『日産やったね！ 待ってました。』のクチコミ掲示板

[DP2&D700]

15日にオンライン発表があってから、YouTubeやネットで色々情報を検査していました。

ワクワクする内容で待ちに待ったARIAが販売される事に少し興奮しています。

販売は1年後と言う事でまだ時間がありますが、自分なりに。こんな感じならば良いなぁと思う意見を日産さんに向かって書かせて頂きます。

1.ガラスルーフはオープンにしなくても良いのでもっと大きなガラスルーフにして欲しい。

2.NISMOタイプも出して0-100を3秒台にして欲しい。

3.ナビは地図情報をダウンロード出来るようだが、ルート案内を賢くして欲しい。また、ホテルやレストランの予約も出来るようにして欲しい。

4.トランクの下に、12Vのバッテリーを積んでいるようだが、トランクはもう少し広くして欲しい。


価格の制約もあるのに色々言ってごめんなさい。

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[いったりきたり]

発売前に製品登録されてるってなかなか珍しい事もあるもんですね。
それだけ注目度高いのかな。

それにしても、内外装のスタイリングはドンピシャの好みで、
カッコイイの一言です。

無い物ねだりで言うなら、e-powerのADWでも出して欲しいなと思いました。

どんなに航続距離が有ったとしても、やっぱり充電は面倒です。

書込番号：23543156

[麻呂犬]

なんかお顔が、ホンダ？
お尻はハリアー？

やはり見た目は重要です。
日産の不振はデザインだと思う。

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[JamesP.Sullivan]

＞日産の不振はデザインだと思う。

いや、私は古さだと思う。

技術のニッサンを謳いながらイノベーションの無いモデルチェンジ、
に尽きるかなと。

書込番号：23543388

[突っ込みどころ満載]

＞JamesP.Sullivanさん
エルグランドが良い例でしょうか？

モデルチェンジする気配も無いですね

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[DP2&D700]

自分は初めホンダのファンでしたが、今は日産のファンです。
電気自動車にいち早く取組み、技術の面でも素晴らしいと思っています。
東京モーターショーに出品したコンセプトカーをほぼそのままの形で市販化に持ち込むなど、自分にとっては「嬉しい、素晴らしい」の一言です。

価格を考慮すると抑えなけれぼいけない部分もあるかと思いますが、90kのAWDならば700万は仕方ないかと思っています。

早く試乗したくてたまりません。
また、来年の発売に合わせて資金調達も初めます。

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[懐古セナプロ時代]

この戦法、飽きられなきゃ良いけど。

過去にホンダがNSXでやって、完全に旬を過ぎた事があるからな。

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[新型セレナ乗ってます]

＞懐古セナプロ時代さん
飽きるか興味が持続するかは これから出てくる新車次第ですかね？
例えば
次期e-powerユニットに アリアの最新技術を使って、興味を持たせるとか。そのような戦略ならば、アリアも飽きられないんじゃないんでしょか？

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[ESHY24G]

横浜の日産本社で乗ってみたら物凄く気に入ってしまいました。
エクステリアは好きではないけど及第点だと思います、ホイールはもう少しカッコ良くしてほしいですね。

ルーフはトヨタハリアー見たいにスイッチで曇るタイプだと最高ですのでお願いしたいです。

ｅ-plus買ってまだ1年3ヶ月ですしＺＥＳＰ2終了もまだまだ先ですから来年は買えないですが気になりますね。

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[ESHY24G]

アリアにお願いしたいことは上記のルーフと後席のリクライニング出来る様にしてほしいですね。

アリアはどのモデルもあまり違いは無いですが上のシャークアンテナが1つか2つかでわかる人にはわかる程度の違いが良いですね。
上のモデルは日本の測位衛星も受信できます、急速充電の能力から言っても90kWは外せないですし(130kWで充電できるのは60%位までですから65kWだと30分で375キロ充電は出来ない)4WDも外せませんね。
見た目の派手さはテスラの様には無いので補助金入れても700円を越えるか実質650万円位で買えるかによって買う人辞める人だいぶ変わってくるだろうな？

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[DP2&D700]

オプションで良いので、フロントのモータールームにカバーをつけ（テスラの様に）充電ケーブルくらいは収納出来る様にして欲しいです。

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[ESHY24G]

＞DP2&D700さん
画像はリーフの物ですが、PDM(ＤＣＤＣコンバータ、車載充電器、ジャンクションボックスを一体化したもの)とインバーターとモーターがユニット化されていてさながらエンジンの様にも見えますアリア等もフロントはパンパンで収納ボックスを作る余地は無いですね。
豊田織機製のユニットをリーフでは採用しています。
一方テスラは既存のガソリン自動車メーカーでは無いので設計思想に自由度があり、モーターは車軸付近、インバーターやコンバーターも別々なのでフロントは結構物が入ります。

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[ESHY24G]

アップロード出来てませんでした。
こちらです。
アリアはリーフよりも他の隙間が少ないですね。

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[DP2&D700]

＞ESHY24Gさん
ありがとうございます。

そうなんですね。
同じ電気自動車でも大分違うんですね。
ARIAはバッテリーを水冷にするとも聞きました。
その装置なんかも入ってるんでしょうね！

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[ESHY24G]

＞DP2&D700さん
そうですね、インバーター冷却とは別系統で必要なのでリザーバータンクやらウォーターポンプやらがあるでしょうね。

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[ESHY24G]

インバーター用のウォーターポンプはインバーターを故障させない為にダブルで着いています。
一つ壊れてもクーラントの流れを止めずに高額なインバーターを守っています。
バッテリー用は壊れても直ちに影響が無いので恐らく1個なんでしょうね。

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[クロレラさん]

アリア・素晴らしいの一言です。
テレビCMも、重要な販売戦略ですので、アリアのイメージに相応しい方の起用を、日産さんにはお願いしたいです。
＞DP2&D700さん

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[DP2&D700]

＞クロレラさんさん
本当に素晴らしいですよね。

横浜と銀座のギャラリーだけでなく、地方のディラーにも順番で展示して欲しいですよね。

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[DP2&D700]

リモートトークで展示が見られるようです。

http://www.nissan.co.jp/GALLERY/HQ/EVENT/1381

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[DP2&D700]

フロントのウインカーの点滅はYouTubeで見ましたがリヤのウインカーはどんな感じなんですかねぇ？

https://youtu.be/WJPex37XxD0

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[ちょんまげ だ]

＞DP2&D700さん
リアもシーケンシャルウインカーですよ。

書込番号：23555246

[DP2&D700]

＞ちょんまげ　ださん

ありがとうございます。
フロントと同じように斬新的だといいのですが、
楽しみにしています。

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