『195 65 15 と205 60 15 どちらが良いでしょうか？』のクチコミ掲示板

[包丁人鬼平]

ツーリングW×B。50系プリウスの15インチ×6.5J（+40）ホイール（社外）にスタッドレスを合わせて、流用しようとしております。過去クチコミから、195 65 15 、205 60 15、どちらでもタイヤを合わせる事は問題ないようです。ただ、純正は195 65 15 なので、205 60 15 でも良いのだろうか、というわけです。外径は、205 60 15 の方が、215 45 17 により近いようで、もやもやしております。先達の皆様のご助言をよろしくお願いいたします。

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[kmfs8824]

カローラツーリングW/Ｂへ205/60R15は履けます。

また6.5Ｊ＋40のホイールも装着可能です。

ちなみに知り合いのカローラHV(セダン)は、前車の50プリウス純正ホイールにスタッドレスタイヤを装着して履かせてます。

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[包丁人鬼平]

kmfs8824さま　早速のご教示、205 60 15 の装着は大丈夫という事で、ありがとうございます。外径重視で205 60 15 の方がスピードメーターの誤差も少なく、操舵感の違いも少ないのかな、と想います。タイヤ価格、燃費、大差ないと思いますので、どちらが良いのかもやもやしております。

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[スーパーアルテッツァ]

包丁人鬼平さん

先ず下記のパーツレビューのようにカローラツーリングに50系プリウスのホイールを使用する事は可能です。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/corolla_touring_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=1&kw=%e3%83%97%e3%83%aa%e3%82%a6%e3%82%b9%e3%80%8050&trm=0&srt=0

サイズ的にもカローラツーリングの純正ホイールが6Jに対して、50系プリウスのホイールは6.5Jとホイール幅が0.5J広くなるだけで、インセットは40と同一ですしね。

タイヤサイズに関してはカローラツーリングの純正15インチのタイヤサイズは195/65R15です。

このカローラツーリングの純正タイヤサイズから195/65R15の方が良さそうです。

因みに215/45R17のタイヤの外径は625mm程度ですね。

これに対して195/65R15の外径は635mm程度と外径が10mm程度（1〜2％程度）大きくなります。

この程度の外径の違いなら速度計の誤差も問題は無いと考えて良いでしょう。

ただ、シッカリとしたハンドリングを求めるなら205/60Ｒ15（外径627mm程度）の方が良いでしょうね。

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[kmfs8824]

＞包丁人鬼平さん

スタッドレスタイヤは設地面積を少しでも上げた方が凍結路面では有利と言われています。

タイヤ幅が10mm大きなサイズに変更すると、路面に接地する接地面積が5%〜10%大きくなるようです。

反対に積雪路面では面圧を上げた方が有効のようです。

価格面で差がないなら205/60R15のスタッドレスタイヤがおすすめです。

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[包丁人鬼平]

スーパーアルテッツァさん　ご教示ありがとうございます。プリウス 純正サイズでも、兄弟車のツーリングでは、ほぼツライチになるのですね。195をおすすめ、という事は承知いたしました。冬季に南岸低気圧の影響で積雪がある地域に住んでおります。雪以外の夜間路面凍結は想定内地域です。ハンドリング、見た目、はあまり重視しておりませんので、その方向で決めたいと思います。

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[包丁人鬼平]

kmfs8824さん　再度のご教示ありがとうございます。私の居住地は、雪が降れば雪国の人に呆れられる程の大騒ぎになる地域で、むしろ夜間の路面凍結の方が油断出来ない地域です。ハガキ一枚の面積が少しでも大きくなれば、凍結路面には有効な訳ですね。ハンドリング、見た目、は重視しません。ご教示ありがとうございます。

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[Berry Berry]

カローラツーリングの核グレードの標準装着サイズは、、、
S　　　205/55R16（外径 632mm）LI91
G-X 195/65R15（外径 635mm）LI91
WXB 215/45R17（外径 625mm）LI87

