国製、地図は日本製です。
ナビソフトも前世代まではハードウエアと同じ日本企業が作っていましたが、現世代から車両制御システムとの統合がより進み、結果その日本企業は供給をギブアップしたと聞いています（要求コストのせいか技術力のせいかは存じません）。ちなみに現ナビソフトの性能は前世代（も良くはなかったが）より極度に悪くなっています。機能的には大幅に増強されましたがルート検索精度は信じられない低水準で、正直言って使い物になりません。日本の道路を走ったことが無い人達が開発しているせいなのかな。とは言え昔の欧州製PNDのルート検索能力は結構正確でした。

「昔からのやり方」の観点では、今から30年位の大昔の話です。
欧州生産車の日本市場向け車両でライン装着ナビの場合、全ブランド全モデルとは言いませんが、日本の大手エレクトロニクス企業の日本工場で作ったナビハードウエア（とソフトウエア）をわざわざ日本から輸入しライン装着していたこともありました。そのため調達リードタイムが大変長く受給調整は大変苦労があったようです。反対にライン装着ナビはモデルサイクルが長いので部材リスクはかなり低目でした。

ご理解なさっておいでのようないい加減なことは昔も今もしていないと思いますよ。

書込番号：24363605

[ブーたんパパ]

＞categoryzeroさんも「ちなみに現ナビソフトの性能は前世代（も良くはなかったが）より極度に悪くなっています。機能的には大幅に増強されましたがルート検索精度は信じられない低水準で、正直言って使い物になりません。日本の道路を走ったことが無い人達が開発しているせいなのかな。」と言っている通り輸入車のカーナビはガラクタであることはお認めになっているでしょう。
＞categoryzeroさんの言うシステムとしての統合はあくまでインターフェイス上で統合されているだけと理解しています。
BMWの場合はカーナビ本体は交換できるものとなっており、実際テレビチューナ不具合でユニット交換をディーラーで作業した後のシステムアップ時にカーナビがフリーズしナビ本体を交換しております（地図が1年新しくなりました）。
使い勝手の悪いカーナビをわざわざ付けないジュリアのやり方もありと思いますが人によっては500万以上出してカーナビもつかぬのかとお怒りの方も結構いると言う話です。だからこその好きなカーナビを付けるための２DINコンソールが欲しいのです（１DINなら20年くらい前にアメリカでE39用が出回っていた記憶があります）。

書込番号：24363944