『アルミホイール』のクチコミ掲示板

[ニック0123]

Mグレードが18インチで上級グレード20インチになってるけど
それがネックになってる人が多いと思う
上級グレードは、オプションでもインチダウンがない
三菱に限ったことではないが、インチUPは、全然環境に良くないのになぜそうなる？

�@重量増しによる燃費悪化�A5穴テーパー�Bタイヤ組み換え高額、タイヤ高額
�C乗り心地悪化�Dかっこ悪い　etc

フリマで20インチが売られまくってる状況だが誰も買わない
どうして20インチ標準なの？

書込番号：26140617

[麻呂犬]

その辺りの装備等の環境など考慮していないですよ。
見た目の販売力だけで実際のニーズとのズレは反省材料で挙げられているかは企業次第ですね。

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[ken_ken7]

大きい方がかっこいいじゃん

書込番号：26140757

[ナイトエンジェル]

>三菱に限ったことではないが、インチUPは、全然環境に良くないのになぜそうなる？

業界として高額のものを売って儲けたいんじゃないの。
まあ、欲しがる需要があるからだろうけど。

書込番号：26140869　スマートフォンサイトからの書き込み

[イチ08]

上級グレードを選ぶ人なら大型化して高くなっても買ってくれるから選択肢を無くしてるんでしょうね。
セット販売にしてお得感をだしてますし。

私もその1人で、Pグレードを買った後に18インチにインチダウンしてます。
購入前に３日程車を借りて乗り心地やロードノイズが気になりインチダウンをする前提でPグレードを選んでいます。

20インチを売って差額はかなりありましたが、18インチで自分の好みの銘柄のタイヤとホイールを選べたので、デメリットだけではなかったです。

点検で久しぶりに20インチの代車に乗りましたが、かなりガツンと来る時があったので、変えて良かったなとは思います。

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[のり太郎 Ｊｒ]

嗜好品て得てして環境に悪いものばかりだからね。

個性を取るか環境取るか難しいところですね。

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[UchiP1006]

＞ニック0123さん
ブレーキローターが大型になってしまったので18インチが最小になってしまいましたからね。
どうしても下位グレードと上級グレードでは見た目の差別化は必須なので２インチアップの２０インチは仕方なしかと。

あとはメーカーとしてのデザイン意匠がオフよりもアーバン、高級路線なのでどうしても２０インチになってしまうんでしょうね。
好みが分かれるところなのですが、２０インチの方がカッコいいという方は正直多いと思います。
ただ、エクストレイルもRAV4もハリヤーも１８インチ、上級１９インチのラインナップ、２０インチがオプションなので、同じように１９インチを軸にして２０インチはオプション。でも良かったのではないかとは思います。

僕はタイヤ太い方が格好いいと思う派なので、速攻でサマーもスノーも社外１８インチに交換しましたがサマータイヤは１９インチの方がカッコいいかもなぁ・・・と最近思い始めてます。235/55R19の方が走りも締まって乗り味も悪くないだろうなと。

２０インチはタイヤ幅があり、さらに低扁平で重いのでどうしても燃費は悪くなりますね。純正20インチはタイヤ付きで１本26kgあり、速攻で売却したものの、送るの難儀しました。（送り先が三菱の販社だったのは驚きましたけども、新車おろしなら需要はまだありますよ。）
環境にいいんだか悪いんだか。エゴカーといわれようとも好きなので僕は乗り続けます。

書込番号：26142394