ですね。
ここで、候補として205/60R15（外径 627mm）LI91があると。


＞冬季に南岸低気圧の影響で積雪がある地域に住んでおります。

違った目線で書き込むと、、、

＜205/60R15を選択する理由＞
積雪の量にもよりますが、結構積もる地域であれば、タイヤとタイヤハウスのクリアランスはある程度あった方が良いです。
走行時に巻き上げた雪が、ホイールハウス内に固着するからです。
日常の通勤退勤・買い物に出かける程度では気にする必要はありませんが、長距離走行時には、休憩がてら雪を落とす必要があります。
アイスバーンでは進行方向に対して幅を稼いだ方がグリップしやすいです。

＜195/65R15を選択する理由＞
逆に、道路の除雪が追いつかないところでは、車高を高くした方が下回りをこすることが減るため、外径を大きくしたいです。
また、洗濯板のようになっている路面では、タイヤの厚みが振動を和らげてくれます。
乾燥路を走行する機会が多ければ、幅が狭い方が燃費に貢献できますし、ノイズも減ります。さらに、積雪路では縦方向のグリップが確保しやすいです。

接地面積は、、、世間一般には、幅を狭くして扁平率を上げてインチダウンして接地面積が小さくなり、幅を広くして扁平率を下げてインチアップして接地面積が大きくなると言われていますが、外径を変えなければ横に楕円になるか縦に楕円になるかの違いなので、外径同じ・空気圧同じ場合、実はほとんど変わりません。
空気圧を下げるか、外径を大きくするか、加重をかけるかで接地面積が増えます。


ここで、ちょっとブリザックを見てきましたけど、195mm（VRX3）と205mm（VRX2）で幅3mmしか変わらないです。
誤差の範囲ですね。
単に外径の違いで選択しても良さそうです。

書込番号：25635673

[包丁人鬼平]

Berry Berryさん
ご教示ありがとうございます。『外径を変えなければ横に楕円になるか縦に楕円になるかの違いなので、外径同じ・空気圧同じ場合、実はほとんど変わりません』・・なるほど、そうなのですね。Berry Berryさんが示して下さった２つのパターン例を、私の使用目的にあてはめますと、195の方が良いと思われました。純正により近い外径に目が向きすぎていたのか、と思いました。

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[アドレスV125S横浜]

＞包丁人鬼平さん

乗り心地と見た目重視なら　205/60-15で良いんじゃないですか

２１５/45-１７だと乗り心地が多少悪くなりますよ

書込番号：25635735

[包丁人鬼平]

アドレスV125S横浜さん　ありがとうございます。ホイールのインチサイズとタイヤの厚みで、見た目は違いますよね。60扁平と65扁平では、さほどゴツゴツの体感は違わないと思いますので、私の居住地や車の使用方法に適した方を選びます。ありがとうございます。

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[Berry Berry]

＞私の使用目的にあてはめますと、195の方が良いと思われました。

ベースが195/65R15ですからね。
このサイズであれば、チラシにも特価で出てくるサイズですし、流通量も205/60R15と比べて多いですから、時期を間違えなければ安く購入できることがあります。
重量は195/65R15と205/60R15では、前者が1本あたり400g程度軽くなります。

サマータイヤとスタッドレスタイヤで走行感をあまり変えたくない場合は、205/60R15のほうが無難です。

1度購入すると4〜5年前後は買い換えが効かないでしょうから、あれこれお悩みください。←良い意味で楽しい時間です。

書込番号：25635746

[包丁人鬼平]

Berry Berryさん　重ねてありがとうございます。車のベースは195 65 15 。サマータイヤとの走行感に近いのは205 60 15。見た目を無視して、その2点を考慮すれば良いわけですね。価格、燃費、タイヤ接地面による安全性、走行性、乗り心地、比較材料は多いですが、その2点から検討します。ありがとうございます。

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[包丁人鬼平]

今日は冷たい雨が降っております。
先達の皆様　ご教示、ご助言をありがとうございました。結果、195 65 15のタイヤを合わせる事としました。トヨタが195 65 15をベースとしている、主たる使用地域、見た目やハンドリングは重視しない、という事からの結論です。インチダウンにての、外径から発したタイヤサイズのもやもやでしたが、195 65 15 を15インチ6.5J（+40）のホイールに合わせる事とします。
皆様、ありがとうございました。

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