タイヤ選び

Question

以前も相談させて頂いた事があるものです。現在、乗っている車両情報は以下の通りです。BMW MINI(F56) COOPER S2018年式タイヤサイズ 205/45R17現在履いているタイヤはDUNROPのVEURO VE304でおよそ30,000㎞走行でサイドとスリップサイン部の状態は写真の通りです。空気圧は正常。柔らかいタイヤの宿命か、山はまだ残っているもののひび割れが出てきました。スリップサインまではおよそ1㎜弱。残り10,000㎞弱かと推測しています。折りを見て交換する予定ですが、その時の選択肢に迷っています。VE304を履いたのは、MSのPS4(インチアップ)を履いていた時に音が気になり出し、せっかくいい音のするエンジンや排気音なので、それを楽しめるタイヤを、と言う事で、選択しました。もちろん、静かさには満足で、”理想のタイヤ”の謳い文句に違わないものと感じていました。が、意外と摩耗は早く、ひび割れの事象が目立ちだしてきた事やそもそも、年間25,000㎞走るのにこのタイヤはコスト的に・・・と感じた為、別の選択肢を考えています。VE304程の静粛性は求めませんが、うるさいタイヤでない事、VE304で唯一気になった、ハンドリング応答性というか、切れ味と言うか、そういう所が多少でも良くなれば、と言う条件です。コストも可能な限りリーズナブルで。TOYO PROXES CF2 205/45R17 88V XL　　　　PROXES Sports 205/45R17 88Y XLDunlop LEMANS V205/45R17 88W XL等々。音に関しては感じ方次第な部分はあると思いますが、先日所用で借りたレンタカーのヴィッツについていたNANOENERGY3PLUSは耐え難い音でした・・・。クルマが車だけにMichelinやピレリ、コンチネンタルも本来は視野に入れるべきですが、日本である事とコスト的考慮して、外しています。本来はPrimacy4などが筆頭かなとは思いますけどね。3つの中ではLEMANになりそうですが、これも唯一気になるのは転がり抵抗がAAである事。エンジンブレーキ掛けた時の滑るような感覚がどうか心配ではあります。 他の選択肢も含めて、また、今はいているタイヤの状態やVE304についての考え方など、教えて頂けると助かります。 宜しくお願い致します。

トランスマニア · Accepted Answer

naka1604さん気になるのがVE304のトレッドのヒビ割れです。一度メーカーのお客様相談センターへ問い合わせをオススメします。ルマンで実際にあったケースですが、短期間でヒビ割れが発生してお客様からメーカーへ相談したら近くのタイヤセレクト(ダンロップの販売店)が問題のタイヤを調査機関に依頼して、結果、、、４本を半額の金額で工賃無料で新品交換の対応をしてくれたそうです。回収されたタイヤはメーカーが今後の研究開発の為にスパコンで解析されるみたいです。個人的にオススメのタイヤは、静粛性に特化するなら横浜のアドバンdB V552になりますが、トータルパフォーマンスに優れたミシュランのプライマシー4がイチ押しです。

ＲＴkobapapa · Answer

＞naka1604さん昨年６月からレクサスNX-HVのタイヤとしてVEURO VE304  235/55/18使用しています。履き替え後、まだ10,000km程の走行距離なので、タイヤの状況は全然異なります。やはり、プレミアムコンフォートタイヤだけあって、静粛性、乗り心地は勿論、ハンドリングもかなり良くなった印象を持ってます。VEUROについてハンドリング応答性に不満を感じられているようですが、私個人としては純正タイヤ(BS デューラー )より向上したと感じています。車のタイプが違うので其々感じ方は違うのでしょうが、VEURO  VE304は満足度が高い良いタイヤだと思っています。

gda_hisashi · Answer

＞naka1604さん>そもそも、年間25,000㎞走るのにこのタイヤはコスト的に・・・>およそ30,000㎞走行でサイドとスリップサイン部の状態は写真の通りです。１年ちょいでこの劣化は気になる劣化の原因はVEURO VE304のせい（他なら大丈夫？）なのかタイヤにどの程度期待しているのか解りませんが25000ｋｍ/年使うならＰ６とかでも良さそうな気もする

Berry Berry · Answer

トレッドショルダー部は、熱が入りやすいのでヒビ割れはある程度起きてしまいます。この写真はフロントタイヤかと思いますが、リヤも同様でしょうか？リヤがこれよりもマシなら、私でしたら、タイヤローテーションをしてこのタイヤでもう少し乗りますね。ただ、トレッドのセンターよりも端の方が摩耗気味なので、空気圧をもう少し高めてセンター摩耗を促します。サイドウォールにヒビ割れが見られないのであれば、ある程度は大丈夫かと。https://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf＞切り始めてタイヤの向きが変わる時にほんの一瞬ですが、”にゅるっ”とした感覚があるプレミアムコンフォートタイヤの宿命ですね。静粛性を上げるために、トレッド剛性を落とし、路面とのコンタクトで音を出さないようにする。これが嫌であるなら、プレミアムスポーツの銘柄かそれに準じた銘柄を選択すべきところでしょう。もし替えるなら、ステアリングレスポンスが良く、ウェットグリップ性能aで、耐摩耗性もそこそこ良く（PS4ほどはもちません）、静粛性も良いとされるYOKOHAMA ADVAN FLEVAあたりはどうでしょうね。

funaさん · Answer

＞naka1604さんほかに亀裂が見られなければ、もう少し使えそうです。市販のタイヤで4万キロくらい持てばよいほうだと思います。スポーツタイヤではその半分がざらです。ダンロップ　VEURO VE304 でハンドルがだるいと感じられるなら、LE MANS V はもっとだるいでしょう。TOYO TIRE　PROXES Sport 205/45ZR17 88Y XL　欠点：摩耗・劣化が早いTOYO TIRE　PROXES CF2 205/45R17 88V XL　静粛性が弱いさて、車自体がコンフォートを目指していないスポーツタイプですので、ハンドルがだるくないタイヤで、長持ちして、比較的静かなタイヤですか？下のタイヤの中で、私が使ったことがあるタイヤはPlayz PX（Playz PX２の前の型）のみですが、スポーツコンフォート系のタイヤを選ばれると良いのではないでしょうか。ブリヂストン　Playz PX II 205/45R17 88W XL　欠点：高価YOKOHAMA　BluEarth-GT AE51 205/45R17 88W XL　プレイズの対抗馬？耐摩耗性？海外製で良いなら、8千円ちょっとでで、ハンコック　VENTUS Prime3 K125 205/45R17 88V XL　エコタイヤhttps://www.hankooktire.com/jp/passenger-cars/hankook-ventus-prime3-k125.htmlhttps://tire-navigator.com/choose-summer-tire/choose-performancehttps://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec008=1&pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
銘柄の選択肢が少なすぎて困っています・・・	8	2024/10/02 3:45:43
早くもサイドブロックにひびが	3	2024/09/19 6:18:22
タイヤ交換検討中です	17	2024/04/06 17:19:29
VEURO VE304 か ALENZA LX100	7	2024/03/13 18:54:42
自分は期待ハズレでした	8	2023/12/28 15:23:46
ポテンザから静かなタイヤに	13	2023/11/12 10:39:28
ADVAN dB V552 とPROXES CL1比較では	10	2023/03/25 11:20:05
VEUROかLe MansＶか。。。	3	2023/02/20 13:51:40
フーガY51のタイヤ	14	2022/08/14 19:18:24
C-HRハイブリッドとの相性どうでしょうか？	6	2022/06/14 22:33:15

『タイヤ選び』のクチコミ掲示板

VEURO VE304 205/45R17 88W XL